www.forum4x4.pl

MAM ISUZU 2.2 TD 1986 R CZY ON MA LSD NA TYLNYM MOŚCIE ?
JESLI TAK TO JAKIE TAM LAC OLEJE I CO TO JEST TEN GUMOWY PRZEWOD CO WYSTAJE Z MOSTA ZA ODPOWIEDZIE BARGDZO DZIĘKI

ja zmieniłem pompę (jednostopnoiwą) odpowietrzyłem i teraz pedał mi po jakims czasie tak rosnie że aż blokuje przednie hamulce na pompie je popuszczone na maxa jak sam.ostygnie to pedał chodzi eleganc.ap 20 min jeździe znowu rosnie . odpowietrzam i dalej to samo ratunku !

PRZEDNIE TAK TYLNE RACZEJ TAK ALE NA 99,9%

WSADZIŁEM 2 SILNIKI OD TUPOLEWA SKRZYDŁA I FIUUUU

tak przyznaje sie miałem 1,6d w uazie i nie smiac sie na 215 wranglerach jezdził do max 80km/h i był bardzo elastyczny oczywiscie w terenie od razu reduktor. tak że miał swoje zalety. niestety jaków 192 to on nie wytrzymał - zwolnił biedak do max 40 i to z górki, potem wyrwało uszczelke spod głowicy...

do drgan jestem zwyczajny przedtem miałem disla tylko 1,6 z forda
ale drgał i robił wibracje gorzej niż perkins także co jakis czs musiałe sprawdzac i dokrecac łozysko wałka atak, natomiast sprzegło było od poloneza i za cholere nie chciało sie zużyc.

dobra expertem nie jestem ale jak dyfry tarpana wytrzymaja to i uazowe nie padna - znaczenie bedzie miał raczej stan tech.
a co do predkoski na biegach w terenie to dzieki b.wys.momentowi nie przewiduje uzywania reduktora cyba że w wyj.sytuacjach

do hekselwa - czy pękaja ci uszy przy skrzyni i siadaja mosty ?

tyr tyr jest najbardziej za...ste ! a jak kupe plug to dopiero bedzie jazda

no dobra - ok, rozumiem że przełożenie tarpana byłoby bardziej elastyczne i wytrzymalsze ale jesli nie zmienie to sie rozleci ?
dodam żę mosty uaza posiadam a tarpanowskie musiałbym kupic + kupa roboty ze zmiana(zimno zimno !!!)

a jesli koło tallerzowe jest od żuka ?

z tego co wiem to skrzynia i most tarpana maja podobne jak nie identyczne przełożenia co uaz - choc moge sie mylic dlatego nie jestem pewien dlaczego skrzynia i most sie sypna ale bede wdzieczny za podpowiedzi

oho - to jest ciekawe i budzi zaniepokojenie bo widze że orientujesz i to dobrze. silnik z dzwonem pochodzi z tarpana przykrecony do skrzyni uaza na fabryczne sruby i miejca mocowan. silnik poszedł delikatnie za most i w troche w doł poduchy oczywiscie przespawane + gumy konkretne skrzynie posadziłe...

DO HEKSELWA wolałem go pociąc niż ryzykowac walenie mostem no i srodek ciężkoski tez ma znaczenie, ale jak ci sie sprawdza to extra poza tym mój już był trochę pociety tak że zrobiłem to bez żalu. do reszty każdy swoje chwali może i ja będe narzekał na mojego pwersiaka ale benzyny w życiu nie kupie ...

ciekawe tak zuepełnie bez zgryzliwosci - jaki silnik w dislu kupisz wremontujesz i wsadzisz za mniej jak 4 tysie ?

wstawiłem !!! jezdze na razie delikatnie bo docieram silnik ale jest gicio prwada : głośny jak cholera - ale bardziej na zewnątrz niż w serodku trzeba go ciąć i to pozadnie skrzynia i silnik do tyłu waly do skrucenia tylny i drugi tylny skrocony na przod resory wzmocnone + odboje od przyczepy 8t szy...

a nie wali most o silnik ?

moja plandeka miała 14 lat i też się z tyłu klapa nie dała zapiąć z jednej strony a ja gupi myślałem że mój uaz uległ w odległej przeszłości skoszeniu po spotkaniu z drzewem( tj za kadencji poprzednigo właściciela)

wybiło ci śruby - cyzby wibracje ?

zmieniam silnik z 1,6d na 2,5d i nawet nie zamierzam nic formalnie załatwiać policjant przy kontroli nawet nie zajrzy do nr bo się cały upier..li
w smarach a na przgląd + 20 zł i tak muszę dać bo jak nie za silnki to i tak za coś mnie trafią( ja widzą na stacji uaza to nie odpuszczą)

wojtak ma perkinsa to niech wystawi nad dach filtr orginał od tarpana dizla
(ew od traktora) może to niezbyt efektowne ale skuteczne

BODEK JEST TENDENCYJNY - NIE LUBI TRAKTORÓW

czy hałas i małe prędkości to jedyne wady ?

A JAKIEŚ KONKRETY ?

zamierzam kupić i zamontować perkinsa może jakieś podpowiedzi
o wadach i zaletach