FAQ

[matys]

e tam, wozisz zapas w bagażniku

[Marek D.]

http://www.catalog.niva4x4.ru/kt2131/index.htm

[gawron]

jakbyś to jeszcze przetłumaczył

[matys]

dla leniwych
http://translate.google.pl/translate?js ... ry_state0=

[gawron]

prawie jak w erze

[poborcapodatkowy]

PINIA skrzyni biegów

[benek83]

Tutaj fajna przeróbka nivy coś jak Zbyszka99 , ale trochę więcej info przy tym podane

http://www.turbo-nutter.com/

[Svenson]

Tutaj fajna przeróbka nivy coś jak Zbyszka99 , ale trochę więcej info przy tym podane

http://www.turbo-nutter.com/

Znacie to Brytyjskie poczucie humoru

[poborcapodatkowy]

Tutaj fajna przeróbka nivy coś jak Zbyszka99 , ale trochę więcej info przy tym podane

http://www.turbo-nutter.com/

Znacie to Brytyjskie poczucie humoru

Znam ale czasem nie kumam

[Ivul]

Seger blokujący łożysko na półośce w przednim dyfrze, wewnetrzna średnica: 29mm
Mogie pomierzyć łożyska, gdybym przypadkiem zmieniał atak.

[Adampio]

Materiały przeniosłem na nowy server, nadal są do oddania w dobre ręce,
miały powisieć przez święta i tak im się zostało do dziś ....
http://niva.kawasoft.pl/niva_katalog.pdf
http://niva.kawasoft.pl/niva_schematy.zip
http://niva.kawasoft.pl/niva_ksiazka.zip

Nieestety juz nie wisza a ja pilnie potrzebuje polskojezyznej ksiązki do Nivy 2121, a przynajmniej instrukcji napraw silnika (1,6l). Daloby sie to jakos eftepnc lub mailnąc jesli bylo polskojezyzne?

[M_Dziku]

Do Nivki 1,6 książkę posiadam. Jeśli Ci przejdzie mailem plik 27 mb to daj maila na PW to wyślę.
Natomiast jakby ktoś miał po polsku książkę do Nivki 1,7 i (monowtrysk) - to nadal szukam i potrzebuję.

[Siberian]

Natomiast jakby ktoś miał po polsku książkę do Nivki 1,7 i (monowtrysk) - to nadal szukam i potrzebuję.

tez bym chetnie looknal ...

[tomaszpi]

Natomiast jakby ktoś miał po polsku książkę do Nivki 1,7 i (monowtrysk) - to nadal szukam i potrzebuję.

tez bym chetnie looknal ...

Przyjedziesz w niedzielę to sobie lukniesz bo takową posiadam

[M_Dziku]

A nie posiadasz może wersji elektronicznej tego wiekopomnego dzieła?

[tomaszpi]

niestety nie mam jest tylko wersja z kartkami ale jak coś to można by skana zrobić albo wyślę ci na pw adres gdzie kupiłem

[M_Dziku]

niestety nie mam jest tylko wersja z kartkami ale jak coś to można by skana zrobić albo wyślę ci na pw adres gdzie kupiłem

To ja bym bardzo poprosił o ten adres.
Już chyba pisałem, że wyszperałem już w necie wersję angielską i francuską tej książki, a po polsku brak... O ile dobrze pamiętam mam też katalog części do 1,7i. Jakby co - mogę podesłać.

[Wojt@s]

Dziku i inni macie tu prawie wszystko:
http://chomikuj.pl/sansony/NIVA+VAZ+21213
Rejestrujesz się za free i ściagasz, jest ładny skan polskiej knigi obsługi nivki z piecem 1.6, ogólnie wszystko:)

Katalog pa ruski online:
http://www.autosoft.ru/online/acat/?idm ... =3&atype=0

[M_Dziku]

Dzięki, ale to wiekopomne dzieło do Nivki 1,6 posiadam. Podobnie jak i katalog. Ten ostatni mam zresztą zarówno do 1,6 jak i do 1,7 i.
Natomiast książki serwisowej do Nivki 1,7 i szukam nieustająco...

[michal328i]

Witam wszystkich Niviarzy.
Link z 1 posta i 3 adresy z drugiego nie działają. Error 404. Przydałoby sie je zaktualizować.

(można skasowac ten post jak już będą naprawione żeby nie robić off-topica)

[poborcapodatkowy]

Witam wszystkich Niviarzy.
Link z 1 posta i 3 adresy z drugiego nie działają. Error 404.

