www.forum4x4.pl

I ja też poproszę

Nie, raczej:
pierwsze Zibi i Rafał,
drugie Kufel z Dominikiem,
trzecie Jokery (Jakubiak, Łobodziec)
i szóste to też żarskie - na nowej zmocie: Dowhan i Dyfer

Poszukaj wyciagarki od BRDM-a. Lżejsza od stara, bo ma aluminiową obudowę. Tylko koszta duże...

Dołączam do pozdrowień dla sympatycznej damsko- męskiej załogi Wrangla
Generalnie rajd na +, poza ciśnieniem niektórych osobników. Gratulacje dla zwycięzców - w wyczynie chyba to 3 suzy były, jeśli się nie mylę
Podziękowania za prawy fotel dla Wl-a. Dziś już odzyskałem głos

Jak jesteś "gdzieś z zachodu" to porozmawiaj z Dominikiem, ma to już poskładane.

Tatuś pisze: Niebawem będzie można założyć ZWOLNICE DO MOSTÓW PATROLOWSKICH
Z tym że budżet może spuchnąć

Niebawem to kiedy? I jak budżet może spuchnąć? Produkcja krajowa czy Australia?

fiedurek73 pisze:mam jeszcze pytanie co do reduktora zaówazylem reduktory z robura niewiecie jak one by pasowały do tarpana ???????

Reduktor od Robura można zamocować i tak aby wyjścia na mosty były z lewej strony i tak aby były z prawej. To tylko kwestia łap mocujących.

Od mercedesa

Silnik robi ok. Ale sukcesem do jazdy terenowej są tam dobrze dobrane przełożenia (robur jest szybki - ale odpowiednia skrzynia biegów to nadrobiła) i zawieszenie (sprężyny)
A jaki silnik (i jakie parametry) Ty masz w swoim Honku?

To jest silnik z mesia S-klasy (lata 90-te) 3,5TD. Moc 150KM a moment ok 320Nm (wyciągnietą ma elektronikę i kompy).
Z oryginału to z tego co pamiętam została kolumna kierownicy i kontrolki chyba

Miskiller pisze:tak to wygladalo jakies 3 miesiace temu...

Ależ to jest wlaśnie PTO do GR-a!

Długi. A czy jest jakis inny silnik spełniajcy wymagania do GR-a, ktory bedzie łatwiejszy w przeszczepieniu i nie będzie wymagał zmiany skrzyni ? Tak jak napisał Marcin kwestia dorobienia flanszy silnik-skrzynia lub przerobienia obudowy sprzęgła i możesz włożyć 3,3 TD (lub inny) bez zmieniania skrz...

Uważam, że takie rozwiązanie (zawieszenie, rama GR - silnik + skrzynia- 3,3 TD) jest najlepszym do terenu przy zalożeniu, że pozostaje się w obrębie części nissanowych, nie psując marki :wink: Na pewno będzie trzeba popracować nad instalacją elektryczną 12V GR -24V 160. Jeżeli zaloży się silnik w or...

tiger pisze:GR to wielki kloc wiec skrzynia raczej slaba nie moze byc.

Fakt, ale jest problem z PTO, a w 160 masz wszystko fabrycznie razem i możliwość założenia PTO do skrzyni (oryginalnie) lub do reduktora (made in Polak potrafi) . Poza tym skrzynia 160 to jak słyszałem skrzynia od ciężarówki

Pomyśl nad reduktorem i skrzynią 5 od Patrola 160 tki. Przełożenie 2,02 a więc wolniejsze od Robura. Przystawki są dostępne w Zielonej Górze za 1500PLN. Do tego podwójny Big Star ... Mozesz mi oblukac po ile takie skrzynie chodzą , oczywiscie w stanie jak nie idealnym to przynajmniej bdb , mam 2 re...

Pomyśl nad reduktorem i skrzynią 5 od Patrola 160 tki. Przełożenie 2,02 a więc wolniejsze od Robura. Przystawki są dostępne w Zielonej Górze za 1500PLN. Do tego podwójny Big Star ...

To jest (o ile sie nie mylę) oryginalny mechanik do Daihatsu Wildcata. Auto wagowo zbliżone do Suzuki.

W 160 można albo zaraz za przednimi fotelami albo w miejscu zbiornika paliwa, a zbiornik do góry.

Przystawkę do skrzyni biegów (PTO) do Y60, z tego co wiem można dostać raczej tylko w serwisie Nissana. Koszt to ok. 10.000 PLN. Zmienia się także obudowę skrzyni biegów (no chyba, że posiadasz już taką pod przystawkę) Niestety przystawka do GRa to ciężka (droga) sprawa.

gutek pisze:aha, no właśnie panowie z yellowdream, proszę o zajęcie stanowiska w tym temacie, bo na wałeckich to były takie ładne nissany, SPOA i mechanik, bardzo mi się to podobało

Poszło na priv.

Z tego co widziałem to w ramę się nie ingeruje. ( w dwóch 160).
260 z 2,8 TD ma inną skrzynię i nie ma wyjścia na PTO. No chyba, że była to wersja przejściowa 260 tki z silnikiem 3,3 TD

Kiedyś ten zestaw sprawdzałem i cena powyżej 4 tys. PLN z tego co pamiętam. Trochę dużo. Wydaje mi się że ten zestaw jest "bezpieczny" dla silnika. Na stronce widać, że firma ta robi również bardziej skomplikowane operacje (jak choćby wstawianie turbin do diesli). Sa to raczej tematy sprawdzone i be...

Dzięki Chermol.

To jeszczę Cię pomęczę A co sądzisz o tym silniku do przepraw? Nadaje się - jest możliwość zabezpieczenie przed wodą? Stąd moje pytanie o ilość elektroniki.

Ciekawe. A dużo w tym silniku elektroniki? A moc, moment?
Reduktor od 160 długiej, benzyny jest osobno to pamiętam. A mozliwość wyjścia PTO tak jak w zintegrowanych ze skrzynią reduktorach ma?