miska olejowa

[hunting1]

witam , szukałem , ale nie ma takich tematów. potrzebuję zdjąć miskę olejową , bo chyba korbowód, albo co najmniej łeb tegoż mi się rozleciał. Głowica zdjęta , a wałem obrócić się nie da , po szarpaniu , naciskam palcem tłok , a on chowa się o jakieś 0.5 cm. , oczywiście reszta stoi.Skończyłem walkę z zaworami to teraz niwka wymyśliła coś nowego. Walnęło w trasie , zrobiłem jakieś 5 km. , zaczęło chrobotać , tak jakby to łańcuszek rozrządu znowu szalał, włączyła się lampka braku smarowania i nie gasła po przygazówce , stanąłem sprawdziłem olej -ok , płyn - ok , temperatura silnika też w normie , strasznie ciężko odpalił ponownie , jakby coś mu ewidentnie przeszkadzało , zawróciłem z powrotem do chałupy , ale jeszcze 1 km. coś ewidentnie chrupło , silnik zgasł , zdążyłem tylko wcisnąć sprzęgło i zjechać , Dalej już nie odpalał , rozrusznik nie był w stanie obrócić wału. No i wróciłem na lawecie.Wiem , że z tą michą nie jest łatwo , ale ostatnio już trzy razy głowicę ściągałem , plus dwa razy wymieniałem zawory , więc potrzebuję tylko dobrej podpowiedzi od praktyka , bo w instrukcji jest tylko jak wyjąć silnik, a to już nie moja klasa. Pozdrawiam.

[jarekstryszawa]

Trza było odpuścić i nie jechać na upartego bez ciśnienia oleum. Straty byłyby mniejsze...

[Janusz73]

Dokładnie.Moja diagnoza jest taka;zaczeło sie od panewki korbowodowej,a dalsza jazda i brak ciśnienia oleju zrobiły "bigos" w silniku.

[hunting1]

no , dobra bigos się zrobił, ta cholerna lampka to mi się zapalała na wolnych , na wyższych gasła i było dobre. Akurat teraz robiłem rozrząd i zawory , bo poleciały i byłem kompletnie ustawiony pod tym kątem , zresztą odgłosy , jak pisałem były akurat typowe dla łańcuszka, taki chrobot , jakby ocierał. Przekonany byłem na 100 procent , że to nowy łańcuszek pękł . Dopiero jak zacząłem rozbierać to okazało się że rozrząd ok, zawory ok no i dotarłem na sam dół. Chłopy jak tę michę zdjąć , pomóżcie to napiszę jakie zniszczenia nastąpiły i co dalej .Wiem , że trzeba będzie cały most chyba odkręcić i podnieść auto , ale lepiej spytać co i jak niż robić metodą prób i błędów.Cholera dzień wcześniej testowałem ją po mieście i chodziła dobrze , dlatego ruszyłem w trasę , ale dosłownie na 6 km. korbowód się rozleciał , nawet brak smarowania , to przecież obroty niskie , bo po asfalcie, no coś ją musiało gryźć wcześniej , a ja tego nie widziałem , ale chodziła przecież jak przecinak.

[jarekstryszawa]

ta cholerna lampka to mi się zapalała na wolnych , na wyższych gasła i było dobre.

Już wtedy nie było dobrze
Na tym kończę kasztanienie, bo nie wiem jak ogarnąć temat zrzutu miski w nivce.

[górni$]

http://www.autoprospect.ru/vaz/21213-ni ... obile.html

Może coś pomoże

[Janek 44]

Da się. Jako janek4411 tu na forum to opisałem.

[hunting1]

no , na tej ruskiej stronce to tak strasznie nie wygląda , a nawet całkiem prosto , ciekawe gdzie jest haczyk ? Janek4411 , nie ma tej Twojej instrukcji w archiwum , możesz szybko wypunktować ?

[Krzysiek-74]

Haczyk, nazywa się: całkiem sporo pierd...nia

[Marek D.]

hunting1 - Ty tam nie masz silnika - Ty masz tam taczkę gruzu
... a i w nivce szybciej wyjmiesz silnik niż wykręcisz most

[cerber67]

Jak już Ci się tak porobiło to lepiej nie pieprzyć się jak matka z bachorem, tylko wyciągnąć silnik i na stole zweryfikować co i jak.
Silnik wydłubuje się stosunkowo prosto. Przy okazji przejrzysz sprzęgło.

[górni$]

hunting1 - Ty tam nie masz silnika - Ty masz tam taczkę gruzu
... a i w nivce szybciej wyjmiesz silnik niż wykręcisz most

Wiem, że podważam zdanie dużo bardziej doświadczonej osoby, ale moim zdaniem zdjęcie przedniego mostu w Nivce to umiarkowanie ciężkie zajęcie.
Sam to ćwiczyłem kilka dni temu, bez kanału, bez podnośnika i w pojedynkę.

Nie robiłem tego wcześniej, za dużo teorii do tego nie posiadałem, ale po równych 3 godzinach most leżał obok auta.

Pewne jest to, że jego montaż potrwa pewnie dwa razy tyle...

[Janek 44]

Wybacz ,napisałem to pod obecnym nickiem.

Odkręcić gruchę przedniego mostu, opuść go, podnieś silnik(po uprzednim poluzowaniu śrub mocujących) do góry i odchyl misę w lewo. Taka operacja pozwoli wykręcić pompę olejową z filtrem. Potem to już bajka.