Wiemy

PS. Książkę napraw (do 1.6) znajdziesz w temacie "Książka napraw pilnie poszukiwana" czy jakoś tak

[michal328i]

OK dzięki poszukam, Ja mam 1.7 ale pewnie większośc będzie podobna.
Posiadam instrukcje papierową Polską do 1.7 niewiem czy już ktoś skanował i jest w formie cyfrowej jeśli nie to moge się tym zająć jeśli jest na to zapotrzebowanie

[Ivul]

Kiedyś obiecałem, a jak ja obiecam, to (kiedyś) jest:
Nie, to nie wykres spadku wartości dolara względem ceny sałaty.
Się nudziłem przed maturą, więc z dziadkiem-konstruktorem silników policzyliśmy.. 16 kartkowy zeszyt obliczeń żeby wykres dobrze prezentował się na scianie w pokoju. Oryginal na papierze, wymiaru A1. kiedyś poskładam całość w cyfrowej wersji, dziś tylko demo low-quality:




Wykres 1: Zależność mocy i momentu od obrotów silnika 1.6 na gaźniku, na podstawie danych z książki dołączonej do Nivy,
Wykres 2: Troche bardziej skomplikowane: Zdolność pokonywania wzniesień przy poszczególnych prędkościach, silnik jak wyzej, skrzynia Łady 5 biegów, reduktor, mosty o przełożeniach 4.1, oryginalne ogumienie. Przełozenia skrzyni wzięte z niemieckiej instrukcji obsługi, dołączonej do mej Nivy:D, zgadzają sie nawet z tym co jest w książce ściągniętej stąd:P

współrzędna pionowa:y=[%] Nachylenie stoku wzniesienia, ujemne wartości to dołki, z górki etc
współrzędna pozioma:x=[km/h] Prędkość
krzywe czarne: Przełożenie 1.2 w reduktorze, 'drogowe'
krzywe czerwone: przełożenie 2.135 w reduktorze, 'terenowe'

Krzywe przedstawiają zdolność pokonywania wzniesień w zależności od wrzuconego biegu i obrotów silnika.
Pogrubione miejsca to zakres obrotów od max momentu [3400] do 'odcięcia [6000] (eksplozji silnika )
*Wykres I biegu reduktora jest na samej górze, szczyt nie zmieścił się na skali:D (skala do 50%, szczyt wykresu I biegu:58%) Wartość oczywiście dla idealizowanych warunków, prędkość wiatru 0, przyczepność 100%, trzeźwy kierownik..
Poziome linie ponad podziałką prędkości to opór stawiany kołom jadącym po:
zielona - asfalt (niemieckie autostrady)
róż-kostka brukowa
fiolet-droga polna
czarna-grunt
krzywe poniżej podziałki prędkości to opory mechanizmów, przyjeliśmy średnie, Cx ustalony +-, potrzebne głównie do rysowania wykresu.
Z tego wykresu można odczytać prędkości maksymalne dla poszczególnych biegów, maksymalne wzniesienia jakie można pokonać na danym biegu i przy jakiej to będzie prędkości.
1.Tak więc widać ze 'na reduktorze' max=95 kph, na 5tym biegu i obrotach bliskich 6k. Można pokonywać nawet 18%towe wzniesienia. Czasami poprostu trzeba...
2.Na przełożeniu drogowym vmax=135 na płaskim asfalcie (przecięcie krzywej 5go biegu [ok 4500rpm] i wartości oporu dla asfaltu). Widać też że można przy oryginalnym silniku i skrzyni polecieć 150, a tu można odczytać jak stroma ma być górka . Do 140 badałem, więcej we własnym zakresie i na własne OC.
3. Widać ze dany bieg największe stromizny pokonuję przy max momencie, a nie mocy, dlatego synku nie moc w furze jest ważna. Nie tylko 4x4
4. Wykres jest właściwy dla każdego pojazdu z układem napędowym Nivy. Dla 1.6, 1.7/i/mpi można przyjąć że taki sam bo silniki różnią się tylko pojemnością
Przy zmianie parametrów silnika (dla swapa można pominąć zmianę masy, Cx..chyba że wsadzimy 4.2 ) w prosty sposób można ustalić osiągi: max, % dla biegów, etc. Wystarczy oś x(poziomą, wartości oporów również) przesunąć w dół dla wiekszej mocy niż była, w góre dla mniejszej. Skala obrotów silnika się nie zmieni, ale zwiększenie parametrów 'wygnie' ostrzej krzywe,
np. wsadzamy silniejszy silnik, oś x idzie w dół, wykres 5tki przecina się w innym miejscu z osią x, dalej od zera. zakres obrotów silnika się nie zwiększył, dalej max to 6krpm, ale krzywa przecina się z wartością oporu już nie w 4.5k a powiedzmy 5.2k rpm.
5. Widać też że nawet na płaskim gruncie piątka jest bezużyteczna (jest poniżej lini oporu gruntu, tylko zwiększenie osiągów może sprawić ze auto nie bedzie na 5 zwalniać)
6. Większe opony wypłaszczają te krzywe, i tam gdzie na vlikach wjeżdżała, na 31" simex zdechnie (nie, nie ubliżam Ci Svenson )





PS. Tego posta dedykuję wszystkim którzy pytają poco te śmieszne kreski trzymam na ścianie
Jak by nie było widać..

[Sniper]

krzywe czerwone: Przełożenie 1.2 w reduktorze, 'drogowe'
krzywe czarne: przełożenie 2.135 w reduktorze, 'terenowe'

A nie na odwrót?;)

Poza tym dobra robota

Ciekawe.. wygląda na to że przy 15 km/h zdolność pokonywania wzniesień jest dokładnie taka sama dla jedynki bez reduktora i dla dwójki z reduktorem.

[Ivul]

My bad , już poprawiłem