www.forum4x4.pl

Jak najbardziej polecam ten silniczek znam autka z przebiegiem ponad 280tyś i ma się dobrze a civic ponad 360tyś . Zaskoczy Cię spalanie tego klocka na plus oczywiście.

Jest trochę z tym zachodu ale dasz radę najlepiej w dwóch i z ostrym nożem lub dłutem odkręcasz kilka śrub na klucz 10, kilka wkretów philipsa, rozwiercasz parę nitów, odcinasz pomału klejoną część błotnika dookola oprócz górnej części jak już masz lużny błotnik odcinasz górną część dużo cierpliwośc...

nawet w serwisie toyoty twierdzą że to unikat jak zamawialiśmy jakieś mało typowe części powiedzieli koledze że to yeti wśród tych modeli a z hila nic nie pasi nawet z zawieszenia przedniego ale daliśmy radę

ta tylko go znajdż do tego nietypowego modelu jakasik wersja tylko na Austrię

automat jak najbardziej , reduktor, płyn hamulcowy, chłodzący, mosty, silnik, wtedy wiesz co masz i na czym pomykasz. Oczywiście rozrząd w pierwszej kolejności, hamulce i układ kierowniczy. A co do mechanika to nie znam go więc Ci nie pomogę ale jedno mogę za nie długo nie będzie chciał Cię znać

czaszka do zmiany

pasek zerwany od rozsypanego wałka rozrządu przez zablokowany zawór

Właśnie przed chwileczką scholowałem kolegę z 4runnerką 2.4 TD 1992r. skończył się pasek rozrządu znaczy się pytanie brzmi czy silniczek jest kolizyjny z zaworkami. Kolega jest załamany . Będzie bolało

mam taki sam i też mam ten żółty kabelek, jeszcze
acha i awtomat był łorginalnie a reduktor z defa się naprawia pomalu

odkręciła się lub pękło mocowanie rączki przy drzwiach kierowcy

na forum suzuki nie można było nabic sobie , zbyt wiele postów

ekonomiczną łatwo naprawialną i zawsze działającą. Anglik jest na pewno tyle że kiera nie po tej stronie

dziwne u mnie były dwie żaróweczki w liczniku a diodaków niet

napewno szukałbym tego rezystora w okolicach silnika dmuchawy. A i sprawdziłbym czy silnik nie blokuje się lub zaciera

w rzeczce to nie ma sie co dziwić

dobry fachman nie wyciąga szybek

a jak załamie się lud w zimie to jest super droga ucieczki tylko trza kupić nowego landka , albo mieć dobrych kolegów ,którzy Cię wyciągną zanim zamarznie powtórnie woda

one tak maja jak zalejesz złej klasy olejem przerabiałem u siebie, po powtórnej zmiane na olej renomowanej firmy przeszło

a może silnik odkręca się od skrzyni ,, sprzęgła"

no i mechanika

ano i jeszcze komarek i jego koleżanka wierchowina

nie mam edc a inne utrudniacze owszem lift , opony , osłony, czasem kurnik itp/

dałem wyregulować pompe bo jakisik krętacz pokręcił nie tą srubką co trzeba a tak przy okazji wtryski ale były dobre srednio na trasie 8.4 a w mieście 10 się miesci jak były mrozy to trochu więcej ale wiadomo dużo olejów do rozgrzania

to rzeczywiście musisz cos z tym zrobić mi na początku tez spijał tyle ale teraz jakby o 5 l mniej nio i nie mam cały czas kurnika i edc

Jak chcesz jeszcze troche pożyć to posłuchaj kolegów i zmień mechanika