www.forum4x4.pl

Masz zapewne zepsute elektrozaworki. Spróbuj wyciągnąć wężyk i zrób w nim podciśnienie

gkozi pisze: może być tak jak podejrzewam - skoro kontrolka miga przy uszkodzonym sterowniku przez 5 minut, to może przy działających świecach dogrzewa np. minutę

No to będziesz miał okazję sprawdzić. Jestem ciekawy czy faktycznie jest tak jak piszesz

Z mojego doświadczenia, dogrzewanie wystarczy włączyć tylko na chwilę.

Jak będziesz miał bistabilny i zapomniesz wyłaczyć to będziesz miał kłopot z trwałością swiec

Jak by tak było jak piszesz to kontrolka powinna Ci sie wyłączyć np. wtedy gdy obroty silnika wzrosą. A zapewne tak nie jest.

Monostabilny to taki co styk zwiera tylko jak trzymasz palec wciśnięty

[quote="gkozi"]no wiem, że jest ok


kontrolka będzie migać aż do osiągnięcia właściwej temp (wtedy będę wiedział kiedy wyłączyć)
quote]

Kontrolka może migać nawet do 10 min od odpalenia. Dogrzewanie raczej tak długo nie działa

Przycisk powinien być monostabilny.

Niestety tego się obawiałem.
Najlepiej to spróbuj podmienić sterownik; Na 90% to jego sprawa

fajny rysunek szkoda że połowy nie kumam ;) w każdym razie dzięki, w takim wypadku pozostaje nadal sprawdzić fioletowy i jego ścieżkę na płytce , a jak to nic nie da to spróbować uziemić zielono-czerwony dodatkowym przyciskiem ... tak? zielono czerwony to +12v. Podłącz go woltomierzem; z drugiej st...

Na odwrót: fioletowy to masa ze sterownika a ten drugi jest cały czas pod prądem i idzie przez bezpiecznik w kabinie

Przy wyłączniu w trakcie wolnej jazdy trzeba mieć pewność że oba elektrozaworki działają. Tylko raz wyłączałem blokadę jadąc wolno i mi ją zmieliło. drugi raz tego błędu nie popełnię

Wszystko co piszecie to ma sens.
Filtr paliwa wymieniony
Ciśnienie wg wskaźnika na tablicy w normie

Wtryskiwacze i szklanki sprawdzę dopiero weekendzie.

Macie jakiś dobry sposób na sprawdzenie zapowietrzania układu wtryskowego?

objaw: W momencie gdy silnik nie jest jeszcze bardzo rozgrzany, jak go mocno przegazuje silnik na wolnych obrotach zachowuje się tak jak by chodził na 5 cylindrach. Jak nie zgaśnie to po chwili ok 60 s na wolnych obrotach praca silnika się wyrównuje Jak macie jakieś sugestie to zapraszam do dyskusji

Niestety to jest duży problem Miałem to samo i niestety zepsuło mi sie to w takich samych okolicznościach (w trakcie gdy silnik pracował, padł alternator, następnie się wyczerpała bateria a na koniec silnik zgasł) Bez dogrzewania da się przeżyć, ale zmartwie Cie pochodzi Ci to jeszcze tak może przez...

nie to forum

http://www.rajdy4x4.pl/forum/viewforum.php?f=76

zacznij od zaizolowania wszystkisch kabli
sprawdzenia bezpieczników
alternator i tak Ci się już kończył ładowanie między 12-16 to niestety za duże rozbieżności
ładowania nie masz lepiej jedź od razu do elektryka zanim wykończysz akumulator

no to może odkręciłeś przewód masowy
małoprawdopodobne bo masa jest w kliku miejscach chwycona
sprawdź wydaje mi się zę masa jest przykręcana do nadwozia gdzieś przy tych przekaźnikach

przekaznikiem sygnalu - co przez to rozumiesz? jak sterownik jest napewno dobry to sprawdź mały przekaźnik 1. Wyciąg mały przekaźnik - podłącz pod zasilanie 12v jak cyknie to Ok - jak cyknie sprawdź czy głowny obwód się zamyka jak się zamyka tzn że przekaźnik jest dobry Sprawdź czy kabel sterujący m...

to że jest +12V to dobrze tak ma być, sterownik załącza przekaźnik puszczając na niego masę
wg mnie sterownik, który masz jest walnięty ewentualnie kabelek jest gdzieś upalony
podłącz voltomierz pod długą listwę i pod masę i zdaj relacje co się dzieje przy grzaniu

sprawdź jeszcze raz (często się zdarza nawet najlepszym elektrykom że coś nawalą) wszystkie bezpieczniki, sprawdź czy nie masz zwarcia pomiędzy listwami i przekaźniki czy prawidłowo działają schemacik dla tych co bardziej by chcieli się wdrążyć w temat http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/ee6df...

Wymiana łożyska głownego 5000$ (F-16 wersja polska czas realizacji 14 dni)

Nawet nie próbuj z tym walczyc;szkoda czasu i pieniędzy

opcja szukaj świece 6.5V 6 szt na jednej długiej listwie sprawują sie całkiem dobrze. Ja mam ją podpiętą pod mały przekaźnik. Przeróbka trwa max godzinę. Sam mam i działa to już 3 rok. Nic się nie dzieje, nie można tylko przesadzić z czasem grzania; 5s wystarcza w przeciętnych warunkach, 8s przy -20...

potwierdzam że w oryginale są uszczelniacze. sam takie miałem niestety nie uchowały się przy wymianie

najprawdopodoniej masz problem z dogrzewaniem (II faza grzania), można to sprawdzić woltomierzem. Można z tym jeździć tylko przy dużych mrozach po odpaleniu musisz go przytrzymać na obrotach

witam jestem tu nowy już od ......................................5 lat chyba sobie musze napisać 20 postów o terkotajacych sprzęgiełkach 15 postów o tym ile pali patrol 30 o nie wyłączajacej się blokadzie tylnego mostu conajmniej 50 postów o spawaniu głowicy olej do silnika 30 postów 15 o tym czy p...

Naprawiłem mały przekaźnik, ale to wiele nie zmieniło Może go naprawiłeś i po podłączeniu go znowu spaliłeś. Ten kabelek w przekaźniku działa jak bezpiecznik. On tak sam od siebie się nie upala. Przede wszystkim dokładnie sprawdź podkładki dylatacyjne pomiędzy listwami, najlepiej żeby to były orygi...