www.forum4x4.pl

Pod pompą hamulcowa mam taki element z 2 wejściami z pompy i 2 wyjściami do pompy ABS'u. w środku jest tłok i sprężyna... Jest to korektor siły hamowania? Można go gdzieś kupić? w ASO podaja tylko numer HR234360 i rzekomo jest to komplet pompa z tym elementem, jednak sklepy mówią coś innego...

napisze jak objawy znikną:) - ale jeżeli to rzeczywiście termostat to dobry dziad z niego bo puszcza tylko tyle wody ze ręka ciężko wyczuć

Dziękuje za odpowiedź, jeszcze walczę z objawami ale ma mjuz wnoski:) reduktor to nie jest, zrobiłem test - mianowicie: Wentylator przywiązany :P tylna nagrzewnica wyłączona całą chłodnica zakryta kartonem i jeszcze szmata an całym grilu - tak profilaktycznie :P auto się "ugotowało" po około 30km w ...

Mam problem z niedogrzanym silnikiem, objawy takie, że silnik nie może osiągnąć temperatury pracy a jak juz osiągnie to wystarczy włączyć ogrzewanie i silnik bardzo szybko wytraca ciepło. CO sprawdziłem: na początku wentylator - mam uszkodzone sprzęgło wiskotyczne i wentylator kreci sie na maxa :) w...

masz wyiebane tuleje wahaczy a jednak nie tuleje, wymieniłem je na nowe, nawet kupiłem wahacz drugi bo moj ktoś zaspawał.... koło jeszcze bardziej pochylone bo zewnątrz :-? dopiero ustawienie odpowiedniego kąta wyprzedzenia sworznia i dodanie 1mm podkładki pod mocowania wahacza wyprostowało koło a ...

Wracając do kąta pochylenia koła lewego, dzisiaj zdjąłem koło i gumę zakrywająca przekładnie i mocowanie wahacza, nie ma tam żadnego luzu, po czym poznać zużycie ewentualnie zlą regulację?

z tego co się orientuje to oryginał ma 2 tuleje gumowe - z góry i od dołu a całość skręcona śrubą, jakie rozwiązanie jest u Ciebie? patent fajny pomyslę u siebie

u mnie na oponach 235 było OK na 265 jest masakra ale tylko ona koleinach i dziurach, np na autostradzie idze jednym palcem trzymać:) ale 265 to seryjne opony na których wyjechał z fabryki drążek środkowy to pręt z otworami co tam przerabiać?:D prawa podpora drażka ma delikatny luz ale na prawdę led...

Dostałem dzisiaj tuleje od aso, w sumie sa to tylko metalowe elementy, wiec co się mogło w moich wyklepać?? muszę się przyjrzeć konstrukcji tych wahaczy. Mam pytanie bo sa to nagwintowane elementy i czy za ich pomocą nie ustawia się kąta wyprzedzenia sworznia?? i trzecie pytanie kąt pochylenie koła ...

możesz rozwinąć temat, gdzie mierzyć te 4cm i inne?

na wprost jest OK ale tak z ciekawości - w którą stronę kręcić śrubą regulacyjną żeby zmniejszyć luz?

tulejami sie zajmę a co z przekładnią?

nie powiązałem tego z wahaczami - tych objawów na przeglądzie nic.. a specjalnie poprosiłem diagnostę żeby go porządnie wyszarpał jedynie delikatny luz na łożyskach i to wszystko... nic wiecej

a co z tym luzem na przekładki jak koła skręcone

Troszkę irytujący i czasami niebezpieczny problem - na nierównościach muszę trzymać kurczowo oburącz kierownice bo kilka razy zdarzyło mi się, ze wyrwało mi ja z rąk. geometria ustawiona, końcówki drążków kier. wymienione luzu w zawieszeniu nie ma. Jedynie co zauważyłem delikatny luz na podporze drą...

Dziwne bo na przeglądzie nie wyszło nic, dodam jeszcze, że: auto miało kiedyś tłuczkę - otarło sie o nie osobowe efektem było wgniecione rurowanie od strony kierowcy(pod progami), pęknięte plastikowe poszerzenie nadkola tylnego i przebita tylna opona, po tym wszystkim auto było na pomiarze geometrii...

zbieżność ustawiona ale kąty pochylenia mam dziwne koła stoją tak: | / patrząc od przodu auta a nawet przy 20km/h na ciasnym rondzie piszczą mocno opony.

W instrukcji obsługi gallo znalazłem takie dane: Camber (chyba kąt pochylenia) 1*+/- 30* !?!?! nie wiem czy nie błąd z takim marginesem... przypuszczam miało być '30 Caster (zapewne wyprzedzenie sworznia) 2*55+/- 1* toe-in (zbieżność ??) 5.0 =/- 3.5mm Czy 5mm to nie za duzy parametr? moj gallo to 3....

w galloperze 3,0 V6 zgnił mi metalowy przewód paliwowy idący od baku do filtra paliwa, zastąpiłem go gumowym przewodem paliwowym wewnętrznie zbrojonym o ściance 3mm ciśnienie robocze do 12at. Od wymiany żeby uruchomić samochód po nocy muszę długo kręcić, zmierzyłem ciśnienie na listwach i po kilku g...

rozebrałem bębny z tyłu i hamulce nie są powodem. Obrócenie lewego koła nawet bez bębna jest trudne a prawe idzie lżej - objawy LSD bez zmian jak kupię olej do dyfru to rozbiorę go i sprawdzę co tam piszczy.

ja o tym wiem ale poprzednie właściciele chyba nie hmm auto z 98r a olej może z 5-6 lat temu ostatni raz wymieniany, poprzedni właściciel wogole zapomniał, ze ma taki cos jak mosty napędowe:P

bęben mam zimny wiec hamulec raczej nei ale sprawdzę to na 100% jak będę wymieniał sterownik skrzyni. Jednak może cos tam blokować (nie koniecznie hamulec) bo prawe koło kręci się lzej niz lewe. w LSD w zasadzie zużywają się jedynie tarcze frykcyjne?? Nie mowię tutaj o jakimś uszkodzeniu tylko natur...

chodzi o hamulec w układzie LSD czy hamulec pojazdu? nigdy nie zauważyłem aby ten bęben był ciepły czy cos...

hmm koronki(ząbki:P) w miarę możliwości czysciłem chciałem odkręcić czujnik od strony kierowcy ale ukręciła się śruba, a czujnik jest tak zapieczony w zwrotnicy, że juz ponad 1000km taj jeżdżę :P będę musiał zdjąć sprzęgiłko i tarczę o od tej strony oczścić całość. Wczoraj w kiepskich warunkach zauw...

Byłem na przeglądzie i biorą równo jedynie nie wime jaki powinien być stosunek tył-przód, próbowałem z diagnostą doprowadzic do zadziałania abs na rolkach ale się nie udało:/ jednak z moich obserwacji wynika ze abs załącza się na jednym kole, przód od strony kierowcy - tak mi się wydaje przynajmniej...

Byłem na przeglądzie i biorą równo jedynie nie wime jaki powinien być stosunek tył-przód, próbowałem z diagnostą doprowadzic do zadziałania abs na rolkach ale się nie udało:/ jednak z moich obserwacji wynika ze abs załącza się na jednym kole, przód od strony kierowcy - tak mi się wydaje przynajmniej...