www.forum4x4.pl

Witam, Suzuki samurai mono wtrysk, check pokazuje 41 czyli Sygnał zapłonu lub obwód, moduł dobry cewka na 90% też, jest czujnik hella w aparacie? ewentualnie gdzie jeszcze szukać problemu ? ;/
Dzięki za wszystkie sensowne odpowiedzi

Też miałem przez chwile końcowy od 125p , w terenie fajnie brzmiał, ale wszystkie dojazdy po asfalcie masakra. Przy 2000 rpm tak pierdział że szkoda gadac

viperecki pisze:przy -25 było git felga 7 cali

Czyli musi zostać jak jest ;/ a szkoda bo chciałem trochę lżejsze koła dzięki za odp.

Hej, Pamiętacie Panowie jakie potrzebne minimalne ET felg w samuraiu tak żeby opony 31'' nie obcierały o resor Dzięki i pozdrawiam;)

maksencjusz pisze:A to było?
http://www.youtube.com/watch?v=2NergkP5JDc

Pozdrawiam

Scena jak z Titanica ;P

Skoro polecasz to grzechem było by się nie zapisać

Na tych oponach z tym silnikiem to musi być fajny driftowóz

Panowie zaciski lukasa stosowane w hiszpańskich samurajach to te same zaciski które wkładano do polonezów http://allegro.pl/zacisk-hamulcowy-jarz ... 58108.html

lukassos pisze:Zamontowałem z tyłu zaciski od seicento. Raz na rok wymiana klocków.

aha, A te tarcze kotwiczne z czego dałeś ? bo hamulcowe to pewnie samuraiowe ?

Placek^ pisze:No to chyba sam sobie odpowiedziałeś :]
Kup Lucasy, wrzuć na przód, a Aisiny przerzuć na tył.

Nie do końca, nie wiem jak z trwałością lukasów, aisin wytrzymuje w moim traktowaniu 1-2 lata i czyszczenie:) być może Lukas wytrzymuje krócej

Pytam bo przymierzam się do tarcz na tylnej osi i nie wiem co wybrać, z przodu mam 'aisany' i co jakiś czas są problemy ;/

Witam:) Które zaciski hamulcowe przedniej osi są bardziej odporne na traktowanie samurai'a zgodne z przeznaczeniem
Aisin czy Lukas?? Pozdrawiam

Wpisz mnie dobry człowieku

Widzę że lakieru nie oszczędzacie

Witam, Panowie taka sprawa, Auto kolegi. Samurai 1,3 wtrysk 92r Silnik wkręca się elegancko, wszystko nowe filtr powietrza, kopułka, palec, przewody, nawet sprzęgło(ale to nie ma nic do sprawy) :P Problem polega na tym że wciskam gaz, silnik wchodzi na obroty po czym odpuszczam gaz całkowicie, obrot...

Prawdopodobnie widziałem go u mnie w rudzie, wyglądał ładnie, ale szczegółów nie znam ;(

kewin pisze:skoro nie widziałes to skad mozesz wiedziec co ?

Nie rozśmieszaj mnie
to tak jakby korozja w samuraiu była czymś obcym i nie powszechnym, wszystkie te auta gniją w bardzo podobny sposób... poza tym mój był nieco ładniejszy a roboty z nadwoziem było sporo.

Nie widziałem, ale mogę Ci powiedzieć z czystym sumieniem że jest cały do roboty, a przebieg 24 tyś to może sobie w buty wsadzić

albo hummer

grandvoyager1 pisze:Rozglądam się już z miesiąc za 4.16 i nie mogę znaleźć gotowego reduktora.

Nie wiem po co ci reduktor skoro masz, ale ok.
Nie znam gościa, ani nie chce mu robić reklamy ale takie coś znalazłem http://allegro.pl/reduktor-samurai-z-pr ... 15461.html

4,16
silnik kupisz za rok

Też mnie to zdjęcie intersowało, ale "Sorry, that page was not found"

lukassos pisze:Wywrotnego? Po czym to stwierdzasz? Jeżdżę bez stabilizatora na podniesionych resorach i budzie 40mm wyżej, nie widzę różnicy w wywrotności.

Może stał się stabilniejszy
W ameryce kiedyś zakazali sprzedarzy samuraiów, jimny na alegro większośc po rolce, mało dowodów??

ssslavo pisze:W terenie zapewne dobrze,a jak na trawersach? Głownie chodzi mi o dojazdówki po czarnym.

Oj to ci nie powiem, mój jest niższy
Skoro samurai już w seri ma opinię "wywrotnego" to po spoa i na większych kołach może być tylko gorzej, dużo gorzej

Na temat gustów się nie dyskutuje,zdaje sobie sprawe.Ale TEN egzemplarz bardzo mi się podoba.Nie mam na myśli ciągnięcia go z UK,chce zapytać jak takie auto sprawuje się w czasie jazdy? Bardziej chodzi mi o wady niż zalety. A pytam po to czy warto.....czy nie warto. http://www.ebay.co.uk/itm/Suzuki...