www.forum4x4.pl

Z nowości:
wpisowe - 400zł, KJST - 300zł jeśli wpłacone wcześniej niż 10dni przed BK-1
jak później to +50%
spóźnienie na BK-1 - 50% wpisowego

Od 2009 we wszystkich klasach ważenie i zwężki

NO to idzie ku lepszemu, wyraźnie to widać
ps. a co ma dać to ważenie

zwęzka w OI + błoto jak w Chojnicach lub Gdowie lub piasek jak w Łasku. Ładne kuku ktoś tu robi

Też mi się wydaje że trochę za wcześnie, najpierw trasy trzeba mieć.
Ciekawe kto im będzie jeździł

Skąd macie to info?

Ze strony www.rmpst.org w regulaminie na rok 2008

Hmm ciekawe czy to na pewno wejdzie w życie ?

W doopie mam regulamin ktory w punkcie 1.5. Ma ! zamiast 1 i "kratka" nazywana jest "klatką"

Tak na serio to doopa

O1 jest do 1800 , co zabija klase Suzuki i powoduje wyrzucone pieniadze na dwa samochody do tej klasy

Fajna jest tez koncowka punktu 3.3.

Plus taka sama szykana szelestowa w 3.4.1 za spoznienie na BK.

Generalnie wyglada na to, ze kasy szukaja i gowno nie zmiany som.

Klasa do 18oo cm to odpowiedź za sezon 2007 gdzie w klasie do 1600 cm wystartował jeden samochód i od razu widać że panowie czytają forum temat "Jest mozliwosc podniesienia klasy o1 do 1800cm3,jesili jest" i od razu odpowiedź czyżby przypadek?

Witam
Przy zwężce i wadze rośnie znaczenie klasyfikacji generalnej.
I to jest piękne -PIĘKNE-
Wreszcie zobaczymy ile warte są łączniki między gazem a fajerą.

Pozdrawiam świątecznie

pajero.v60 pisze:Witam
Przy zwężce i wadze rośnie znaczenie klasyfikacji generalnej.
I to jest piękne -PIĘKNE-
Wreszcie zobaczymy ile warte są łączniki między gazem a fajerą.

Pozdrawiam świątecznie

Ta i z klas otwartych zrobią się ograniczone, średnia prędkość na OEsach spadnie do 15km/h a na podjazdach trzeba będzie redukować do jedynki. Po prostu zajebiście
Weź se facet wsadź 400kg ołowiu do bagażnika, załóż zwężkę do swojego samochodu, wyjedź w teren i zobaczysz co jest PIĘKNE
Miejmy nadzieję że w chalangu nie wprowadzą ograniczeń bo nie będzie gdzie pojeździć

Ludzie pisza co im przyjdzie w danej chwili do glowy, bez sensu i podstawowych wiadomosci na temat regulaminow FIA.

Np. artykul 281 wogole nie przewiduje klasy 1800 ccm

ano nie przewiduje...

ciekawe jak to szybko doszło do podwyższenia pojemności w O1 ...
ciekawe kto startnie w tej klasie ...
ciekawe jak to szybko zmiany wchodzą w życie - ja napierdalałem giezem przygotowanym do P klasy w 02 bo żadna z nich nie potrafiła sie zebrać a nikomu nie chciało się wprowadzić klas zamknietych , potem wprowadzili ale mało kto tam startował.... a tu - pyk i post nawołujacy do podniesienia klasy i pyk a na nowy sezon klasa gotowa... pyk i pyk i gotowe.

Oj Szary, trza iść z duchem czasu! Wiesz, internet, konto w banku. itp...
W teorię spiskową to bym raczej nie wierzył. Można się tylko cieszyć, że pzmłot tak szybko działa i wsłuchuje się w głos narodu...

Szkoda tylko, że słuch ma tak wybiórczy!

Golym okiem widac, ze szyte grubymi nicmi jest Do tego cofamy sie w stosunku do idei unifikacji z regulaminem FIA

Kary zamiast udogodnien

Totalny bezsens jeszcze bardziej kolidujacy z coddzienna praca i zarabianiem szelestow na starty. Chyba nikt nie widzi, ze chetnych jest na tyle malo zeby osiagnac "normalna" punktacje na rundach. Od 2009 trzeba bedzie pewnie miec z pol miliona polskich zlotych, zeby wystartowac

ale przeżywacie

chermol pisze:ale przeżywacie

to takie odreagowanie po problemach z czujnikiem w disco3 i zalaczaniem reduktora

Chyba nie twierdzisz, ze jest normalnie i OK

Zastanawia mnie punkt w regulaminie 4.7.1 f oraz 4.7.1.n Chodzi o przewrócenie bramki...

Wczytajcie się i powiedzcie czy mi się coś w mózgu pier.. czy tak było?

W końcowych punktach regulaminu jest po staremu=strącenie choragiewki to punkty karne a nie pomylenie trasy.

Ale pie---cie
Rok 2008 poświęcić na budowę i dotarcie aut zgodnie z założeniami regulaminu na 2009(waga zwężka)
Liczyć się będzie tylko klasyfikacja generalna a podklasy będą tłem, więc nie ma o co kruszyć kopii.

poz

Nie, nie uważam że jest to normalne, chcecie to się szarpcie
runda specjalna w Olszynie tylko mnie w tym utwierdziła, najpierw BK potem próba dyskwalifikacji za zjazd z trasy pod prąd, pyskówki, głupie uwagi itp.

Dlatego sobie odpuściłem i dopóki RMPST nie będą normalnymi zawodami tak jak za granicą raczej nie będę w nich startować.
Czy będzie to rok 2008 i czy 2009.

Zamiast pojechać na 7 rund dookoła śmietnika jakie by one wspaniałe nie były według zapewnień organizatorów przed rundą (Gdów) nie mam ochoty być zniesmaczony i za tą samą kasę wolę wystartować na Węgrzech i Litwie.

Radze się wam nad tym zastanowić czy jest sens ścigać się o pietruszkę wydając 2-3 tysiące na każdą rundę czy nie lepiej za 8 tyś zł pojechać np. na Węgry, współczynnik kilometrów oesowych do wydanych pieniędzy jest ponad pięciokrotnie niższy.

zjazd faaset...
w innych tematach pyskuj i wyzywaj

pajero.v60 - może się przedstaw jak chcesz dawać dobre rady typu: zezłomujcie samochody i wybudujcie sobie nowe bo będzie fajnie jak będziecie mieli zwężki..

Czegoś tu nie rozumiem, najpierw walczycie o przepisy FIA a jak zaczynają je wprowadzać, to jesteście niezadowoleni
Może zaczniecie, czytać ze zrozumieniem, co piszecie na forum

Ja tez uwazam ze lepiej pojechac na 1 Baje niz 5 rund.
Aczkolwiek szkoda ze NAsze rajdy sie nie rozwiaja jak Europa...bo każdy z checia pojezdzilby sobie na fajnych, dłuzszych OS-ach...
Niestety np. na Baja Italia nie ma klasy na nasze smietniki:(((

klos pisze:Czegoś tu nie rozumiem, najpierw walczycie o przepisy FIA a jak zaczynają je wprowadzać, to jesteście niezadowoleni
Może zaczniecie, czytać ze zrozumieniem, co piszecie na forum

Chyba zacme masz Wlasnie wprowadzono klase pojemnosci nieistniejaca w przepisach FIA i ty piszesz, ze czegos nie rozumiemy

Przeczytaj najpierw wszystkie zalaczniki prosze.