www.forum4x4.pl

1. To raczej silniczek krokowy.Zaczyna się przycinać.Wyczyść może pomóc.
2.Złącza diagnostyczne nie kosztują kilkanaście-kilkadziesiąt zł. Delphi np. w pełnej wersji 12tys. Sam sobie odpowiedz.

Uszczelkę łatwo zdiagnozować.Stawiałbym na pierścionki,wartości 2 pierwszych wskazują że silnik troszkę już przeżył.

Zrób test z olejem w cylindrach,jak wzrośnie to pierścienie,jak nic to zawory.

Sprawdz raczej wydajność pompy paliwowej.Przerabiałem kiedyś takie zachowanie i okazało się,że to ona była walnięta.Musi dawać min 3bary.

Czego tu się bać? Nie wiem jak jest to u Ciebie rozwiązane,ale spotkałem się z czymś takim w samochodach z Północy i Kanady.Tam podgrzew wprowadzony był w misę olejową i układ chłodzenia.W żaden sposób nie łączył się on z instalacją jaka jest w samochodzie.Sprawdz dokąd prowadzi kabel i sam ocenisz ...

To przy szczotkach to regulator napięcia.Ma prawo walnąć tak jak i cały układ prostowniczy (zestaw diodowy) który jest w korpusie.Oprócz tego do awarii skłonne są równiez stojan i wirnik. Reasumując:daj go dobremu elektrykowi niech go prześwietli.

De gustibus non est disputandum.Ja tam wolę benzyniaka(zapach ropy ciężko wywietrzyć) .Co do pękania głowicy to nie wiem w czym problem.Rocznie wypalam ok 4tys. litrów gazu i jakoś to nie ma odbicia w głowicy i uszczelce.Fakt że diesel w terenie ma przewagę - inny moment (to się przydaje).Wszystko j...

Witam.Sorry ale nie zgodzę się z tym naciąganiem co do zużycia gazu.W pełni popieram Czitera-takie jest zużycie.Mój niewiele odbiega od normy (przy32x11.5x15 ma czym kręcić).Nawet w obecnych warunkach na spiętym przodzie nie wskakuje ponad 16 a doliczyć muszę jazdę po terenie.Ile weżnie diesel w por...

Mozna kupic i za 4 (niekoniecznie 10).Sam takiego wyrwalem i wlozylem tylko to co niezbedne (paski,oleje ,koncowki itd) nie liczac walnietej pompy.Gania od kwietnia 5dni w tygodniu po terenie i jakos nie chce sie rozwalic.Zatem szukaj a na pewno cos znajdziesz.

Nie znam tego silnika,ale takie rozwiązanie załączania świec jest stosowane w VW (np.T2,T3). Czujnik jest po to by dogrzewać na rozruchu tylko zimny silnik.Może od VW będzie pasował?Ewentualnie zrób sobie ręczne załączanie świec (jak nic nie dopasujesz)

Stargard szcz.(okolice Bio-3.88 ropa-4.05)

Niekoniecznie musi mieć walnięty miernik.Ja również mam takie ciśnienie (4 na wolnych,ok 8 przy normalnej ,tzn90-110, jeżdzie.Pokrywa to się ze wskazaniami miernika(zwykły na wężu) wkręconego w miejsce "bańki'' na bloku.Zatem kolego śmigaj śmiało i nie przejmuj się wskazówkami przy takich wartościach.

w sumie masz rację.Warto zatem zacząć od tyłu i do niego dopasować przód.

Osobiście nie polecam skręcania drążków na maxa bo nie można jeżdzić-tak cholernie sztywny.Jeśli już to do momentu aż śruba kontrująca schowa się w jarzmie w 2/3 grubości.Cybanty(jarzma,uchwyty resorów czy jak je tam zwał) po przedłużeniu do 20 cm dają równe ustawienie. Przy takim lifcie spokojnie m...

masz 2 opcje: pojechac do gaziarza niech wstawi przekaznik ,ktory bedzie odcinal pompe w chwili przejscia na gaz lub wstaw zwykly wylacznik wpiety w obieg pod przekaznik (ja stosuje 2-ga metode- takie moje zarazem zabezpieczenie przed zlodziejami)

zerknij kolego pod maske na prawo od silnika wycieraczki-tam jest schemat podcisnienia

nie wszystkie tylko 2-pierwszy od lewej ze srodkowego rzedu z pierwszym od prawej z rzedu przy blotniku.Jesli nie odezwie sie pompa to znaczy ze padla. Dziure na pace sam sobie wytnij-zaoszczedzisz na wyjmowaniu zbiornika a przy okazji bedziesz mial dojscie do czujnika i mozliwosc wyczyszczenia zbio...

Najlepiej gdybys wyjal przekaznik (pierwszy od lewej) i polaczyl styki na krotko przy wlaczonym zaplonie.Jesli pompa nie odezwie sie to znaczy ze padla.Wyjecie to nie problem o ile masz otwor na pace.Polecam sklep z Wroclawia -serwuja B.dobry towar i sa szybcy w dostawie.Kupujac pompe bierz o wydajn...

Poniekąd nie ma tu logiki,jednakże w ocenie wielu mechaników zbyt słabe ciśnienie na listwie wtryskiwaczy może dawać takie wariackie zachowania silnika.Nie zwracałem na to uwagi bo odpalam i jeżdżę tylko na LPG.Brak gazu zmusił mnie do przejścia na benzynę i gdyby nie to,to zapewne nadal bym ganiał ...

Przypuszczenia potwierdziły się.Wszystkiemu winna pompa paliwa.Dziś po zamontowaniu oryginalnej problem z wchodzeniem na obroty zniknął.Dzięki wszystkim za wskazówki i chęć pomocy.Pozdrawiam (szczególnie Leśną Brać)

przeplywomierz ok bo zdjecie przewodu powoduje zgaszenie silnika a poza tym spirale sa nienaruszone. Znalazlem przyczyne-ktos wstawil nie oryginalna pompe paliwowa z cisnieniem ca 1.5 bara z jakimis dodatkowymi kanalami.Po zatkaniu ich cisnienie wzroslo do 2.2 i jest znaczna poprawa. Teraz czekam na...

przepływomierz jest ok .on na bęzynie nie chce nawet ruszyc z miejsca jak powoli mu wciskam gaz jest ok gorzej jak mu depne wtedy sie dusi

musze sprawdzic

witam mam tropka2,6i niedawno zalożyłem mu gaz na poczatku było ok,do czasu jak mi coś strzeliło tak teraz na bęzynie nie chce wejść na obroty dusi się i strzela w tlumnik. byłem u gaziarza już trzy razy i z instalacją wszystko gra.Wie ktoś może o co chodzi z góry dzieki

dzieki za pomoc bylem u gościa od gazu i wszystko ok.pozdrawiam