www.forum4x4.pl

Ja chciałem przełom lipca-sierpnia jechać, termin już zaklepany w pracy, a kompanów do wyjazdu póki co brak. U ciebie ten termin na sztywno?

Byłem.

Szczerze mówiąc nie robi to specjalnie wrażenia Bardzo komercyjnie nastawieni, historie takie trochę z "Nie do wiary".

Zobaczyć przy okazji na pewno warto dla samego "folkloru", jechać tam specjalnie po to- zdecydowanie nie

Witam wszystkich We wspomnianym terminie wybieram się na pętlę po Bałkanach- Serbia, Kosowo, Macedonia, Albania, Czarnogóra. W Albanii i Czarnogórze byłem już dwa razy, więc jakieś tam doświadczenie jest. Wyjazd turystyczny, czyli bez extreme- jeździmy bez ciśnienia po bocznych górskich dróżkach, zw...

Po liftingu poza drobiazgami wizualnymi ma przyhamowywanie buksujących kół.

Gadka szmatka o fotelach, a najważniejsze jeszcze nie powiedziane :lol: Dla kobiety musowo reduktor z fulltime czyli NV242. Zapnie sobie na zimę 4x4, na lato 2wd i gra muzyka. Bo z doświadczenia wiem, że z tym dopinaniem przodu bez różnicówki w wykonaniu kobiet to różnie jest. Zresztą nie tylko kobi...

Mam maglite 3AA LED. Moim zdaniem tylko LED'a warto kupić, bo różnica jest kosmos w porównaniu do żarówki. I muszę przyznać, że ta latarka jest po prostu boska. Świeci praktycznie identycznie jak wersje D LED (mam 2D i 3D), a paluszki łatwo wszędzie dostać no i można stosować akumulatorki. Latarka j...

sam nei wiem o czym mówię. po prostu myślę o roziwązaniu podobnym do Miśka Pajero. One mają sprzęgiełka jakies automatyczne i zaleca sie montowanie manualnych. nie wiem o jakich mowa ale ja tez chce takie manualne ;) Wierz mi, nie chcesz. Po pierwsze, to bardzo droga przeróbka, po drugie bezużytecz...

I nie wywala błędu?

stebel pisze:zmieniajac opony na wieksze trzeba odpowiednio zminic przelozenia w mostach...

Co jest o tyle utrudnione, że w 2.1 chyba już jest 4.11 (nie jestem pewien), więc możliwości na tym polu są nieco ograniczone.

Poniekąd jest jednak taka możliwość- trzeba zakupić moduł wyłączania airbagów, więcej info tutaj: http://wjjeeps.com/tsb/tsb_wj_0802501.pdf

Droga zabawa i nie wiem, czy można go kupić samemu- amerykańskie przepisy wymagają, żeby montował to serwis.

Rany mówię o WJ, przecież nie będę nicku zmieniał za każdym razem gdy auto kupię. :o To może chociaż w podpisie jakieś info? :wink: Mam WJ na 245/75 R16 +2" i przy LEEKIM wykrzyżu i skręcie kół potrafi ocierać o zderzak. Trochę dziwne. Pytanie jeszcze jak pojmujemy lekki wykrzyż, bo może mamy inne ...

W odróżnieniu do XJ, w WJ seryjnie jest 245/70, stąd też właśnie inne wahacze, większe wnęki, inne ułożenie stabilizatorów. Mowimy tu o 245/75 więc różnica promienia to tylko 12,25 mm. Trze tylko na mocnym wykrzyżu o spód zderzaka, można podciąć.

