www.forum4x4.pl

morał taki,że jak się zesra 218 koni co się zawsze może zdarzyć,częsci dwa razy droższe niż do 231,235,272 koni.Wracając do meritum 2,0d w e60 to zło bo nie jedzie i pali a generalnie n47 bez względu na moc omijać bo się jebie drogo i boleśnie

produkowany 2 lata.mało części.Drogo.składałem teraz taki jeden handlarzowi.kupiony tanio,coś lekko stuka.okazało się,że w niemczech poprzedni handlarz kupił auto po klapce w kolektorze ssącym,założyli tłok od 186 koni z inną komorą spalania,poskładali na stara uszczelkę i po 100 km panewka sie rozp...

Faktycznie się jebłem - Czesław ma rację - to M47. :)12 N47 jest nowszy. nie pomyliles sie.silnik M47 występuje w przedliftach.poliftowy to jest 163 konie i 177 ma oznaczenie N47 i rozrząd nie wytrzymuje 100 tys z reguly a na pewno nie dojedzie 200 tyś.wybucha niespodziewanie i drogo-zapraszam do m...

dokładnie tak jak kolega wyżej pisze.jeżeli już chcecie coś ustalić to przyjrzyjcie się dokładnie temu wystającemu poza głowice elementowi uszczelki.Jeżeli jest czysty,nie posiada śladów korozji,żadnych nalotów to raczej nowa.Poza tym sama głowica.powinna być idealnie czysta bo po planowaniu powinna...

Nawet jeśli jest faktura to co? Trzeba udowodnić jaką operację zlecił klient.mechanik powie, że przyjął auto na wymianę uszczelki a nie na naprawe problemów z układem chłodzenia

Problem gdzie indziej i raczej banalny.są co najmniej dwie opcje takiego stanu rzeczy.poza tym chyba widać zaniedbania mechanika.z tego co piszesz nie sprawdził szczelności głowicy.to podstawą w dieslu

Głowica sprawdzana na szczelność? Poza tym to nie musi być uszczelka, ani głowica.

ok.więc zmien tytuł na "co padnie w moim freelanderze"
wtedy dyskusja stanie sie merytoryczna
chyba,że celem tego tematu jest nowa strategia firmy oparta na popularyzowaniu niszowej marki na forach internetowych

czy muszę mieć żeby wiedzieć?

GAZFAN pisze:i to wszystko w jednym aucie? dziś?

aj tam aj tam
edytować czy nie?

permanentnie spalony bezpiecznik i brak kierunków w prawo,sprzęgło,dyfry wybuchające lub głośne,el. szyby,obrywający się katalizator,hałasujące w prowadnicach szyby w 90,zakleszczająca się skrzynia Getrag...........starczy?

czy może edytować posta?

hmmm.....może na PW napisze co?bo troszke tego jest

szczerze mówiąc nie wiem.przyjeżdżał do nas taki jeden "tuner" z laptokiem.kiedyś zagadałem go co to za strojenie auta bez hamowania to nie bardzo jarzył co mam na myśli.dziwny kraj,dziwni ludzie.ponadto musisz szukać hamowni 4x4 aleto chyba zrozumiałe....

i więcej bym nie ryzykował.skrzynia może nie przenieść.

każdy nowy diesel stygnie na wolnych obrotach.temperatura nowego defa spada na wolnych do 45 stopni

większośc nowoczesnych samochodów zarówno benzynowych jak i dieslów posiada wyłącznik udarowy pompy paliwa.wszystkie francuzy,grupa fiata,LR i wiele innych.zazwyczaj w komorze silnika choć są wyjątki jak fiat wyposażony w wyłacznik wewnątrz auta.w każdym przypadku warto dokładnie przestudiowac instr...

napisałem już jeden temat ale chyba nie w tym dziale bo nic konkretnego się nie dowiedziałem szukam freelandera rocznik 1998 -2000 diesel, 5 drzwiowy chciałbym się czegoś dowiedzieć o tym autku może mi poradzicie na co zwrócić uwagę przy kupnie a może ktoś ma takie autko na sprzedaż lub może poleci...

jesli mozna dwa grosze. olej w skrzynie jest niewymienny w całym okresie życia skrzyni. jeżeli ktos widział olej stosowany do 6zf wie,że ma on kolor słomkowy z kolei podczas spuszczania starego ze skrzyni prawie czarny kolor jest rzeczą zupełnie normalną i nie śwadczy z zuzyciu bądź uszkodzeniu skr...

A ja gdzies czytalem ze silnik D3 ma tak wysoka sprawnosc ze nie jest w stanie wygenerowac ilosc ciepla wystarczajaca do utrzymania odpowiedniej/optymalnej temperatury (gdy na zewnatrz jest mniej niz 5C). Moze nie pod obciazeniem/na autostradzie, ale podczas powolnego przemieszczania po miescie.......

dokładnie.

HiJack pisze:W D3 potrzebne jest Webasto zeby utrzymac temperature silnika na odpowiednim poziomie

bzdura.czy słowo preheater cos mówi?

Mroczuś uwierz...są miejsca gdzie takie problemy nie istnieją....to tylko kwestia podejścia....

jesli mozna dwa grosze. olej w skrzynie jest niewymienny w całym okresie życia skrzyni. jeżeli ktos widział olej stosowany do 6zf wie,że ma on kolor słomkowy z kolei podczas spuszczania starego ze skrzyni prawie czarny kolor jest rzeczą zupełnie normalną i nie śwadczy z zuzyciu bądź uszkodzeniu skrz...

tak.

masakra......
ale nie krytykuję.życzę powodzenia.każdy prowadzi biznes po swojemu.