Trudna sytuacja - przejazd przez rów

[maristez]

sam spawałem. rok jeźdze. jedyna awaria to wymiana łożyska w kole. oponki piszczą i tyle.

nie wiem z kąd te mity w narodzie. jak ktoś sie chce przejechać zapraszam. za 2 tyg na wałeckich za 1,5 miecha na sowich lub u mnie na wiosce.

[Krzysiek-74]

sam spawałem. rok jeźdze. jedyna awaria to wymiana łożyska w kole. oponki piszczą i tyle.

nie wiem z kąd te mity w narodzie. jak ktoś sie chce przejechać zapraszam. za 2 tyg na wałeckich za 1,5 miecha na sowich lub u mnie na wiosce.

Może my naród ciemny , więc rozjasnij, o co chodzi z tym spawaniem mostu? Obspawane pochwy, coby się nie wyginały? Zamiast resorów, czy sprężyn, do nadwozia dospawany? Dyfer zaspawany?

Nie pisz enigmatycznie , tylko opisz co u ciebie za patent? Może zdjęcie jakieś. My NIVAMI, jeździmy codziennie, nie ciągamy NIVEK, na zawody na lawetach, pamiętaj o tym

[maristez]

dyfer. zdjecia jak znajde to wrzuce. wiadomo ze miło by było mieć arba ale musiał bym wartość śmiecia podwoić. a czemu nie jeździcie na lawecie na rajdy? na kołach jak sie jedzie to jest strach ze sie nie wruci do domku na kołach i sie jedzie na pół gwizdka.

[goslawen]

Może dlatego, że mamy tylko jeden samochód ? Zobacz co napisał Krzysiek dosłownie nad Tobą

[zenuak]

spawanie dyfra przerabialem w ladzie 2107 tutaj maly filmik :
http://youtube.com/watch?v=Y-FHsoWzIkg&feature=related
nawet da sie jezdzic po asfalcie , najgorsze parkowanie,
tez myslalem o tym w nivie ale szkoda troche :/ z filmiku po kilkunastu dniach sie rozlecial dyfer, satelitki popekaly, ale kolaga mial tez pospawane i jezdzil caly sezon w kjsach na nim

co do filmiku... podniesc auto i jechac tak aby unikac zawisniencia dwoma kolami w powietrzu

[maristez]

pytanie było co zrobic zeby przejechać rów na wykrzyżu. odpowiedz padła zespawać dyfer.

[maristez]

nie znam niwy nie wiem jak to jest tam mocne. w samim robi.

[gri74]

moze auto po prostu nieodpowiednie na taki teren

[2Kółka]

moze auto po prostu nieodpowiednie na taki teren

Taa, ten rów był straaaszny

A spawanie dyfra w samochodzie, którym jeździ się nie tylko w terenie ale i podróżuje suuuper pomysł . Pomijając stronę techniczną można zrobić sobie lub innym krzywdę, a w razie poważniejszej stłuczki/wypadku nawet nie ze swojej winy (nikomu nie życzę, oczywiście), można zdrowo beknąć jeszcze...

Tomek

[maristez]

dobra dobra bez nerw.

[Sniper]

Może zacznij od załączenia blokady mechanizmu różnicowego

Nic to nie da - w Niwie jest tylko blokada centralnego mechanizmu. Gdyby była blokada na tylnej osi - nie byłoby tematu.

Moment panie... chodzi o załączenie blokady przed przejazdem przez rów a nie w momencie gdy wisisz już na dwóch kółkach

W momencie zablokowania zyskujesz "aktywna" moc na osi której koło nie wisi w powietrzu - najprawdopodobniej przedniej - czyli tej której siłę napędowa możesz w pełni wykorzystać bez używania blokady w mostach. To prosta sprawa - dwa koła nie odrywają się w jednej i tej samej chwili - co pozwoli na pociągnięcie auta do przodu i nadaniu impetu do pokonania przeszkody... tylko należy pamiętać o jej załączeniu przed wjazdem

[Gabriel Tatoj]

WITAJCIE .
Ten spawany mechanizm różnicowy to prawdziwa mega-zmota, ale skoro robi to OK .

