www.forum4x4.pl

Półosie dorobiłem w końcu tu:

ZAKŁADY KÓŁ ZĘBATYCH TORUŃ
ul. Dworcowa 3c
87-100 Toruń
tel: 56 623 14 77
tel: 56 655 89 17
email: kontakt@zkztorun.pl

pinc6x6 pisze: ↑

czw cze 27, 2019 11:24 am

chyba ren kupię

https://fachowiec.com/sklep/pl/products ... g_bi-pulse

firmę mam parę ulic dalej , raz mnie wkur...i ale może miałem słaby dzień

Ciekawa propozycja i dość tania
Ciekawe, czy blachę 5 mm pospawa.

Potrzebuję przewieźć dwa mosty i cztery koła z Bolesławca pod Warszawę.
Jak by ktoś robił podobną trasę to poproszę o kontakt tel. 603 709 063.

Edit:

Temat wrzuciłem na moją stronę. Tam foty czasem robią

Chodzi o półosie do przedniego mostu Y61 pod blokadę tylną. Temat stary, linki nieaktualne.
Na razie rozmawiałem z czlowiekiem z Motomax. Powiedział, ze robią ze stali, jak to określił, "sprężynowej' i że np. w Subaru seria pęka a ich nie.
Motomax ceni od 1200 do 1500 za dwie sztuki.

Oponiarz przekonal mnie, że felga o szerokości 8 cali może być za wąska do takch opon, wiec kupilem felgi 16/10. Okazało się, że nie miał racji i do opon Federal Couragia MT lepsza jest felga 16/8. Na szczęście sprzedawca felg (Janpol) wymieni je bez problemu. Powiadają, że doświadczenie to suma ble...

Witam, Mam taki dylemat właśnie. Chiński arb prostszy w montażu ale potrzebuje kompresora, który może się popsuć. Tylna fajnie działa u mnie na podciśnieniu ze zwykłym zaworem trójdrożnym, no ale na przód trzeba motać obudowę mostu i półosie. Customowe półosie to chyba słaby punkt tej wersji. Co rad...

Podobno :)21 Chodzi o skrzynię 4.2 (3.0). Wyrabia się wieloklin na wałku i na zębatce https://www.youtube.com/watch?v=MpFOIUenE_0 https://www.patrol4x4.com/forum/nissan-patrol-gu-gr-y61-10/gu-5th-gear-repair-info-guide-106721/ Aftermarket oferuje komplet naprawczy: https://patrolapart.com.au/product...

Mam teraz wene na PTO do GR. Czy ma może ktoś pod ręką ori PTO do 4.2 co by zmierzyć patern otworów, głębobość wejścia zębatki oraz wysokość zębów (na rysunku inna przystawka tylko dla przykładu)? https://lh3.googleusercontent.com/k-pVWBV8-M1WtGNWvUhdMyk-n76A9lodzpt2CL46F4NC0eDzyRyR6eys_517KO3lWJ7CK...

Marci pisze: ↑

sob lis 10, 2018 6:51 pm

ja takie poproszę do d22 most c200

Nie bardzo wiem jak ten most wygląda.
Zapodaj fotę tarczy kotwicznej od strony dyfra.

Zaciski pochodzą od Forda Transita 2006 - 2013. Grubość tarczy 16 mm lita (Patrol 16 mm wentylowana) Średnica tarczy 280 mm (Patrol 315 mm) Średnica tłoczka 48 mm (Patrol 48 mm) Najwięcej roboty jest przy ściąganiu piasty z półosi. Nie wiem, czy przy zacisku Transita wejdzie felga 15'. Linka jeszcze...

Ustawienie raduktora poprawiłem. Tak to wyszło https://lh3.googleusercontent.com/a6x-SJPgl9j9cIMTuZMVq_lgI7-6hlKFxYVeOMEUilIsoF3U3q-GJgpSdTEw6zltUkHzo5zAwKqUg8cu8hjo0T_eQYU_TvuJf73yxQlBCxuCY5FbgLiWDAXf7nP0GPz25NPPR5kEcWzFHi5QFKLnx90oribKAu_Nmro23KP3lDo8rmdPGyvfVkOeJXCTEAzdE82O-eWFwlrOA8BuE-W2ACpXjww...

Jeśli masz reduktor spięty sztywno ze skrzynia,to na kiego tam krzyzak? Jesli to nie jest współosiowo,to trochę lipa. Robiłbym tak,ze że zastosowałbym od razu ów precel/bmw zum bajszpil/. Przed spawaniem spiąłbym /skręcił/na sztywno trójniki wyjsciowe,zespawał i wstawił precla z prowadzeniem/przećw...

