www.forum4x4.pl

Jak sądzę w/w przepis dotyczy również KJST.
Ale wyraznie jest mowa o możliwości demontażu butli lpg na rajd, więc w sumie nie jest to jakieś duże ograniczenie - kilka śrubek i gotowe, to przy innych pracach 'przedrajdowych' nie jest chyba wielki wysiłek..

Ja w KJST jechalem sobie z LPG, ktorego zreszta w ramach oszczednosci uzywalem na dojazdowkach
Na BK nie bylo zadnego problemu.

Zreszta faktem jest ze nawet jak BK sie do czegos delikatnie czepnie to zawsze jest szansa na pracowita noc i dodatkowe badanie rano, przed startem.

Kupiłem niedawno dwa łączniki na przód w JapanCarsie i po miesiącu w jednym praktycznie nie ma już gum, a w drugim są w stanie szczątkowym. (przy normalnej jeździe szosowej)
Chyba sobie dorobię poliuretany..

Zostało naukowo udowodnione że przyhamowywanie wszystkich kół z identyczną siłą nie ma prawa w czymkolwiek pomóc (nawet gdy część kół jest w powietrzu a część na asfalcie). Natomiast w mało którym aucie przód hamuje z identyczną siłą jak tył, więc może to jakoś się da wykorzystać, ale myślę że i tak...