www.forum4x4.pl

Qqba w swoim ma też klatkę. Poszukaj na forum jeep.org.pl tematu o jeepie WX w ziale HARDCORE - projekty

Zadaj temat na http://www.jeep.org.pl/forum
Tam Ci wszystko wyjaśnią.
Os tych wstrętnych kasztaniarzy nic się nie dowiesz

Zadaj temat na http://www.jeep.org.pl/forum
Tam Ci wszystko wyjaśnią.

Tu jest więcej informacji:
http://www.jeep.org.pl/forum/viewtopic.php?t=8927
Jest to akcja ogólnopolska trwająca do 25 września.

Żółty Wojtek pisze:McGary napisz jaki miałeś poprzednio silnik bo w niedługim czasie będe motał poldka 1,9D do sj 1000 i właśnie zastanawiają mnie przełożenia

Ja miałem 1,3. Jak ktoś ma możliwości to naprawdę lepszym rozwiązaniem byłoby dorobienie flanszy i montaż z silnikiem suzuki

Ej a jest sporo problemu ze zrobieniem zamiany 1,3 na 1.9D? Znaczy samurajowski dizel zamiast 1.3 w benzynie... Ja zamieniałem sam jakieś pół roku temu i tak więc: Silnik 1,9 D Citroen, wyciągnięty z poloneza razem ze skrzynią biegów - silnik się mieści, ale... albo podniesiesz Suzę na resorach, co...

Twardy pisze:

McGary pisze:A mnie już mdli, jak mam się pakować po ukosie pod górkę lub na dół, a w myślach modlę się, żeby dojechać do końca. Takie zboczenie, jak ktoś ma wąskie mosty.

Robiąc SPOA nie pomyślałeś, że będzie Cię mdliło?

Zawieszenie sobie napraw to minie Ci zboczenie

Takiego już kupiłem

No nie wiem, czy wyszło by taniej

właśnie

A mnie już mdli, jak mam się pakować po ukosie pod górkę lub na dół, a w myślach modlę się, żeby dojechać do końca. Takie zboczenie, jak ktoś ma wąskie mosty.

majch_e21 pisze:Ale to nisko polozona masa i nie resorowana. Sporo szersze niz sukowe to tez wada.

Są szersze, ale to zaleta (Suza jest stabilniejsza) Przy założeniu mostów ze sprężynami to jest to wygodniejsze od resorów w Suzie.

Znowu Ruskije skopiowali, zamiast sami coś wymyślić

Znalazłem to na forum UAZa, a tam chyba nie kładą vitary do uaza
A druga sprawa, to mosty od uaza są szersze, a oto mi chodzi najbardziej.

zwara pisze:oj robi robi w suzuce miałem takie

A jak się sprawowały?
Znalazłem informację, że mosty uaza mają przełożenia 4,625 i 5,125, co w porównaniu z samurajem (3,727) powinno dać lepsze właściwości terenowe.
Słyszałem także, że mosty uaza mają tendencję do przeciekania na uszczelkach?

Witam.

Prosiłbym właściciela o informację, od czego ma założone mosty

http://www.rajdy4x4.pl/rajdy/2007/5_ter ... uze=03.jpg

Dzięki

A czy czasem te rurki, które mają robić za wahacze niesą za cienkie?
I z czego wziąłeś sprężyny?

Ja mam 235/75 i nie narzekam (jeździłem na nich jeszcze na oryginalnym silniku, aczkolwiek z duuuuuuuużymi górkami był problem) A to, czy twój pojazd będzie cały zależy tylko od ciebie w jaki sposób będziesz jeździł.

To z tego wynika, że tylko mój palił 7 litrów. Teraz też pali 7 l, ale ON

Teraz to brzmi jak reklama

Co za niegodziwiec z Ciebie. Tak męczyć Suczkę. Czym zawiniła, że za karę stoi 5 lat w garażu

Pozatym witam w gronie normalnych inaczej

rempsty sa fajne lubie oesiki ale przeprawy bardzo interesujace i chcialbym zmotac se cos takiego co i tu i tu bedzie robilo :lol: jesli by tak miec mozliwosc regulacji zawieszenia { mysle ze poduszkami to mozna zrobic a komresor od klimy do poduszek wykorzystac } to moze by i samurajek byl zdolny ...

arti 09 pisze:od jakiego innego samochodu najlepiej pasuje bak do samuraia sj410.

Pierwszę słyszę, żeby był Samuraj SJ410

Odbiegając trochę od tematu. Zmień przełożenia w reduktorze na 4,16 i będzie po problemie Silnik zostanie ten sam, a wjedziesz wszędzie

Najpierws się zastanów do czego chcesz samochód
Jeżeli rajdy w stylu RMPST to najlepiej 1,6 z Vitary
Jeżeli do przeprawówki to 1,6 TD z VW lub 1,9D citroena
120 KM może być kłopotliwe ze względu na półosie (mogą pękać)

W Kościanie jest złomowisko pojazdów wojskowych (byłem w sobotę i mieli kilka wyciągarek z linami) Niestety trzeba sobie samemu wymontować i niewiem, za ile by sprzedali.