Co do tego pomysłu z recznym ,,A S R" -em, to tak na prawdę nic nowego .
Warto zmotać taki patent i na 100 % ,będzie wiele razy przydatny w terenie Dobrze że macie ducha do ,,WALKI" . Napisz jak to się u Ciebie sprawdziło, jak to wybadasz w terenie Ja wiele razy wciskałem hamulec(nożny) i to dosyć mocno , żeby wyjechać z różnych opresji i sprawdza się . Trzeba pokonać ,,nierówny" opór terenu, przyblokowywując koła . Koledze kiedyś nawet padła półoś, ale ciągnął do przodu jak złoto
POZDRAWIAM

[androx1]

Moment panie... chodzi o załączenie blokady przed przejazdem przez rów a nie w momencie gdy wisisz już na dwóch kółkach

W momencie zablokowania zyskujesz "aktywna" moc na osi której koło nie wisi w powietrzu - najprawdopodobniej przedniej - czyli tej której siłę napędowa możesz w pełni wykorzystać bez używania blokady w mostach. To prosta sprawa - dwa koła nie odrywają się w jednej i tej samej chwili - co pozwoli na pociągnięcie auta do przodu i nadaniu impetu do pokonania przeszkody... tylko należy pamiętać o jej załączeniu przed wjazdem

No nie podejrzewaj mnie o nie włączenie blokady przed przeszkodą !
Ale nie do końca masz rację. W wielu wypadkach dwa koła po przekątnej nie mają na tyle przyczepności, aby wyciągnąć auto. Oba najczęściej nie "wiszą" w powietrzu - najwyżej jedno ale to drugie dotyka ledwo. Przyjrzyj się na omawianym filmiku.
Z najazdem "z impetem" to nie zawsze się da - pierdykniesz w skarpę lub drzewo albo cię podrzuci na bok ...
Nie tak dawno czytałem w którymś tygodniku motoryzacyjnym (poszukam) test prównawczy terenówek: Mitsubishi (któryś) z blokadą na tylnym moście i chyba Hyundaj (któryś) bez blokady. I o ile Mitsubishi z blokadą test z rowem przejeżdzanym na skos pokonywał bez zastanowienia - to drugi wóż zupełnie nie dał rady.

[jarcion]

Remont juz skończyłem, ale fotki znalazłem . Chyba nie ominie mnie nauka wklejania fotek na forum Teraz tak na szybko mogę na prv wysłać. Obok ręcznego jest miejsce na drugą taką samą dźwignię. Miałem, to z okazji remontu zrobiłem. Nie pamiętam teraz jak biegną przewody paliwowe- sprawdź przed wycinaiem otworu w tunelu. Nie widziałem takich rozwiązań w niwie, ale na pewno nie jestem pionierem

[jarcion]

Pierwsza próba:

http://img241.imageshack.us/my.php?imag ... 719hz1.jpg

[jarcion]

http://img364.imageshack.us/my.php?imag ... 720zp2.jpg

[jarcion]

http://img355.imageshack.us/my.php?imag ... 722ai1.jpg

na gotowo nie mam, ale wygląda mniej wiecej jak w linku powyżej

[Gabriel Tatoj]

http://img355.imageshack.us/my.php?imag ... 722ai1.jpg

na gotowo nie mam, ale wygląda mniej wiecej jak w linku powyżej

No i masz A S R na tył w NIVIE

[EROW1]

jak zaczniesz jeździć z tymi dwoma wajchami to daj znać jak to robi

[bartekbp01]

patent powinien robić robotę!!!!!!
tylko co na przeglądzie?? nie dowalą się??

[jarcion]

dlatego przerobię po przeglądzie. Jak nic nie wyskoczy, to jutro przegląd i w wolnej chwili przeróbka. Pewnie do dwóch tygodni zejdzie, bo na week& z córą wyjeżdżam.
Za rok na przeglądzie będę się martwił.
Chociaż mam jeszcze pewną wizję, ale faktycznie "tokarka"- mianowicie trzecią dźwignię z mechanizmem zapadkowym pomiędzy tymi i poprzez poprzeczkę podnoszącą te dwie naraz , a w tych dwóch wyjąć zapadki. Ale to raczej później niż prędzej Zresztą, najpierw to przetestować trzeba.

[EROW1]

a może taki uchwyt co dwie rączki do kupy skręci

[androx1]

Może nie będzie kłopotów na przeglądzie... W końcu ręczny będzie sprawny, a że dwie dźwignie ?
A jeszcze pytanie: po co wyciąłeś taką wielką dziurę na początku ?
I pytanie: dźwignia od zwykłej łady pasuje ?

[jarekstryszawa]

a może taki uchwyt co dwie rączki do kupy skręci

Może jak w nowych renaultach- coś na kształt dżwigni z samolotu...

[bartekbp01]

po co wyciąłeś taką wielką dziurę na początku ?

pewnie wycinał już rdze