www.forum4x4.pl

Jest jeszcze taka opcja:
http://allegro.pl/lampa-kierunkowskazu- ... 46705.html

u mnie - SJ413 '86 jeżeli brakuje płynu to świeci się wykrzyknik; jeżeli nie ładuje akumulatora to świeci się kontrolka akumulatora i dodatkowo ta z wykrzyknikiem od hamulca;

jeżeli komuś hak przewala się bezużytecznie po kątach to ja chętnie przyjmę

pójdź do najbliższej firmy robiącej plandeki do TIR-ów i zapytaj, ja mam taka od trzech lat, kosztowało grosze, jeżdżę po lesie codziennie, nie udało mi się jej przebic (są tylko rysy od gałęzi) i nie pękła podczas 20-stopniowych mrozów 2 lata temu

brak płynu hamulcowego kontrolka od ręcznego ma "P" zamiast wykrzyknika. gdyby padł alternator paliłaby się dodatkowo kontrolka ładowania akumulatora (o ile działa )

u mnie było tak samo, kiedy przestał ładować alternator zaświeciły się obie, ale gdy zabrakło płynu hamulcowego zapaliła się tylko ta od hamulca

cały czas jeżdżę na gazie i nawet zimą nie odpalam na benzynie (bo najpierw musiałbym wymienić lub naprawić gaźnik ) i żadnego szlamu w filtrze i na korku nie mam

mój znajomy wymienł już co się tylko dało w zawieszeniu swojego longa i nadal buja mu go w koleinach tak, że boi się nim jechać po asfalcie dalej niż 40km, będę musiał mu powiedzieć, żeby zaprzestał dalszej walki bo widać ten typ tak ma

dziczek pisze:

Leśnicy to się znają na wszystkim

jeżeli jeździsz głównie po asfalcie to lepiej kup zimówki; jeżeli przeważnie po drogach gruntowych i żwirówkach to polecam ateki; ja używam z dużym zadowoleniem General Grabber A/T 205/75R15, ale jeżdżę głównie po drogach nieutwardzonych gdzie bardziej przeszkadza błoto i woda po roztopionym śniegu ...

przejechałem na LPG ok. 25000km i w filtrze powietrza żadnej mazi nie stwierdziłem, ale mój pali 11l/100km na AT

szerokość 30cm (nie wszystkie firmy produkują), szerokość 33cm (maluch) pasuje tylko do nowszych modeli (od ok. 1999r)

uważaj żebyś nie przesadził z dławieniem zaworu; jazda na ubogiej mieszance powoduje oszczędności na paliwie, ale zaoszczędzone pieniądze warto odrazu odkładać na remont głowicy z powodu wypalenia gniazd zaworów

ja smarowałem litomosem bomi trochę zostało od przegubów

w moim SJ413 nie było czujnika od wstecznego (paru innych rzeczy też ), elektryk powiedział, że założył od malucha, ale nie wiem czy coś przy nim motał czy nie

mój sąsiad ma 1,9TD long z 1999r, silnik 1905 Peugeot/Citroen; nie przekracza mu 10l/100km (65%-drogi gruntowe i szutry, 35% po czarnym); nic nie motał przy pompie, a w dodatku nie ma sprzgiełek i przód cały czas mu się kręci

w Łomiankach dorobili mi za 20PLN, ale końcówki zdjęli ze starej; prfilaktycznie nasmarowałem przed założeniem i jest od roku

kupiłem zestaw naprawczy (dwa łożyska+uszczelniacz+podkładka zabezpieczająca) za 95zł brutto w JC