www.forum4x4.pl

Znowu jebło czy co...

Mieszko konkretnie sie nie umawiam ,bo ostatnio mój Jeep się tylko z lawetą lansuje ale daj znaka jak coś.

a chcielyślmy zrfobić ściepe dla biednych admynóf co by lepściejszy serwer zanabyc...

Znowu nie działa...

jjg-jarek pisze:ale nie wyjdzie wiecej niz 30?

no w terenie to i Jeep wciągnie wiecej...
A wiertnica pewnie waży z kilka ton.
Myslę,że taki "osinobus" nie powiniem więcej jak 30-35 l/100km. Zresztą przy lpg to co to za róznica...
Ale moim zdaniem GAZ ma najmocniejszą konstrukcję.

Bierz GAZa. Do honekerowozów brak części. Zarzucisz lpg a średnie spalanie na poziomie 30litrów jest do przyjęcia.

Miałem do czynienia z tymi DDRowskimim pomiotami.Ale w wersjach 4x2 tylko. Powiem tak.Silnik oryginal z Robura ten chłodzony powietrzem-nie do zajechania.Fakt,ze nie za mocny ale jest to wolno obr.,wolno ssacy klekotek i prosty jak budowa cepa i lekki.Przy kołach 650xR20 mocy mu wystarczalo.Ma chyba...

Ten "nadbieg" to taka potoczna nazwa ale przecież chodzi o to,że ta piątka jest po prostu szybka..
Przełożenie ma poniżej 1,0.
W tyrenie prędkości starczy a skrzynia Stara 28 w stosunku do Ziła to szajs jest..
A ten ZIŁ to trzy-osiowy jest??

Silnik SW ma ok 2600obr/min co w porównaniu do 4000 benzyniaka przekłada się na mizerną prędkość przy tych samych przełozeniach. Stosowało się skrzynie biegów od Stara 28 lub ciut wolniejszą od 29. Myślę,że dzis mało osiagalne. Skrzynie te miały w 5tym biegu nadbieg. Silnik ze skrzynią był połaczony...

Kup Jeepa...tylko prawdziwego

Powinien byc gwint w podłużnicy.Bynajmniej nie są wiercone na wylot...Zobaczysz to przy wykręcaniu śrub.

Też nie wiem co z "forum"

Hej
Dotarłem przed chwila. Witam.