www.forum4x4.pl

ja robie tylko samurajowe i taka przystawke pewnie kupiles. pozdrawiam

ja mialem z zielonej gory , dalem 1800 zl.
u mnie dobrze robilo
jest identyczne jak to za 3klocki

Adam.Ż pisze:ale co to ma do ilości zębów??

Tak se pomyslalem ze dorabiac chce

wez pod uwage ze zeby sa calowe

w 410 delux pierwsze kolo ma 31 zebow , pamiec jednak juz nie ta teraz sprawdzilem

ale po co ci te liczby i wymiary jak widac na zdj. ze masz wyspawane

5" powiadasz... :)9 i na 30"BFG MT nie ma odczuwalnego spadku mocy i dynamiki jazdy... :)9 Jak sie mota nowe auto to raczej problemow silnikowych nie ma, wsadzanie 215/75/15 moim zdaniem po prostu nie ma sensu, gdyz jest to polsrodek!!! :D Szerokosc bieznika 30" MT to dokladnie 19cm w porownaniu to...

Ogolnie wiadomo ze te silniki nie maja ,,dołu''

niestety obudowy red.410 delux i 413 sa z zewnatrz takie same. mozna je odroznic jedynie krecac walkiem i w ten sposob policzyc przelozenie , 410 ma 2.52 a 413 ma 2.26 a jak masz red. rozbebeszony to wystarczy policzyc zeby na kole nr.2 [na zdjeciu]

toshimin pisze:Ogólnie to mnie tylko zastanawia jak najlepiej połączyć wałek z reduktora z tym co bedzie wychodził...i chyba zrobie na kwadrat to napewno sie nie obroci;)

Trzeba jeszcze wziąść pod uwagę możliwość ewentualnej wymiany łożyska na wałku w reduktorze.

Kwadrat pisze:I niektórzy z tego żyją

inni żyją z produkcji chleba co nie znaczy, że go mają rozdawać za darmo.

też mi tak to wygląda niestety.... Adamie lub husky macie może pomierzone średnice i liczbę zębów na tych kołach co się wykorzystuje z red sj410??Chodzi mi o te kółka: http://img707.imageshack.us/img707/8965/gotowewaki.th.jpg pierwsze od lewej ; 31 zeby , drugie 53 , trzecie nie pamietam , to wieks...

To wam podpowiem byscie nie błądzili ze z tego nic nie bedzie
Do zrobienia 4.16 potrzebny jest reduktor od sj410 DeLux czyli nowszy niz ten na fotkach.

[quote="toshimin"]Hej;)
Przeszukałem forum i nie znalazłem wątku żeby ktoś się podzielił pomysłem na PTO.....


Bo to wiedza tajemna jest

JeepFan pisze:

husky pisze:ale bedzie sie dzialo , juz zmiany zapowiadaja

znaczy kto te zmiany zapowiada?

Ponoc koszy na smieci ma byc wiecej

protetyk pisze:Nic się nie dzieje. Tak tylko sobie chłopaki deliberują.

ale bedzie sie dzialo , juz zmiany zapowiadaja

Widze ze z fajnej imprezy robi sie impreza cisnieniowa

mmialem wypadek i zlamalem kregoslup , ale mam nadzieje ze jeszcze bede jezdzil , dlatego chce zmienic na automat

czy sie zmiesci , co trzeba przerobic i na co zwrocic uwage

kolega ma w samuraiu , robi dobrze , przelozenie jakies 33-34 / 1 , waga podobna do stara

mudder pisze:mam gdzieś taką samoróbkę,działa dobrze ale odkąd ją mam ani razu jej nie używałem (poza testem) teraz leży gdzieś w garażu

sprzyda sie na pustyni np. sahara , tylko czy uaz tam dojedzie

Na pewno nie moja , jeszcze dzisiaj na kobyłkach stała. Ale przygarnąć mogę

Montując stara między reduktorem a tylnym mostem nie mam wielkiego wyboru jeśli chodzi o prowadzenie liny i wybór padł na rolkę zwrotną na tylnej belce i do przodu lina w rurze szukam informacji czym zacząć i zakończyć taką rurę żeby nie niszczyła liny pytanie do praktyków użytkujących takie i podo...

Możesz zrobić z rury , odpowiednio wygiąć lub zastosować gotowe kolanka, końce rury spłaszczyć na prasie (na gorąco) na dł. ok 15cm , przewiercić i przykręcić do oryginalnych mocowań progów - sprawdzone

Montując stara między reduktorem a tylnym mostem nie mam wielkiego wyboru jeśli chodzi o prowadzenie liny i wybór padł na rolkę zwrotną na tylnej belce i do przodu lina w rurze szukam informacji czym zacząć i zakończyć taką rurę żeby nie niszczyła liny pytanie do praktyków użytkujących takie i podo...

st.Medard pisze:

husky pisze:Ale niektórzy aby zaoszczędzić pospawali by nawet wał korbowy

NO RISC NO FUN


sorry Adam

Tak , tylko w tym przypadku jedni ryzykują , a inni mają fun