www.forum4x4.pl

tez mam ten sam problem i czekam na nowa AGR ze stanow. cieklo mi tak ze codzien musialem dolewac plynu bo brakowalo. Rozebralem przekladnie od gory i wyczyscilem simering z tego calego syfu i przynajmniej nie leci. ale wiem ze jak pojade w teren to zaraz zacznie ciec

a co temu walowi dolega? wielowypust poszedl sie je*ac? jesli tak to wystarczy wyciac stary i wspawac nowy

ponoc Koni sa dobre i wszyscy chwala. Ja mam bilsteiny i dosc dobrze tlumia no i kolejna zaleta ze da sie je naprawiac a nie trzeba od razu wywalac

mozna


tylko duzo taniej wyjdzie sprzedaz tego i zakup nieupośledzonego

lesio jeep pisze: a przedluzenie gwarancji jak ktos jest ograniczony to dobre wyjscie

widze ze wiesz cos o tym

spalanie jak w 4 litrach. osiagi jak w starze troche michał przesadzasz - ja teraz sobie śmigam 2.1 i już się troche przyzwyczaiłem do tych osiągów ;) Daj się wypowiedzieć tym którzy mają XJ z 2.5TD Jak jest zarejestrowany, w ładnym stanie, małym przebiegiem ( co jest wątpliwe ) to chyba warto za t...

spalanie jak w 4 litrach. osiagi jak w starze

bodek1 pisze:No historie najnowsze szczególnie historyczny jest climatronic

Mismanowi chodzilo z tymi historiami o dobry warsztat.

boris.blank pisze:Najprościej podjedź do sklepu z art. metalowymi i poproś o nakrętkę M12/1.5 i zobacz czy podejdzie.

metryczne nie podchodza. musza byc calowe

w autotraperze w łodzi takiego maja tylko wiekszego 3500 i chcieli za niego chore pieniadze jak na ten rok i przebieg

Wiesz ile wazy silnik 3,3 z patrola :wink: jak nie to ci lepiej nie bede mowil bo sie jeszcze przewrocisz - podpowiem ci tylko ze to byly silniki montowane w ciezarowych nissanach stad maja instalacje 24V :wink: o ile wiecej waży ten parcholski 3.3 od jeepowych 4 litrów? co ciekawe, to Autodata wyw...

raczej nie znamy bo reduktor nie ma sprzegla. trzbea samochod zatrzymac zeby lo wrzucic

michals: Koła max skręt i gaz opór czy spokojnie?? Bo jak spokojnie to jest wszystko w porządeczku. Trochę szybciej też, to się pojawiło dopiero wtedy gdy wcisnąłem gaz do oporu. jesli nie skakal/szarpal to wisko jest git. to moze jednak zbiornik gazu/benzyny i przeplyw z nia nie ten teges. wiadomo...

wisko mozesz sprawdzic najlepiej na parkingu. kola max skret i jezeli nie rusza z oporem ani nie skacze przy ruszaniu to wisko jest git, a jezeli ktorys z powyzszych wisko/reduktor do wymiany

nufka sztuka w stanach to jakies 300$ wiec ja bym ciagnal ze stanow jesli Ci sie nie spieszy

a gdzie moge taki kit i za ile do cutouta dostac?

2,5
cena

zasadniczo jeep zaleca wymiane przy jezdzie po czarnym co 50 tys km a w terenie to tak jak lesio prawi

Pali na dotyk

to nawet we wranglewrach montuja odpalanie z pilota??????

ludzie to maja fantazje a szczegolnie Ci handlarze co po zlom jezdzą za granice

z tego co wiem to trzeba cala piaste wymienic.

Orientuje się ktoś jaka jest tolerancja różnicy wymiarów opon przód-tył w WJ ? Słyszałem że żadna, ale tył zawsze predzej się zużywa niż przód ?? Chodzi mi o to czy przy nieznacznej różnicy nie zużyję sprzęgieł w reduktorze ?! Pozdrawiam chyba to jednak przod sie szybciej zuzywa niz tyl. no chyba z...

Wiechu pisze: - łapówy na stacji diagnostycznej jak za zdechłego malucha


Wystarczy ?

ode mnie nie brali. pewnie nawet nie zauwazyli

a wie ktos moze gdzie dorabiaja soft topy wraz ze stelarzem?

poszukaj na allegro jest zaklad ktory szyje plandeki do suzuki i pytalem sie ich to do wranglera tez moga uszyc/napraqwic jesli dostana stary na wzor. Koszt nufki do samuraja ~650 zl

dlatego skacze ze jest roznica drogi jaka pokonuje przednia os a tylnia przy skreconych kolach i gdzies ta roznica musi sie zniwelowac