www.forum4x4.pl

2.2DTI ma problem z pompą którą można łatwo zajechać a to już spory wydatek. Jak na silnik diesla ma za dużo elektroniki jak dla mnie. Z drugiej strony po wyliftowaniu założeniu przynajmniej AT naprawdę możńa się wterenie pobawić, ja takiej nie mam ale kilku znajomych ma i widziałem że daje rade(i ...

mayer pisze:Tak doszła - serdeczne dzięki. Dużą flaszke postawie

Heh trzymam za słowo!!!!!!!

mayer pisze:Faktycznie montaz jest banalnie prosty. Szlifowanie powierzchni na której jest zamocowany pierścień pneumatyczny można ale nie trzeba robic. Filozofii nie ma w tym żadnej. A robi az miło...

Oj robi,robi heh doszla przesylka???

zawiez turbine do regeneracji niech ci jaodrazu dlubna na ponad bara podkrec pompe i zaloz intercooler nie ma porownania ja tak mam zrobione i zalozone 35cali maxxis przelozen w mostach nie ruszalem i nie uzywam praktycznie jedynki naprawde daje rady!!!

U mnie jest to samo podobno jedna odme trzeba przerobic!!!

Kolego mayer znalazlem magiczny gwintownik heh jak chcesz daj adres na priw to ci wysle!!!

Wrzuc ARB i swieto mniej kombinacji i duzo lepsza jakosc i wytrzymalosc!!!

redzik pisze:ale oco chodzi? ze gwintownika w narzedziowym nie mozna kupic ?

No podobno nie bardzo bo jest nietypowy i w kształcie stożka z tego co pamietam!!!

Ja mam ten gwintownik tylko musze poszukac bo nie pamietam gdzie walnolem heh

Jaki ma wpływ na zywotnosc to nie mam pojecia ale duzo lepiej sie wkreca i nie duzej roznicy w glosnosci myslalem ze duzo bardziej bedzie wyl!!!

Ja nie mam ani jednego,tylko z pół metra rury od turba i jest git heh

większa turbospręzarka = większa turbodziura ;) zwiększone ciśnienie doładowania ponad dwukrotnie (1,7 bara) hmmmmmm wydaje mi się że pompa w parchu nie będzie w stanie podać odpowiedniej dawki paliwa potrzebnej do takiej ilości powietrza. podkreślam ze mi się wydaje i nie wiem czy wtryskiwacze odp...

Andjeep pisze:Nie mają dość jeep'ów ale lubią różnorodnośc.
Andrzej co ma jeep'a i blazera pick-up.

Dokładnie heh ja mam Trailblazera i Y60 heh

tomek 79 pisze:pewnie Andrzejek robil co?

No to baaa

Heh u mnie nawet do 1.7 bar dochodzi heh

KarolSawiak pisze:a napisze ktoś jak rozpoznać czy most jest z LSD czy całkowicie bezblokadowy ?

U mnie z tyłu na gruszce była taka mała naklejka LSD!!!

Latam tak nim ponad rok niejezdze nim na codzien tylko katuje co pare dni.A jak padnie to nie bardzo sie przejme zrobi miejsce dla V8 4.0 BMW.A i wracajac do temperatury,Intercoler bedzie na dniach wiec pomoze w tej kwestii!!!!!

Ale wszyscy narzekacie na ten silnik to po co kupujecie parchy z tym silnikiem.Mój ma 250tyś turbo podkrecone na 1.6 bara zawór upustowy zaklejony i chodzi jak burza!!!!!trzeba umieć dbać!!!!!!!!!

Ja w ciągu tego sezonu zajeździłem już 3, dwa AVM i jedno oryginalne wiec ja avm nie polecam!!!

sebastian dziurdzik pisze:

letni86 pisze: a turbo daje 1.6 na każdym biegu wiec zdrowo jest podkręcona!!!

bajdurzysz farmazony
co ma dawka na pompie do ciśnienia generowanego przez turbosprężarkę, nie ma żadnego związku wynikowego

Ato ma ze jak nie podkręcisz pompy to i turbina ci nie zrobi cisnienia z powietrza!!!

To dobrze a z tym podkręcaniem to radziłbym tak delikatnie bo kopci gorzej niż lokomotywa gdy zaczyna sie wkręcać czyli od 1800obr ja bede jej kapke zmiejszał dawka bo masakra a turbo daje 1.6 na każdym biegu wiec zdrowo jest podkręcona!!!

Pozdro słyszałem że pompa coś kiepsko daje!!!

Ja podręcałem a dokładnie firma extreme i jest mocniejszy ale kopci jak lokomotywa.Myślałem że turbina za mało daje ,daawała 0,9 a teraz po regeneracji daje 1,5 i dalej kopci jak lokomotywa!!!

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1967-Nis ... 0225906026
a tutaj masz linka jak bys chciał kupić sobie takiego tylko ze jest w USA pozdro