www.forum4x4.pl

Witam,

jako że nie ma wątku zbiorczego, a na forum są szczątkowe informacje czy mógłby ktoś wypisać polecane oleje do mostów, skrzyni biegów, reduktora oraz przekładni kierowniczej ? W instrukcji wyczytałem coś, ale nie mogę znaleźć na rynku. Elektrykiem jestem i znam się na olejach jak piekarz na kowalstwie

Podziękował !
Terrorr

Uwaga, mam komunikat do "loży", proszę pomóc a nie kasztanić .

Zaczynam, "znafcy" niech będą czujni jak stado lisów i niech błędy prostują.

Silnik - lejemy taki olej jak był poprzednio, czyli to co lał poprzedni właściciel.

Skrzynia biegów mechaniczna (poj. 2.2-2.7l) - olej o klasie 75W90 nie polecam producenta żeby nie było -

Reduktor (poj. ok.1.8-2.6l) i przedni most (poj. 1.2l) - taki sam olej jak wyżej 75W90

Tylny most jeśli posiada LSD musi być specjalny olej z dodatkiem do LSD

Przekładnia kierownicza - olej np. Mobil 1 Synthetic ATF,

Utrzymując wysoki poziom merytoryczny, sprawdziłem co mam zalane u siebie:)

silnikowy - mineralny do diesla, weszło 5,7l
olej w mostach - Mannol 75w90 (przód) i 75w40 (tył z lsd)
reduktor - Mannol 75w90

tak nie prościej?
http://www.mobil.pl/Poland-Polish-LCW/c ... h-oil.aspx

suzi4WD pisze:tak nie prościej?
http://www.mobil.pl/Poland-Polish-LCW/c ... h-oil.aspx

Niby prościej, ale trzeba być uważnym. Korzystałem z takiej samej wyszukiwarki Orlenu i do tylnego mostu poleciło mi Hipola, który przecież nie nadaje się do wersji z LSD.

Więc teoria teorią, ale warto to weryfikować

Marcingalloper pisze:
Silnik - lejemy taki olej jak był poprzednio, czyli to co lał poprzedni właściciel.

No właśnie się zastanawiam - jestem po remoncie silnika, po tym jak mi sie panewka korbowa odwróciła. Przy okazji wynieniłem komplet uszczelek. Poprzedni właściciel lał mineralny. Zaraz po remoncie warsztat też mi zalał mineralny. Ale jednocześnie niektóre osoby jak mówiłem im o awarii, która miałem to sugerowały, że silnik w Galloperze lubu dobry olej, a na mineralnym (nawet do diesli) pracuje tak sobie. Czy nie byłoby dobrze zaleć go chociaż półsyntetykiem? Lepszy pewnie polski półsyntetyk niż droższej firmy mineralny, a cena prawie identyczna. Co myslicie?

P.S. Wątek dotyczy silnika benzynowego, ale chyba nie obrazi się nikt, jak zapytam o swojego diesla

Marcingalloper pisze: Silnik - lejemy taki olej jak był poprzednio, czyli to co lał poprzedni właściciel.

Nigdy tak nie robimy - lejemy to co zaleca producent.

Producent jak widać nie zaleca nic konkretnego: http://zapodaj.net/7cfba2e56d597.bmp.html

W naszych warunkach właściwie nie za bardzo nadaje się tylko 5w40, ale 10w30 (czyli jak rozumiem także 10w40) oraz 15w40 jest jak najbardziej ok. Dla silnika ma jednak chyba znaczenie czy mineralny czy półsyntetyk - lepszy pewnie półsyntetyk, ale czy można go lać po mineralnym?

Link jest oczywiście do skanu fragmentu instrukcji do Gallopera.

Zalać można wszystko. Syntetyczny jest lepszy.

5w40 będzie w sam raz.

Zalej najlepszy na jaki cię stać.....

Lej minimum jakiś dobry półsyntetyk .
Nic się nie stanie.

A co jeżeli mechanik zalał most z LSD zwykłym olejem?
Czy może to spowodować jego uszkodzenie czy tylko niewlasciwa pracę?
Sorry za offtop.

Zależy jak długo tak jeździ.

7 tysięcy km.

anzelm-74 pisze:7 tysięcy km.

To sprawdzaj czy jeszcze robi, jak tak to zmiana oleju.

A jaki olej do mostów polecacie? Teraz mam Mannol, ale aktualnie nie ma go w klepie gdzie zawsze biorę oleje. Przez internet nie chcę, bo cholera wie czy jakiejś podróbki nie zaleję (chyba, że macie sprawdzony sklep).

Czy na przód i do reduktora mogę zalać po prostu Hipol 75w90? Jakie paramatry powinien mieć olej do mostu na tył (mam lsd)? Castrol Axle LIMITED SLIP LS90 będzie ok? Nie mogę doszukać się takiej informacji w instrukcji. Wiem tylko, że musi być specjalny do LSD, ale jakie inne parametry to nie mogę znaleźć.

Tu była dyskusja, może z niej coś wywnioskujesz