www.forum4x4.pl

Wsadź kogoś za kółko niech kręci a sam patrz na bank znajdziesz. Śruba zwykła to jest o którą się opiera zwrotnica przy max skręcie.

Przecież nie tylko GDI były.

Doszedł reduktor, ale od benzyny ;/ Wie ktoś czy bebechy pasują? Tył obudowy wygląda identycznie, jednak nie pasuje na skrzynię... Czas goni więc jakby pasowało to bym nie odsyłał tylko przełożył środek.

Za duzo nie poliftujesz. Zawas jak w osobowce.

czy wychodziły wersje z reduktorem i dołączanym przodem?? czy tylko stałym 4x4??

Tak wychodziły. O ile pamiętam to skrzynie i reduktory te same co w zwykłym pajero.

Tak masa jest koloru czarnego i podpieta do każdej nóżki o numerze 85 przekaznika. Trochę błędnie kombinujecie. Te masy są do sterowania samym przekaźnikiem. Szukał bym problemów z masą samych lamp. Z resztą po co szukać końców tych mas? Zmasuj je gdzieś i będzie pewność że będzie kontakt. Chyba że...

jak sprawdzić czy działa poprawnie LSD?

Podlewaruj jedną stronę i pokręć kołem jak ciężko idzie (nawet bardzo ciężko)

Ma stawiać spory opór (łapami ledwo idzie pokręcić kołem). Dokładnie ile to nie pamiętam, ale gdzieś widziałem jak to sprawdzić dokładnie.

Czujnik, luźny kabel od niego- to najprędzej. Widziałem też popękaną rurkę między smokiem a pompą oleju co dawało taki efekt, ale to w mercu.

Mavv pisze:witam . podnieść tył żeby koła były w gorze i pokręcić kołem , jeśli drugie kręci się w tym samym kierunku to jest lsd , jeśli nie to niema

Lepiej jedno podnieść i pokręcić jak idzie ciężko to lsd jest i nawet działa.

OD to taka niby czwórka. Jak świeci kontrolka OD OFF to masz trzy biegi. Niby do jazdy wmieście coby skrzynia nie dostawała za mocno.

Z przodu raczej nie masz LSD. Sprawdź Podlewaruj jedną stronę i pokręć kołem jak ciężko idzie (nawet bardzo ciężko) to masz LSD, jak normalnie się kręci to nie masz.

Może nasza myśl techniczna- nie wstawię nowego, wstawię drugi równie zjebany jak stary, a że nadal nie robi to dołożę jeszcze kilka

Dasz radę

LandWlkp pisze:https://www.youtube.com/watch?v=WCtEOct ... el&list=UL

Chłopaki z początku filmu chyba trochę zbyt ufni w swoje siły

chodzi Ci o to że można dokręcić podkładkę którą później kontruje się śróbkami?

Tak o to, ale skoro umarły to nie mam pytań.

Po co wymieniać jak są regulowane Wyją

I właśnie dlatego lepiej wstawić przekaźniki Koszt to jakieś 30 zeta (bez elektryka) i spokój

koledzy tak na szybko potrzebna mi odpowiedz czy do nissana pickup 2,5 tdi nie za male beda felgi 15? znajomy ma 16 i sie zastanawia bo znalazl bardzo fajne oponki uzywane niedrogo ale na felge 15" i pytanie czy tam cos nie zawadzi np o zaciski. z tylu sa bebny. Pozdrawiam 15" od pajero na pewno pa...

RadziO413 pisze:kolega jest mocno zainteresowany Nyską Terrano mk1 ,prosiłbym aby ktoś napisał jaki piec najlepiej wybrać(diesel) i jak z awaryjnością tego modelu.Pozdr

Sam sobie odpowiedziałeś. Jeśli na gnojówkę to jest tylko jeden silnik.

"Nudno trochę"

Film jak zawsze

z palcem w nosie wykręcę 160

Jak ci gazu nie braknie

A ja na przekór bym smarował syntetykiem

No chyba że owe części nie żyją na tyle długo żeby TOWOT w nich wysechł

Jak wsadzasz nowe sprzęgło to może też koło zamachowe wymień. To też może być wadliwe.

ECU musi być żeby sterował zapłonem. Gaz jak nie jest sekwencja to będzie chodził normalnie. Sekwencja bierze sygnał z ECU więc musi być sprawny bo inaczej nie będzie robiła.

O ile dobrze pamiętam to plus 25

Bo nie jest Na necie gdzieś widziałem tutorial z fotkami.