www.forum4x4.pl

Witam. Wie ktoś może jak wyłączyć tryb navi w Pajer 2005r duży wyświetlacz . Nie mam oryginalnego radia. Z tego co wiem robi się to za pomocą przycisków radia. Może ktoś potwierdzić. A może jest inny sposób ?

Witam... mam problem w swoim patrolu gdy silnik pracuje na biegu jałowym czuć wibracje na budzie na kierownicy generalnie wszytko się częsie
Wymieniłem poduszki silnika , gumy między rama a budą i dalej to samo- a może po prostu tak ma być ?

zalanczam róznie raz na D raz na N ale nie ma znaczenia jak to robie efekt jest taki. zalanczam zdecydowanym szybkim ruchem. Rozbierał ktos moze ten reduktor? zastanawiam sie czy da sie sciagnac saa tylną obudowę żeby nie wymontowywać reduktora z samochodu- czy trzeba go rwać?

zapinm reduktor szybkim pociagnieciem wajchy i nic to nie zmienia... to ze zgrzytnie podczas zalanczania mnie nie martwi...ale on zalancza sie po jakichs 10sek a przez te kilka sekund slychac dzwiek ,taki podobny jak bys chciał w manualu wrzucic bieg bez sprzegla( kola zebate sa tra o siebie ale sie...

witam..mam problem z jeepkiem:) przy zalanczaniu napedu na 4 kola nie zalancza odrazu...slychac metaliczny dzwiek ,cos tak jakby kola zebate tarły o siebi ,po chwili szarpnie samochodem i zalaczy naped na przód -jak juz załaczy to mozna jezdzic nic sie nie dzieje...jak wylanczam to tez nie zawsze ro...

mialem kiedys taki problem....
wymienilem pompe i wszystko wróciło do normy...-wytarla sie pierscien slizgowy wewnatrz pompy...

korbowód w 2.3 td ma takie wymiary : długość 223 mm srednica główki 29 mm szerokosc 32 srednica pod czopa wału 53 mm szerokosc 30 , gdyby ktos miał wyciągnięty korbowó z 2.5 to miał bym prośbę o pomiar i porównamy wyniki....a góry dzieki... temat mozna zamknąć - korbowód z 2.5 pasuje do 2.3 !!

witam..mam male pytanko czy orientuje sie ktos z Was czy korbowody w silniku 2.3 td sa takie same jak w 2.5 td .... p.s jadąc przez dużą kałużę woda zalało cały filtr ,silnik zgasł po odpaleniu samochód kopci i pali na 3 cylindry rozebralem silnik okazalo sie ze wygiety jest korbowód na 3 cyl. mógł ...

wymiana pompy na inna pomogla-pali na dotyk

wymienilem przewód zasilajacy zalozylem zaworek zwrotny i dalej to samo :(wydaje mi sie ze to pompa cos wariuje ....nie musi przestac calej nocy jak postoi jakies pół godzinki to juz nie chce zapalac nawet na cieplym ..... zakladał ktos moze zwykla pompe na linke zamiast tej z elektronika??

mozna jakos sprawdzic te weze czy sa dobre...
czy jedynie wymiana ..

sprawdze ten simering to moze byc to {dzieki Tatku} sprawdzalem dzisiaj cisnienie 2.8 MPa na kazdym cylindrze sprawdzilem wtryski - tez w porzadku sprawdzalem przewody zero wycieków wszystkie suche _ zalozylem zaworek zwrotny jutro zobacze czy to pomoglo czy nie...

mysle ze naprawa "oryginalnego ukladu grzania swiec" nie wiele pomorze jak by mial palic zapalił by na tym układzie co mam -{tym sie rózni od oryginalnego ze nie ma funkcji dogrzewania-tak mi sie wydaje moze zle ustawili pompe? wymieniony byl sterownik wie ktos jak ustawic dawke w takiej pompie?? ja...

co do swiec to ten sam patent ....wlanczane przez dolozony przekaznik dzisiaj wlasnie tak zrobilem podpompowalem na filtrze i nic nie pomogło tez myslalem z tym zaworkiem zwrotnym jutro jak sie uda to kupie i zaloze....

grzeje go jakies 8 sek krece 5 sek[ akumulator nowy] i nic .....znowu grzeje 8 sek krece i nic.... po 3 czasem 4 takiej próbie zapala i za mna jeden wielki dym..... moze sie rzeczywiscie zapowietrza - spróbuje zasilic pompe bezposrednio z jakiejs butelki= zostawie na noc zobacze jak bedzie rano :D

mam problem z nissanem silnik 2.8 td [przebieg 150 tys ] pompa japonska "zexel"czy cos takiego..... :wink: na ciepłym pali bez problemu na dotyk. problem jest z odpaleniem rano , jak przestoi cala noc...-swieczki nowe grzanie zrobione na osobny dodatkowy przycisk .rano trzeba bardzo długo krecic a j...