www.forum4x4.pl

Uff.. .Już wiem mam prądniczkę AC, trudno było mi to wydedukować ale się udało uff. Musze tylko dorobić jakiś prosty układzik co będzie zamieniał zmienny na impulsy, (jakiś komparator powinien wystarczyć) muszę jeszcze dokładnie sprawdzić do jakiego napięcia się rozkręca. Ale dzięki Kostuch bez cieb...

Dzięki Kostuch za opiekuńczość, ale chodzi mi raczej o takie rady jak w drugiej części postu: Akurat z czasów jak miałem nissanowski silnik 3.0 V6 MPI, został mi przetwornik - ten akurat nie ma ani kontaktronu ani hallotronu, tylko działa na zasadzie prądnicy AC. Orientujesz się może czy istnieje ja...

Dzieki Kostuch ale z ta wydajnścia kontaktronu to akurat bym nie przesadzał :lol: Ale nie o to Mi chodzi dokładnie mowiac chodzi mi o dane jaki halotron jest montowany w NISSANACH bo na pewno nie kontaktron pozatym to zdaje sie ze na predkosciomierz podawane sa impulsy 5V a nie 12V. Czy ten sam mode...

Dzieki Bart03 5V tak samo mi wychodzi i okolo 50 Hz przy 20 km/h. Wlasnie chodzi mi to wyjscie IGN jakim pradem można je obciązyc, w jakich granicach może sie on zmieniac. Qrcze czy sa gdzies takie informacje dostepne.[/quote]

Witam mam pytanie do ravaur o ten sygnał z orginalnego predkościomierza. Rozumiem że próbowales się podpiąć do wejscia IGN Potrzebuje jakiś wiadomosci na jego temat, zwłaszcza o jego wydajności prądowej, wiesz coś może na ten temat. Ja miałem inny obiaw przy 80km/h orginalny predkosciomierz szalał a...

Witam
Mam pytanie czy ktos wie jakie parametry ma sygnał podawany na przekościomierz. Chodzi mi jakie jest napiecie sygnału podawanego na predkościomierz jest czestotliwośc np dla 20 km/h i jaka wydajność pradowa? Może znajdzie sie jakis elektryk nie koniecznie prezydent który to wie.