www.forum4x4.pl

Panowie. Jako, że uważam D2 za najładniejszą terenówkę to jednak nie jest to dobry samochód. Nie jest dobry niestety z wielu powodów. Jeśli chodzi o mitsu to samochód jest ciężko zamordować nawet z silnikiem 2,5. Owszem silnik nie jest najmocniejszy ale odkąd przestałem gonić życie zwolniłem do 90 i...

Z mojego doświadczenia z liftami po trzech pajero.

Najlepszy dla P2 jest lift budy o 3cm.
Zero przeróbek poza poziomem chłodnicy. Nawet zderzaki da się przestawić ot tak.

Potem lift zawiasu i mamy w sumie Gruby lift i higienę

Pytanie.

Jest czujnik temperatury dwupinowy, obok w krućcu przy wężu z chłodnicy drugi i kilka cm dalej trzeci.
Do czego są te dwa? Jeden mam odpięty i kable sobie wiszą, spinanie ich do masy nic nie wyświetla. Co to za czujniki?

Nie ma sprawy.

Udało mi się w międzyczasie kupić nową i zajęty tym szczęściem nie zdążyłem odpisać.
Dziadek znów na chodzie

Pozdrawiam.

Byłoby super.
Ważne aby miała zawody poniżej płaszczyzny bo są jak się okazuje dwa rodzaje. Z jednej wystają zawory i ma kwadratowe komory a druga ma zawory lekko poniżej płaszczyzny i komory owalne. Otwory znaczy. Mnie potrzebna ta druga.

Jak to brak SS?
U mnie jest wszystko co trzeba a jak mam wywalić za sam silnik 8 klocków to trochę się mija z celem.
Ten silnik na moje potrzeby spokojnie wystarcza. W błocie już utopiłem dwa pajeraki więc z tego będzie samochód użytkowy.

Uszczelka wymieniona, ale głowica była planowana bez sprawdzenia szczelności bo lekko się przegrzał.
Niestety silnik ma tyle bolączek po poprzednim mechaniku, że chyba chętnie go wymienię

Poszukiwane w dobrym stanie. Ktoś coś?
Jakby coś 509489893

Cześć.

Usmażyłem głowicę.
W związku z tym poszukuję albo głowicy albo może silnika w dobrym stanie.
Najchętniej na Śląsku.

Jakby ktoś cos. 509 489 893

No to jeśli kogoś tak jak mnie wkurza brzydka wajcha lewarka biegów to zrobiłem sobie nowe.

"https://photos.app.goo.gl/R3NStuZGAKEb8s6Y8"

bazylisek pisze: ↑

pt cze 17, 2022 9:17 am

Daj jakieś namiary na siebie, może być tu albo na pw.

A proszę bardzo.

pojarka@gmail.com

Kurcze jak to jest, że mi to umknęło?
Pewnie, że chcę.

Cześć jest temat.

Jakieś momenty dokręcania? Momenty dokręcania końcówek w obsady?
Ktoś coś?

Pozdrawiam

Cześć po 20 letniej przerwie - jestem w szoku, że moje konto nie zniknęło. Od tygodnia mam Pajero I i myślę, że mocno będę potrzebował forum :) Jedyny słuszny wybór :) Szukałem słusznej jedynki ale cholera ciężko było. Kupiłem dwójkę trochę polakierowaną ale co tam. Kilka dziur, trochę pracy, a cie...

Vin ro pikuś. Robiłem ekspertyzę w mojej jedynce.
300zł, zdjęcia itd i nabicie na stacji diagnostycznej w nowym miejscu.

No i mam z głowy
W zasadzie im prościej tym lepiej.

I o to mi właśnie chodzi.
Jest sens dołożyć?

Romuś miał OME. Zajebiście to działało. Ja miałem Ironmana, było dużo gorzej, za to zgniło w oczach, a amory to w ogóle się rozpadły. Chyba tylko drążki były sensownie wykonane. W kolejnym miałem seryjne i też działało. W toyocie mam Dobinsona i jest zajebiście, a cout taniej niż Ome i nasz kolega ...

Naszła mnie taka myśl. A jakby zapodać zestaw amortyzatorów z regulacją twardości? Konstrukcja jest banalna. Cztery przewody na amortyzatorach, klawisz, zegary z kontrolkami i… właśnie, czy coś jeszcze? Jakaś centralka? No i pytanie czy to coś daje? Bardziej komfortowo nie będzie bo przecież to tylk...

Pajero 2 „Dupka reduktora”
Na e-Pajero jest za 475 zł o ile pamietam. W zasadzie nie wiem czym się różni od oryginału poza minimalną różnicą rowkowania tulei.
W każdym razie robi bardzo dobrze. Montaż bezproblemowy i skasowałem do zera luz na wyjściu z reduktora.

jradek pisze: ↑

czw gru 23, 2021 9:18 am

W małych pieniądzach to szukał bym gallopera, ew froty. Galloper jest lepiej wykonany niż pajero, mimo, że jest na licencji.

Ano właśnie. Jeszcze frota. Bardzo wdzięczny samochód i bardziej cywilizowany. Można normalnie jeździć jak człowiek a nie leśniczy

Ok. Zadzwonię i popytam. A czy możecie się wypowiedzieć na temat niezawodności. Które ato Waszym zdanie jest najmniej awaryjne, bo znajomy polecił mi Suzuki Vitarę, bo niby jest bardzo cierpliwym autem i nawet na rajdach w których znajomy startuje dają, sobie radę bez większych awarii. Zawsze jest ...

Fizycznie wszystkie przełożenia uciągną. Tylko przy 4.625 będzie dramat. Mus 4.875 (walnąłem się wyżej). 4.625 to miały chyba tylko krótkie 2.5. możesz liczyć obroty koła. Na naklejce na masce powinno być napisane, ale łapki obciąć se nie dam. I się nie zgadzam, że nie da się 33 cale w 2,5 bo miałe...

Jeżeli masz 2,5 d - to możesz zapomnieć o 33" - nie da rady sprzęt. Max 32" i taśtanie. Tył masz tam na resorze czy na sprężynach? Ja miałem pI i było na resorze - krótko miałem, bo się silnik rozsypał...później było 3,0 V6 i tam były te zmiany. Jedynkę miałem na 31 matadora, ten jest na sprężynie ...

Cena Raidów Cię trochę ostudzi :)21 Dzisiaj za nieco wyższe pieniądze można już mieć w pełni serwisowalne amory z zewnętrznymi zbiornikami... Ale dalej Koni w tej wersji to górna półka, szczególnie do wyprawowego wozu. Przełożenia powinieneś mieć na tabliczce na masce i na naklejce na moście. 4d56 ...