www.forum4x4.pl

Miałem sorcie i miło wspominam pomimo że silnik nawalił(wał korbowy sie rozsypał na dwie części). Wersja 140 KM z automatem, spalanie około 10l. Rdzy zero, zawieszenie mocne.

W 2.8 z SS z podginaniem drążka reduktora jest inaczej niż np. w 2.5 bo drążek jest prosty i podginanie na niewiele sie zda a podcinanie podłogi to raczej kiepski pomysł. Ja np. sobie odpusciłem te zabiegi i najzwyczajniej nie uzywam 2H .

dolej oleju i bedzie dobrze

ehh... jeden kupuje auto zmotane i je doprowadza do stanu seryjnego a inny mota np. ja , daj znac jak bedziesz wystawial na sprzedaz ten zdezak

Założyłem BFG KM2 33/10,5/15 na fabryczne alusy , do tego zrobiłem lift 3cm i ładnie wszystko wyglada.

Ja dałem fi 70 z czarnego poliamidu. Zrobiłem lift 5cm ale po założeniu opon 33/10,5/15 zmieniłem lift na 3cm, teraz lepiej wyglada.

Jak w temacie opony BF MK2 33/10,5 lub 33/12,5 do pajero II 2.8TD 3d ? oczywiscie body lift zrobiony.
Nie wiem na jakie sie zdecydowac

co sądzicie o tym misku?
http://moto.allegro.pl/mitsubishi-pajer ... 32691.html

Witam wszystkich i pozdrawiam. Jeszcze nie mam auta ale się rozglądam za jakimś Pajero2, póki co śmigam quadem.