www.forum4x4.pl

zapewne reduktor jest walniety a dokladnie lancuch przeskakuje . znacnie rpsciej wymienic na inny calosc niz robic remont bo koszt przewyzsza wartosc uzywki. a idzie kupic uzywke w bdb stanie i za dobre pieniadze . nic nie robisz -masz wajche ktora sobie przelaczasz i to wszystko :)2 gdzie wogole s...

dzieki za odp jezeli bylby to lancuch to jest on wymienny? czy trza wtedy szukac celego reduktora? Prawdopodobnie masz przedni most z disconektem czyli podciśnieniowe rozłaczanie przedniej prawej półosi na moście powinna być z prawej strony taka gulajka. Czasami łapki w disconekcie ulegają uszkodzen...

pytanko do znawcow jeepow w przywitalni juz bylem :) .... od tygodnia posiadacz jeepa cherokee '88 4.0 po wlaczeniu napedu 4x4 (full lub part) i ruszeniu cos chrobocze. nie wazne czy skrecone kola czy nie. poprzedni wlasciciel mowi ze trza jakis przegub wymienic. co to moze byc? krzyzak na przednim ...

Witam wszystkich jeep'nietych

wlasnie zakupilem XJ '88 4.0

CARODZIEJ pisze:Zaczoł bym od skasowania luzu na łożyskach wszyskich kół i sprawdzenia całego układu oraz prawidłowej pracy zacisków.
oraz oczywiście płyn.

zrobione

dzieki za info.

skoro sa wieksze klocki w 100 to jak wchodza w zaciski 80?
chyba ze mam caly zacisk wymienic?

przerabial ktos temat polepszenia skutecznosci hamowania?
wsadzilem klocki EBC i troche sie polepszylo .... ale nadal kiepsko.
Wymieniac tarcze czy odpuscic sobie temat na zasadzie "ten typ tak ma"?

ciesz sie ze niknie po 120 .... u mnie od 80 coraz gorzej ...
przy 160 czuje sie jak na wibratorze

ciag dalszy. -dowazanie kol na samochodzie nie odtyczy naszych maszyn (nie da rady takich kol) -przetestowalem kulki elektrostatyczne do wywazania - u mnie nie zdaly egzaminu - $ wyrzucone w bloto -sporo pomogly pierscienie centrujace drgania nadal sa ale juz do wytrzymania :) .... chyba trza sie pr...

Mogłoby to być to ale raczej na wolnych brotach. Przy 80 cały układ napędowy jest raczej napięty i posiada obroty eliminujące raczej drgania. Wydaje mi się, że wibracji należałoby raczej szukać w okolicy kół mimo wszystko. Może jakieś koło jest kapkę niecentralnie ustawione na śrubach i akurat to t...

Nigdy nie wyważałem wałów w żadnym pojeździe a krzyżaki wymieniam na stole bez prasy. Do czego prasa? Wracając jednak do tematu. Znam gościa któremu tłumikarz urwał uchwyt i przyspawał jakiś na szybko pręt i spiął to nieudolnie, efekt był niesamowity, telepało zdrowo. u mnie bez prasy nie chcialy w...

do wymiany krzyzaka tylko prasa potrzebna. dobrze by bylo wal pozniej wywazyc. ale przylaczam sie do tematu z innego powodu. mam te same objawy w toyotce w walach wyienilem krzyzaki i wywazone lozyska ok luzow zadnych nie ma wsadzilem MT'ki z Pajero i jedzie miodzio .... teraz szukam przyczyny ... f...

na przyszlosc

wywalilem komputer i zrobilem po swojemu wg schematu .... 4 przekazniki, pare kabelkow i dziala

mam ten sam problem teraz.

jak rozwiazales kolopot?
padl sterownik?

Witam

Stalem sie szczesliwym wlascicielem HDJ 80
ma sluzyc na codzien i jako holownik Pajero na rajdy

i pytanko.... gdzie mozna znalezc jakies manuale? szukam po forum ale nie znalazlem.

po czym to poznac?

powiedzcie mi jeszcze jedno ...
ten 7,3 V8 diesel .... to jest wolnossacy czy uturbowiony?

Z tym ustawianiem Bilsteinów innych niż występujące w sprzedaży u nas w kraju (w europie?) to może być różnie. Wiodący polski serwis tychże w ubiegłym roku nie chciał się podjąć regulacji/ustwawiania/regeneracji. Zadzwoń i zapytaj zanim kupisz. Ew. kup komplecik podkładek oraz trochę oleju i sam us...

i jeszcze jedno
jezeli chodzi o serie 7100 ...
to ktore z nich wziac? ... o jakim skoku?
bez podnoszenia zawieszenia (oryginalny skok pajero)

dzieki juz znalazlem kontynuujac ... przód - B46-1794 - valving 320/80 tył - B46-1795 - 290/175 skad ta roznica? ..... pierszy parametr to rozpychanie (?) .. czemu jest duzo wiekszy od zciskania? czyli wiekszy opór .... czyli wolniej rozpycha niz zciska amorek? i czemu ta roznica jest duzo mniejsza ...

DamnIt! pisze:Kupując dedykowane Miśkowi B6 nie masz nic do ustawiania - one są już ustawione(jak mecze ).

Ich ustawienia:
przód - B46-1794 - valving 320/80
tył - B46-1795 - 290/17

Można zmienić twardość w serwisie.

i jeszcze jedno
nie pomyliles sie powyzej? przy tyle nie powinno byc 290/70 (nie 17) ?

DamnIt! pisze: ... img ...

dzieki. duzo wyjasnia

z jakiej strony to wziales?

Kupując dedykowane Miśkowi B6 nie masz nic do ustawiania - one są już ustawione(jak mecze :)21 ). Ich ustawienia: przód - B46-1794 - valving 320/80 tył - B46-1795 - 290/17 Można zmienić twardość w serwisie. i pytanie z ciekawosci... czemu ustawienia valving sa inne przod/tyl? przeciez masa pojazdu ...

Kupując dedykowane Miśkowi B6 nie masz nic do ustawiania - one są już ustawione(jak mecze :)21 ). Ich ustawienia: przód - B46-1794 - valving 320/80 tył - B46-1795 - 290/17 Można zmienić twardość w serwisie. generalnie chcialbym miec twardsze niz oryginal! teraz za bardzo buja na chopkach ..... a po...

od tego do coilover'a juz niedaleko
ale kuszace ... poczytam pomysle ....
wystarczyl by wtedy jeden na kolo?

ale wracajac do najprostszego rozwiazania:
-zostawiam oryginalne drazki/sprezyny
-wstawiam po dwa amorki Bilstein B6 na kolo .... jak wtedy z ustawieniami?