[Janusz73]

Hunting1 z silnikiem dasz sobie rade.Nie wiem jaka masz Nive?Właśnie czy nie 1.7MPi na hydraulicznych popychaczach.Pytam i zarazem zadaje pytanie bo doszły mnie słuchy że w tych silnikach może nastąpić nagly spadek ciśnienia oleju bo często pęka "magistralka" olejowa doprowadzająca olej do popychaczy.To jest jakas "pajęczynka" z polutownych rurek która pęka od drgań.Słyszeliście cosik o tym?

[hunting1]

mój motor to 1,7i , czyli mono.no spróbuję coś zdziałać , jak to pójdzie to napiszę w trakcie walki. Dzięki za rady ,no i do ro...

[dandan]

Przepraszam,ale trzeba cofnąć się do stycznia,aby przypomnieć sobie 2-stronicową historię choroby.
http://www.forum4x4.pl/viewtopic.php?f= ... 8#p7807158

I zastanowić się,czy samodzielnie powiększać straty,czy dać zarobić fachmanom i mieć samochód do jazdy.
Chyba,że frajda płynąca z mechanikowania zasadniczo przewyższa frajdę płynącą z powożenia sprawnym autem.

[hunting1]

A czy to moja wina . że nivka od czasu do czasu wymaga napraw ? Pisałem rozrząd jest w porządku i przecież nie ma wpływu na korbowód , teraz padło coś innego . A co do fachmanów , dałem do warsztatu , by zrobili mi zgrzytającą 2-kę , zaproponowali że lepiej kupić używaną skrzynię , bo tu za dużo roboty , po 6 miesiącach znowu 2 zgrzyta. Ten warsztat ogłasza się jako robiący łady, no i teraz oczywiście riposta :" to znajdź dobry warsztat" , dobra , ale wybieramy to co mamy wokół , a nie to co bym chciał. Przecież nie jestem wariat , gdybym miał przekonanie że ktoś to zrobi porządnie to uwierz na pewno bym to dał do zrobienia. Jestem z Zielonej Góry , jeśli ktoś tu zna porządny warsztat to proszę o namiar.

[tanulko]

trochę daleko bo do wałbrzycha ale bym tobie ją ogarnął (trzeba wymienić synchronizator i może potrzeba by było przesuwkę i widełki) jedna sobota i gotowe

[hunting1]

dzięki , szkoda , ale teraz to ona na kołach już nie pojedzie i to długo.

[Janek 44]

dzięki , szkoda , ale teraz to ona na kołach już nie pojedzie i to długo.

Już wiesz co ją boli?

[Janusz73]

Hunting1 dlaczego Niva długo nie pojedzie o własnych siłach?Wszystkie części silnika sa dostępne,oczywiście troche z kieszeni Ci ubędzie.Najgorszą opcją dla Ciebie będzie jak uszkodzeniu uległ kadłub,wtedy raczej lepiej bedzie kupić używany silnik.

[kb-autostyle]

jak uszkodziło cylindry lub korbę jakaś podgięło to prościej kupić motor na chodzi. Jechałeś bez ciśnienia oleju, wszystko jest podtarte, pewnie i wał nadaje się tak naprawdę do szlifu, aby trzymał ciśnienie.
policz ile kosztować będą części... pisałeś, że kilak razy głowicę zrzucałeś, zawory wymieniałes.

może prościej sprawny motor wrzucić i jeździć.

[dandan]

...raczej lepiej bedzie kupić używany silnik.

...może prościej sprawny motor wrzucić i jeździć.

Chyba i lepiej i prościej i taniej, żeby w końcu działało.
Tylko znowu będzie jak kupić dobry silnik.

[tanulko]

krótko--- zablokowało silnik-? --to panewka wlazła jedna na drugą
nowy wał, korbowód i stopa może być używane ale nie po zatarciu i dalej będzie grało

[hunting1]

no , zdjąłem miskę , łatwo nie jest , ale potwierdzam że jest to możliwe. Na razie to co widać : trzeci cylinder , zerwało główkę korbowodu i zabrało ją do góry tak że uwięzła między tłokiem a mimośrodem tego cylindra i póki co nie mogę jej wydłubać. Na wale w rejonie 2 i 3 cylindra na przeciwwagach widać , że było gorąco , bo suche i barwa taka od wysokiej temperatury. Na korbowodzie , tam gdzie chodziła główka widać ślady po tym jak mieliło panewkę. Na dole w misce : zerwane śruby korowodu , przemielony tłumik drgań. przyczyna : brak smarowania , ale co dokładnie się stało to jeszcze nie wiem. Pompa olejowa wygląda dobrze chodzi bez luzów , napęd czyli zębatka bez śladów mocnego wyrobienia , nie wiem jak wygląda wałek napędu pompy , filtr ssaka dość zapchany , może za bardzo i pompa nie była w stanie pociągnąć tyle oleju ile potrzeba ? Co do zapchania magistrali olejowej to nie wiem , bo trzeba mieć wał na wierzchu. Teraz to szukam warsztatu , bo trzeba wyjąć silnik żeby zobaczyć ten wał i dalej robić, w garażu to raczej go się już nie wyjmę . Tyle na razie , dalej jak już coś będzie wiadomo. Kupiłem używany wał z korbowodami , więc idę w kierunku przekładki.