www.forum4x4.pl

Ja na razie ustawilem zeby mi sie nagraly na dekoderze, jak uda mi sie to podlaczyc do kompa i zgrac to moze wrzuce na YT.

Kylon pisze:

no dobra, własnymi rekami 1, 1 x dwa rekami warsztatu Kylona i teraz jeszcze jedna niewłasnoręcznie.

Ale wszystkie były z wtryskiem pośrednim .....

a dokładnie to wygląda to tak:

Mnie jako posiadaczowi J9 bardzo podobałaby sie taka przeróbka:



Jest opcja ze dzieki FJ w stanach pojawią sie kity sztywnego mostu do uzycia w J9 i J12

Mniam....

pku gdyby to w 1KZ-TE wyglądało jak na pierwszym schemacie to nie miałbym wątpliwości :) , że jest to pośredni. A może ktoś ściągał głowice z 1KZ-TE i mógłby się wypowiedzieć ?? sorki za zaśmiecaniu tematu. Ja ściągałem trzy razy, ostatnią oglądałem dwa dni temu >>> rysunek nr. 1 /mniej więcej, to ...

Indirect Injection Diesel /1KZ-Tx/




Direct Injection Diesel /D4D/



PS Gwizdnołem to z jakieś czeskiej strony ale chyba ABW mnie nie zamknie

nie życzę .... to jest was dwóch

Ja to mam w głowie taka teorie ze różnica miedzy minerałem a syntetykiem to to ze minerał ma większe tarcia i szybciej sie starzeje :( a 5w50 mobila to jeden z najlepszych jakościowo olei i i ok dla tego silnika. Teraz mam taki problem ze teraz jestem jakieś 15-20 kkm po remoncie, jeżdżę na 10w40 i ...

Black pisze:Ostatnie 100k na Mobilu 5w50... ubywało 0,5l na 10k czyli ostatnio bez dolewek między wymianami

5w50 ok, ja niestety zalewalem 0w40 a to juz troche za rzadko,
A dlaczego teraz mineral

He he, na oczęta własne nie widziałem, ale słyszałem o paru przypadkach 400k i jednym 600k tegosz serducha, kulające się bez remontu po kraju, więc chyba nie jest tak źle... a jak mój poprosi przy 400k o konkretniejsze (niż zmiana oleju) pieszczoty to pewnie też mu wybaczę, choć mam cichą nadzieję,...

He he, na oczęta własne nie widziałem, ale słyszałem o paru przypadkach 400k i jednym 600k tegosz serducha, kulające się bez remontu po kraju, więc chyba nie jest tak źle... a jak mój poprosi przy 400k o konkretniejsze (niż zmiana oleju) pieszczoty to pewnie też mu wybaczę, choć mam cichą nadzieję,...

sebastian dziurdzik pisze:
a od kiedy KZT (czy KZT-E) ma wtrysk bezpośredni

to chyba zależy od tego jak to zdefiniować, no bo gaźnika to na pewno nie maja

To mnie jeszcze trzyma na duchu, bo jesteś jedynym wyjątkiem, ktory oczywiście potwierdza regule

A tak naprawdę to jest to jedyny niegrzebany silnik jaki znam /oczywiście z tych które jeżdżą w terenie już jakiś czas - szybko policzyłem 8 szt./

Witamy Pana

Tyle tylko ze HZJ w rożnych wersjach i przebiegami po 300-400kkm to widziałem kilka, czego niestety nie można powiedzieć o 1KZT-xx

(J9 1KZ-TE) nie zauważyłem zjawiska w którym wskażnik temperatury jakoś by szalał. To powiem wam ze kiedyś mi sie to zdarzyło. Tzn wskaźnik oszalał. Wiec ja samochód na klocki, termostat, mycie chłodnicy itp itd. Wszystko ok. a tu dalej pokazuje grzanie. Szukam w dokumentacji, wyciągam czujnik, dob...

W sprawie lampki to powiem tylko ze zapala sie przy ok. 0,2 bara i w dol.
Co w skrócie oznacza "właśnie zatarłeś silnik"

Ogólnie: jak jest lampka to już jest źle ...

W tym wszystkim jest jeszcze jeden efekt o którym bardzo rzadko sie mówi, a np. w samochodach rajdowych /plaskaczach/ stosuje sie specjalne techniki walki z nim. Chodzi o to ze przy przechyle wal i przeciwwagi korbowodów zaczynają tłuc w olej powodując jego intensywne pienie. Taka pianka może utrzym...

A o co chodzi z tymi zjazdami, ktoś coś zatarł bo zjeżdżał

A ja również nie znam silnika, który jest odporny na katowanie ponad godzinę z całkowicie zaklejoną głowicą (na betonowo bez widocznych nawet blaszek) :wink: Wlasnie... Żeby dywagacje byly jasne, te silniki nie grzeja sie same ani tez w trudnych warunkach, grzjeją sie wtedy gdy "kierownik" je zagrz...

vilem pisze: to fakt....

Ten Pan ma świeże doświadczenie w tej sprawie ....

A jak tam maszynka

Z tym przegrzewaniem w D4D to to coś jest. Może mi wyjaśnicie gdzie jest mierzona temperatura wyświetlana na tym "pseudo" komputerze? Miałem taki przypadek, że normalnie było 22 stopnie i przede mną podjazd tak z 2-2,5km. Stromizna chwilami dochodziła do ok 15%, wszystko po b. dziurawej kamienistej...

Panowie, zacznijmy od poczatku. 1KZ-TE i D4D to TE SAME silniki zaczynając od uszczelki pod głowice w dol. Rożnica (moc, moment)polega na na zmianie zasilania paliwem/CR/ i powietrzem /turbina/. NIE MA takiej mozliwosci zeby ten sam dol zasilany w sposob dajacy wiecej momentu i mocy byl bardziej trw...

Ja bym tego nie robił, chyba ze chcesz startować nim w rajdach.

D4D na pewno jest bardziej dynamiczny i mocny ale tez bardziej czuly na bród i wodę niż 1kzt-e. /więcej kabelków i turbina o zmiennej geometrii - potencjalnie za delikatne/

emsi pisze:... i tak to nastepny skonczy z LC90 lub 120 do miasta i HDJ80 lub 105 na wyprawy

ale niech sie jeszcze troche połudzi

Jakoś sie nie zgadzam

O prosze to i Pan Czarek sie znalazl
To mamy z pierwszej reki - kupowac normalna wysokosc!