www.forum4x4.pl

Hej witamy.
Zacnie wygląda

Hej witamy

Cześć

Hej

Moje działają bardzo dobrze a parę lat mają. Polecam

Mniemam że nie potrzebujesz tej bieżni z powrotem. Więc aby ściągnąć bieżnie łożyska a dokładnie pierścień zewnętrzny lub wewnętrzny łożyska który jest zapieczony lub zatarty ewentualnie pasowany termicznie należy. Owy pierścień trzeba w jednym lub w dwóch miejscach potraktować spawarką (oczywiście ...

Witamy

Cześć witamy kolegę.

Powitać

Jeśli na to wszystko czyli wszelakie przeróbki nie będziesz miał homologacji to przeglądu nikt ci nie podbije. A żeby rzeczoznawca podpisał się pod protokołem kontrolnym z zainstalowania pasów bezpieczeństwa .To ja ci powodzenia życzę i paru UAZów na krasztesty.

Co do wyjęcia silnika do przodu to. Jeśli masz podnośnik ramieniowy albo ze dwóch kumpli to wyciągniesz silnik normalnie przez otwartą maskę. Jeżeli takowych nie posiadasz to musisz pas przedni odkręcić chłodnice etc. Jeśli chodzi o piszczenie to sprawdź uszczelkę na kolektorach . U mnie wydmuchało ...

W UAZie nie ma kołków ustalających.

Jeśli tyko kule się zmieliły. To zakupić nowe kule,tylko zmierz stare i na wymiar dokup ewentualnie o wymiar większe. Poskładaj i będzie działać. Ten mechanizm jest dość prosty do złożenia. Jak kolega pisał ,ograniczniki skrętu wykręć.

i zrobiłem gadzine :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: ale wytłumaczyć i pojąc tego nie mogę. plus do cewki na krótko i działa i radaość i 0,7 pękło i banan na pysku i ryci e pola a plus przez stacyjke i du... wielka fakt żę prze stacyjkę to i zapłon i pomapa paliwa na jednym przewodzie. w poniedziałek zr...

cały zestaw nowy .platynki kondensator cewka. oryginalne kupione pod silnik.

Cewkę założyłem starą i robi się tak samo,

Nie mierzyłem. cewka , zapłon, kopułka, przewody. wszystko zakupione oryginalne do tego typu silnika.

pod temat się podpinam a raczej pod układ, Zmotaliśmy auto z silnikiem v8 a zapłonem iskrowym mechanicznym . I jest problem, tak się grzeją platynki że aż się płetwa topi. Podłączenie kondensatora i masy poprawne sprawdzałem już kilkanaście razy . Już mam dość tego ustrojstwa, mechanizm jest prosty ...

Panowie mam problem. Zmotałem auto na bazie RL CLASIC z silnikiem v8 na gaźnikach. I mam problem z przerywaczem zapłonu ( platynki). Zamontowałem nowe gdyż stare były bardzo zużyte i obecne tak się grzeją że aż sie płetwa topi, Masa i kondensator podłączony poprawnie. Już nie mam pomysłów co może by...

A jak już się trochę ogarniesz z tym wozem. to zainwestuj trochę kasy w sprzęgiełka manualne i pozbądź się tego dziadostwa.

Witamy

właśnie o to chodzi żeby to nie dyndało pod ramą. Już myślałem nad włożeniem podwójnej pompy z GAZ 66 i zmostkowania wyjść. Ale nie wiem czy zdołam stopą swą wywołać wystarczające ciśnienie bez serwa.
Na razie zostaje dbanie i regulacja oryginału.

Jak masz diesla jak Balu to montuj . Ale jak masz benzyniaka i w dodatku w oryginale to brodzenie i tak masz do wysokości zapłonu (chyba że ekranowy)
Fakt - nawet dla samego wyglądy warto zamontować.

Zmieścił się ten typ serwa pod podłogą, nie wystaje poniżej ramy?

Mam ten rozmiar na swoim. I w związku z tym trzeba było; 1. Poszerzyć felgi- na ori wyglądał jak byś żabę nadmuchał. 2. Wymieniłem wieszaki na dłuższe. Puki w teren nie poszedł było git i banan na pysku. Czas radości jeden dzień. :cry: 3. W terenie się okazało że jak gibie się na boki to na skręcony...

Na oryginalne felgi nie podejdzie. Hamulce w starej wersji zostały. Nie mam pomysłu na przerobienie jednostopniowej pompy na serwo. A nie chce pedałów z podłogi na przednią grodź przenosić