www.forum4x4.pl

ciagle myślę nad benzynką V8 do UAZA...najlepiej rodem z audi...

Silnik 1.8is (tak na rpawde to prawie 1900 pojemnosci) to bardzo dobra, trwała i wdzięczna jednostka. Miałem taką w e36. Polecam wszystkim.
Choć do uaza? No nie wiem, nie wiem.... czy nie za mały moment trochę.... jak coś grzebac to już grubiej!!

jakie ceny za gaźniki?

Coś więcej mozecie napisac o silniku BAC czyli 2.5 R5 TDI? Warto się w coś takiego pakować?

Takayuki pisze:One nie były gdzies do mostu mocowane? Może niemiec cos porzeźbił

to jest daleko idąca rzezba, org. ramieniowe wyglądały calkiem inaczej...

Lorado pisze:Przepraszam że się wtrącam,ale jeżeli pochodzi tydzień i zalewa to chyba pływak tonie,czyli nabiera benzyny i podnosi poziom.

no tak, dobrze ze sie wtrącasz, nie ma za co przepraszac.... ale plywak jest wymieniony na nowy i w tym cały ból...

AEC V8 to 4.2 jest...chyba że autor co innego ma na myśli-to niech wyjaśni. Jesli to v8,to oczywiscie motac każdemu wolno :wink: Ale podtrzymuję:s-f ze względu na bolszy nakład i konsekwencje po końce mostów :)3 Tak własnie ten silnik miałem na myśli. V8 ma przyjemny dla ucha dzwięk oraz bardzo kor...

czemu?
Kolega włożył ten silnik do Audi 80b2, w którym seryjnie nie było nic wiekszego niż R5... i hula slicznie.

Warto ładowac się w ten gaźnik K151 ? W ostatnim czasie zmieniłem K131 na 129b, ale dalej szukam optymalnego wyjścia. A co ci w K131 nie podpasowało? cały czas przerabiam temat gaznika w uazie i szukam najlepszego rozwiązania. Co polecacie? Jednak K131? Mój K131 nadawał się juz tylko na smietnik , ...

Ostatnio zalałem UAZA Elfem 15w40. Silnik chodzi wyraźnie ciszej i lepiej niż na Lotosie. I lepsze cisnienie oleju trzyma.

Jakby ktoś chciał to mam na zbyciu flanszę do połaczenia silnika Perkins ze skrzynią od Uaza. Chętnie oddam za jakies inne uazowe graty (najchętniej gaźnik).

a co powiecie na ten Audi V8 o oznaczeniu AEC ? Ktoś coś takiego motał? Mam taki silnik do dostania w super stanie tanio. Pomierzyłem go i pod mache UAZA wejdzie...

i jak sie sprawdza ten polonezowski?

warto sie bawic w wymiane standardowego K129 na ten polonezowski (czy też żukowski)

czy warto szukac jakiegos konkretnego polonezowskiego o jakims konkretnym oznaczeniu? czy to wszystko jedno?

Znowu wysyp róznorakich Honkerów na allegro. Od najtańszych po te drozsze...

ma ktos K131 na zbyciu? niedrogo?

Damian pisze:badż sradż

ja potrzebuję auta całorocznego
któremu bez skrupułów zapodam gazownie
i będę jeździł szybko i wygodnie aż koła odpadną
a sąsiedzi będą myśleli że mam jakąś primerę kilkuletniśą albo co

Legacy III lub IV generacji. Doskonałe auto, a nie rzuca sie w oczy. Szczególnie kombiaczek.

Dla mnie Mercedes to musi byc diesel.
Duże V8 - to tylko BMW... ewentualnie, od biedy, Audi...

No to rzeczywiscie niedrogi wózek, ciekawe jaki tam stan skrzyni. Szkoda że one w eksplaotacji tak drogo wychodzą w porownaniu do W210.... bo zakup jak widac mozna już tanio ogarnąć.

300 na szafie a realnie koło 350 tys km? kto w tym kraju tak delikatnie koryguje liczniki? Chyba że masz pewnosc co do tego auta i znasz je dobrze... Bo realnie tania W210 czy W211 to wyglada tak: realnie 900 tys km, - 300 tys km robi Arab na zachodzie w autohandlu, następne -300 tys km robi wąsaty ...

Jak 2003 rok i jedyne 300 tys. km to jest niezła perełka, rzeczywiscie warta zakupu. Nawet jesli sporo droższa od średniej. Jak bywam na zachodzie (dosc czesto) i jade taksą na lotnisko to często jest to W211. Zagaduje z taksówkarzami i zazwyczaj auta mają 500-700 tys km, a roczniki często poliftowe...

Afgan_4x4 pisze:Mam pytanie odnośnie blacharki sporo osób na forum odremotowywało uaz-y od podstaw wiec pewnie wiecie ile wynosi koszt remontu blacharki uaza??:)

Mnie ok. 3 tys zł. ale auto było mocno zginte

oczywiście że pracował w agregacie a koło na którym leży to od plaskacza :lol: a wygląda normalnie jak wołgowski dodam tylko że niby po co w agregacie ekranizowana elektryka i skąd te policyjne korzenie > ? normalnie sama ściema :roll: Niby 2.7 i wielka moc, a gaźnik wygląda na zwykły jednokomorowy...

Takiego W211 da sie kupic do 40 tys zł? Żeby nie miał 700 tys km przebiegu?

Silnik 2.7 CDI jest chyba taki sam jak w W210 ?

sebeks pisze:Dość ciekawa oferta i chyba w sensownej kasie :

http://otomoto.pl/tarpan-honker-C30092073.html

Bardzo ciekawe auto i w sensownej cenie.
Tylko juz malo ma z oryginalnym Honkerem wspólnego

ile wyszło na hamowni w końcu?