Co do manuali i automatów, to z rubiconem w manualu jest ten problem, że ma reduktor 4:1, więc trzeba trochę wahlować patyczkiem Ja osobiście brałbym automat, zwłaszcza jeśli auto nie ma być używane do ekstremalnego upalania, a być też samochodem do jazdy na codzień.

sebastian dziurdzik pisze:tak źle nie jest, jest jeszcze gorzej
z rzadka sie cos madrego trafi oprócz ochów-achów

Dobrze, że chociaż tu sama merytoryka i obiektywizm

Kostuch pisze:Jak ktoś jeździ z kciukami w środku kierownicy, to sam się prosi o problemy

Na drodze też? Bo ja mówię o jeździe drogowej. A tam akurat paluszki zdecydowanie powinny kierownicę silnie obejmować.

najlepiej to dać 2 amory jeden do ramy a drugi do mostu 8) :lol: Nie da się ukryć ;) W stanach co druga fura na 33" tak śmiga ;) a tak wogóle to amor skrętu chyba właśnie po to jest - żeby nie wyrywało kiery z łap przy udeżeniu :wink: Zasadniczo tak, ale tu właśnie mówiliśmy o jego roli jako wspoma...

Właśnie chodzi mi o obie konfiguracje. Jak dla mnie lepsza jest ta, jak łączysz drążek między kołami (angielski tie-rod, że też u nas nie ma precyzyjnych nazw) z mostem, co powoduje, że gwałtowne odchylenia kół spowodowane pracą zawieszenia są spowalniane. Bo z kolei amorek łączący drążek górny (dra...

Amor skrętu ma tłumić takie uderzenia... Tłumić dla przekładni, żeby nie wyrywało kiery z ręki- tu się zgodzę. Ale na skręcenie kół wpływa to akurat niekorzystnie, bo drążek kierowniczy zostaje w miejscu, a most się przesuwa, więc koła skręcają. zobacz jak masz oryginalnie montowany amor skrętu(mię...

teoretycznie lepiej jest do ramy bo jak most dostaje z boku uderzenie to drążek w stosunku do mostu się nie ruszy, ale całość zmieni położenie w stosunku do ramy(czyli przekładni kierowniczej) Albo źle cię rozumiem, albo jest zupełnie na odwrót- jak amorek jest na moście, to tłumi niezależnie od po...

Ten sam efekt bumpsteer masz jak zrobisz duży lift na resorach czy na dwóch wahaczach. Zgadzam się również, niemniej to, że efekt niepożądany występuje w również w innych sytuacjach nie oznacza, że jest czymś normalnym ;) Wyeliminować go w dużym stopniu można przez poprowadzenie drążka skośnego (te...

Tu nie chodzi o sztywność boczną, tylko o to, że np. podnosząc prawe koło do góry powodujemy, że drążek kierowniczy nam się "skraca", powodując przesunięcie zwrotnicy w prawo. Nie jest to duża odchyłka, ale jest. Oczywiście mówię tu tylko i wyłącznie o zawieszeniu z przodu. Z drugiej strony faktem j...

A dlaczego się po drodze nie pojeździ? Z tego powodu o którym mówilem- bump-steer. Być może masz tą zawiechę bardzo sztywną i dlatego problemu nie odczułeś, ale co do zasady, to w momencie gdy nie ma panharda, który utrzymuje most w tej samej pozycji do drążka kierowniczego, to każdy ruch mostu pow...

Przod bedzie pracowal tak jak mowisz ale z tylu chyba nie ma zastrzezen co do sierzanta. Z tyłu sierżant jest jak najbardziej ok. Mam to rozwiązanie fabrycznie w jeepie i uważam je za prawdziwy majstersztyk- most zawsze idealnie wycentrowany, brak jakiejkolwiek pracy na boki, rozwiązanie lekkie i b...

Nie miałem styczności bezpośredniej, ale tego typu rozwiązania stosuje się tylko przy sterowaniu full hydro, a to dlatego, że przy każdym ruchu mostu zmienia on swoje położenie względem drążka kierowniczego i w konsekwencji powoduje skręcenie kół. Dlatego na drodze miałbyś przy każdym wyboju tzw. bu...

Jak chcesz bez panharda, to musisz zrobić np. 4-link, w którym zrobisz sobie dwa wahacze wzdłużne i dwa skrzyżowane w sierżanta, ale po drodze to już tym raczej nie pojeździsz. Czemu ci ten panhard tak przeszkadza? ;) Weź, jak chcesz się bawić, zrób trójdrążkową zawiechę z panhardem i dwoma wahaczam...