"Liftowka padwieski"

[escorciarz]

Pewnie, że by się przydały. W tej chwili mam problemy finansowe, więc muszę się zadowolić AT-kami. Na szczęście dają radę. Pozdro.

[kb-autostyle]

most nie dużo ale zauważalnie gołym okiem przesunął się w prawo..
przy przejeżdżaniu przez progi zwalniajace czy krwężnik pojawił sie głośny "strzał"...jednak amortyzator za krótki?tez takie odgłosy macie?

rosjanie przy opuszczaniu i liftowaniu stosują to:

[escorciarz]

Widziałem na niva4x4.ru. Fajny patent.

[kb-autostyle]

można i tak:








ideologia przeróbek na tym forum:
http://izhevsk4x4.ru/forum/index.php?topic=132.390

[escorciarz]

No, to już wyższa szkoła jazdy
Można też i tak:

[escorciarz]

Dzisiaj zamontowałem z przodu amorki Master Sport dedykowane do Chevroleta Nivy. Są dłuższe od oryginalnych, mają dłuższy skok i większą średnicę (45 mm w stosunku do 40 mm ładowskich). Różnica widoczna na zdjęciach. Myślę, że do mojego liftu będą OK. Jeszcze ich nie wypróbowałem. Tył czeka. Mam amory SAAZ, też od Chevy Niva, również dłuższe i o większym skoku. Zdjęcia za jakiś czas. Pozdro.

[dandan]

Nie będą ograniczać ruchu zawieszenia "na dobiciu" ?
Bo w stanie ściśniętym są dłuższe.

[escorciarz]

Nie będą ograniczać ruchu zawieszenia "na dobiciu" ?
Bo w stanie ściśniętym są dłuższe.

Nie będą, bo auto jest podniesione na podkładkach.

[bartekbp01]

Ja je miałem i było ok

[Svenson]

a gdzie zakupiłeś

[escorciarz]

a gdzie zakupiłeś

Prezent od Świętego Mikołaja Kumpel przywiózł mi w prezencie z Kaliningradu. Z tego co wiem, niestety u nas są niedostępne. Czytałem na niva4x4.ru, że do takiego liftu jak ja mam najlepszy zestaw to Chevy Niva przód i Chevy Niva lub UAZ tył. Po pierwszych wrażeniach z jazdy terenowej jest dużo lepiej. Przednie koła nie odrywają się przy każdym zagłębieniu terenu. Z montażem tylnych amortyzatorów jest więcej problemów, bo amory z Chevroleta mają wprasowane silenbloki. W przyszłym tygodniu napiszę jak rozwiązać ten problem. Na razie zdjęcia tylnych amorów. Różnica w średnicy tak jak w przypadku przednich 40mm-45 mm, różnica w długości widoczna na zdjęciach.

[kb-autostyle]

komplet dla podniesienia przedniego zawieszenia:
podnosi auto na 5 cm, można wówczas zastosować ogumienie R15 235/75 lub R16 235/70 co w rezultacie podniesie przód na 9-10 cm.


amortyzatory dla nivy:
http://tuningsport.ru/market/2121-2131- ... 1_113.html

amortyzatory do ch. nivy:
http://tuningsport.ru/market/2123-c-19_93_101_114.html

[łajdaczka]

komplet dla podniesienia przedniego zawieszenia:
podnosi auto na 5 cm, można wówczas zastosować ogumienie R15 235/75 lub R16 235/70 co w rezultacie podniesie przód na 9-10 cm.


amortyzatory dla nivy:
http://tuningsport.ru/market/2121-2131- ... 1_113.html

amortyzatory do ch. nivy:
http://tuningsport.ru/market/2123-c-19_93_101_114.html

A może się orientujesz ile taki zestawik kosztuje i czy można go u nas kupić ??? a jeszcze jedno a na tył nie produkują takich gotowych zestawów ??