Porzuciłem więc finezję na rzecz prostoty: https://lh3.googleusercontent.com/tki3a1t47o9jcRiwZfU1KvukkVIQ6ELClZ8SV0K30UF4OWvkSh9fCYb53e4GzCtR8Kcg0dE1VvBTIbHtxqEGI7LBMwG7zHG-XWUA_sx_963BcF65WLOzYgI6MS6KgMesl6K_oDclMLQagn0H9wjA7-iAHLh2HaiwatUi21TyWMFomvmHF2_dgCxAPfcbjQ-9W3jaOFL2bxt5s8_uz-t9vz2UbUn7365...

..... O jaką śrubę chodzi? ..... Łeee-u mnie to jakoś inaczej wygladało :roll: Ale skoro tam masz wpust i simmering,to chyba znaczy że czegos brakuje :roll: Brakuje takiej flanszy: http://trasek.com.pl/uploads/files/produkty_trasek/DSC_0895.JPG Jak ogarne się z wałem to pomyślę o flanszy. Wbrew poz...

Tak się zastanawiam czy puszczenie liny z mechanika pod budą to dobry pomysł. W azjatyckich RFC tak robią.
Z drugiej strony na jeep.org jest temat o linie przez środek auta pod fotelem pilota w rurze

Na razie planuję pod budą.

Tak się zastanawiam po co tak wysoko tego mechanika montować: https://lh3.googleusercontent.com/HBIddvOo-ona6Hm3oIjybkxd6RuD3bcW5xOz5F-nEyKPBDI70NED81kAptdoih0g3xHsiNLYsKaxHzRcvH-F3bl-0tp--lgJAi8gqPr9fp48IUuiRoWxVHHEXujs6U_xwtIma7Zb6eV2lvJ5Sre5aHT3eKi6MuRdhG3qSeufzb47zqWKXsPwInDPia0VlFM0WM35T07MUQmw...

No właśnie :roll: Starowska ma bodaj 1:23,o ile pamietam. A jeszcze w miarę nawijania liny na bęben przełożenie "spada". Dyfer nie jest samohamowny. Ogólnie urządzenie niebezpieczne. Szarbia:zwróć uwage na wejście napędu wyciagarki,tam jest gładki wałek i śrubka-przetyczka.Raczej tego nie przerabia...

Kiedyś znalazłem takie coś w necie (mechanik z dyfra): https://lh3.googleusercontent.com/hJ9pyTqy1hVnuW1f6Y7sSY5X8bXVXTPlGc0u_daLefgW8vn9iT3HL5jkXxdtROfPgos2hgpGwaxeL1F2LzBL16LUYIzIMBp-jrDHgQQPQcWraBw2CYcqdp0YLwOcGEwnwncgUsBsXakGzhTutQkg5iXlaHlWZcUpoIXnfJaNSlLyMo4WjHDh5auiWpVf-YAP2nrrQXOmPgiy1Qc5bQL...

Tu jest jakiś pomysł:

http://semak.eu/rama_pto_semak,69,p.html

Wajchy i przedni wał https://lh3.googleusercontent.com/525OAAABfR109H28jz-5o5RLCStpMlhyw9J-mDAG30VxfXM1Aypp9Ot_jXvog0KN8B2lif8T2hztQZUMahgD05COWJJG-Ij0EhH0OI3kSkQKKI9vRjsZ14PHS4EWAFncO2aCfI-uo0VIEIoV_JwaXLboKxwekE7xPlSYE1WCR5PTnyu8_1go2KsL64KlUXkzjG54OZBFLX9CzYl_zJmEtNGW_E7tEnlARCiQqINL34Uag8LQNGzGd...

zdecydowanie jak mówi vandal. Myslę też, że można by po osi wałka wejściowego reduktora, obrócić reduktor lekko w prawo - wg zdjęć widać że ubyło by paru problemów ( z wałami i z wajchami), ale to trza spojrzeć na żywo. Jeśli obrócę reduktor tak, że flansza przodu pójdzie w dół to przedni wał zbliż...

Jeśli masz reduktor spięty sztywno ze skrzynia,to na kiego tam krzyzak? Jesli to nie jest współosiowo,to trochę lipa. Robiłbym tak,ze że zastosowałbym od razu ów precel/bmw zum bajszpil/. Przed spawaniem spiąłbym /skręcił/na sztywno trójniki wyjsciowe,zespawał i wstawił precla z prowadzeniem/przećw...

Zdaję sobie sprawę, że taki przegub tutaj może się nie sprawdzić ale na razie taki będzie. Docelowo planuję precel (przegub elastyczny) bez centralnego prowadzenia co by w każdym kierunku mógł się poddawać. https://lh3.googleusercontent.com/dMr4suDDAhlhCIpUKhDA7aEDkts7_arIQ_Bc28MJOzp6-Muk8aG76MmC-Au...

rudypajero.koszalin pisze: ↑

ndz cze 17, 2018 9:58 pm

Jak masz kompresor na pokładzie, to do włączania PTO wystarczy mały siłownik dwustronny. Działa bardzo fajnie i daje "miękkie załączenie".

Myślę, że lepsza będzie zwykła wajcha bo mechanik zwykle w bagnie potrzebny a tam siłowniczek może zawieść.