[escorciarz]

A może się orientujesz ile taki zestawik kosztuje i czy można go u nas kupić ??? a jeszcze jedno a na tył nie produkują takich gotowych zestawów ??

Nie wiem, czy opłaca się kupować. W Necie znajdziesz wszystkie potrzebne wymiary. Jeśli masz znajomego tokarza, zrobi Ci to za cenę materiału. Ja tak podniosłem swoją Nivkę. Koszt = cena materiału ze złomu. Moje dystanse między sworzeń a wahacz mają nawet wypust, taki jak w sworzniach, który zapobiega przesuwaniu się dystansu w płaszczyźnie poziomej. Odciąża to bardzo śruby. W dystansach na zdjęciu, które wstawił kb-autostyle tego nie ma.

[kb-autostyle]

tył: bez tego drążka buda pójdzie w bok.

orientuję się ile kosztuje w kraju, napiszę ci zaraz wiadomość.
Co do podnoszenia tyłu nie jest to analogiczne z przodem, tam grucha mostu jest najniższym punktem, więc trzeba opony większe wsadzać, a jeśli nie ma gotowych kompletów to domniemem że poprostu dłuższe spręzyny/ amorki i napewno będzie potrzebny regulowany drążek panharda, bo bez tego otrzymamy krzywe auto:

[escorciarz]

Tylne amory zamontowane. Test wykrzyżu niestety jeszcze nie zrobiony. Z montażem nie było większego problemu. Gdyby komuś udało się dostać takie amory, to z góry uprzedzam, że trzeba kupić nowe śruby do dolnego mocowania (amory od Chevy Nivy mają wprasowane fabrycznie silenbloki), więc oryginalne śruby z tulejkami nie pasują. Śruby są takie same, jak od górnego mocowania krótkich drążków z tyłu. W przypadku górnego mocowania trzeba wycisnąć oryginalne silentbloki z amorów Chevy i zamienić je na standardowe gumy do Nivki. Wszystko. Może komuś się to kiedyś przyda. Pozdro.

[sawyer505]

ktoś może mierzył ile ma długości nowa nie wygnieciona sprężyna?

[ttr]

ktoś może mierzył ile ma długości nowa nie wygnieciona sprężyna?

285mm i 440mm. Nówki sztuki prosto z pudełka.

[sawyer505]

ttr dzięki . no trafiły mi się w ręce dłuższe od fiata 132 maja 49,5cm wiec lifcik około 5cm

[cerber67]

To, ze są dłuższe nie oznacza że samochód będzie wyższy. Jeżeli są miękkie to może "siąść" i będzie lipa. Od osobowego Fiacika mogą być miękkie.

[kingcin]

Witam

Poprosiłem kogoś o pomoc w wykonaniu dobrze znanych wszystkim podkładek, tylko pojawił się problem, z interpretacje pewnych wymiarów ze schematu



Czy ktoś z szanownych kolegów, pomógłby i podał te wymiary, bo ostatnio jestem z dala od nivy.

[Krzysiek-74]

Technologii rodem z NASA, do produkcji podkładek - nie trzeba.
Jeśli twój tokarz ma problem, to daj mu na wzór sworzeń wachacza i po herbacie

[kingcin]

problem taki, ze człowiek jest z 2 końca kraju, a akurat ma dostęp do technologi rodem z NASA

[Wojt@s]

Pytanko do motających >>mam już lift 2.5 cala w ten sposób:
http://ladaniva.co.uk/baxter/resources/ ... _wedge.jpg
Teraz moje pytanie, szukam sensownych amorków, pojawiły się oferta IRONMANÓW +2cale : http://allegro.pl/wzmocnione-amortyzato ... 10960.html

Czy to się nie będzie gryzło?? Próbując logicznie myśląc powinno być wszystko ok. Mówię o komplecie na całe auto...

[escorciarz]

A jak masz zrobiony lift tyłu?