Zmiana przełożenia:3,9 -4,1 a może 4,3?

[maxers]

Maxers jak chcesz mogę Ci dac namiary na ludzi co dorobią atak i talerz, pancerne w porównaniu do oryginału ( a dodatkowo można azotować ) , cenowo koło 800zł za komplet ale mogę się mylić bo to było jakiś czas temu

pomysli sie (zreszta obecne przelozenie tez nie jest tragiczne, sukcesem bedze raczej blokada obu pułosi (w miare niedrogo) niz polepszenie vmaxu )

[Wojt@s]

Może głupie pytanie , myślał ktoś o założeniu zwolnic jakimś cudem?? to trochę abstrakcja bo dochodzi oprócz przełożeń skrzyni i reduktora jeszcze przełożenie zwolnic.

[tomek]

Maxers jak chcesz mogę Ci dac namiary na ludzi co dorobią atak i talerz, pancerne w porównaniu do oryginału ( a dodatkowo można azotować ) , cenowo koło 800zł za komplet ale mogę się mylić bo to było jakiś czas temu

pomysli sie (zreszta obecne przelozenie tez nie jest tragiczne, sukcesem bedze raczej blokada obu pułosi (w miare niedrogo) niz polepszenie vmaxu )

a ja myślałem że przełożenia w Nivie zmienia się by właśnie obniżyć Vmax...

[silverstone]

Może głupie pytanie , myślał ktoś o założeniu zwolnic jakimś cudem?? to trochę abstrakcja bo dochodzi oprócz przełożeń skrzyni i reduktora jeszcze przełożenie zwolnic.

A po jasną cholere Chesz zwolnice, kup se choćby Lulka
Żebyś sie osrał i obmazał z Nivy potwora nie zrobisz. Może to co może, wprawdzie sporo i da się jej możliwości nieco poprawić, ale jak słyszę te dywagacje na temat motorów po 150 koni, kół 35", ram, zwolnic i innych cudów, to smiech pusty mnie ogarnia
WESOŁYCH ŚWIĄT

[Wojt@s]

Silverstone napisałem że to czysta abstrakcja w nivie jest urok w samej sobie, mały upgrade jej nie zaszkodzi a jak ktoś chce motać to niech kupi sobie coś na ramie a nie z zawieszeniem samonośnym

[Ivul]

Że niby ja?

[maxers]

Może głupie pytanie , myślał ktoś o założeniu zwolnic jakimś cudem?? to trochę abstrakcja bo dochodzi oprócz przełożeń skrzyni i reduktora jeszcze przełożenie zwolnic.

oczywiscie ze sie da zrobic ale to jedynie tylko spowolni pojazd,przykłądem moga byc przednie napedy od ciagników
ale po co motac skoro jest reduktor .
A jak juz mowa o abstrakcjach to zamiast zwolnic wolbłym dac 2 redukory

[Ivul]

A jak juz mowa o abstrakcjach to zamiast zwolnic wolbłym dac 2 redukory

Masz rację, pełna abstrakcja
Zwolnice zwiększają prześwit, odciążają układ przeniesienia napędu i są sztywne. Zamiast dwóch reduktorów to już lepiej dodatkową skrzynię biegów

[maxers]

A jak juz mowa o abstrakcjach to zamiast zwolnic wolbłym dac 2 redukory

Masz rację, pełna abstrakcja
Zwolnice zwiększają prześwit, odciążają układ przeniesienia napędu i są sztywne. Zamiast dwóch reduktorów to już lepiej dodatkową skrzynię biegów

no tez mozna i ma sie wtedy 25 biegów (nie wlicznac 5 wstecznych)

[bobo1308]

no to zobaczcie co ma Kufel z Dominikiem za maszynę na zwolnicach i wcale nie zwalnia tylko same zwycięstwa przynosi. no ale to już inna bajka no i oczywiście nie do nivki http://4xdrive.com/realizacje.html
grat dwa to koszt ok 200 tyś

[Krzysiek-74]

Może głupie pytanie , myślał ktoś o założeniu zwolnic jakimś cudem?? to trochę abstrakcja bo dochodzi oprócz przełożeń skrzyni i reduktora jeszcze przełożenie zwolnic.

Nie taka znów abstrakcja :

[bobo1308]

noo noo...

[Ivul]

Damn, a myślałem że to ja zbuduję pierwszą dziwkę na zwolnicach na niezależnym zawieszeniu

[bartekbp01]

No w dniu dzisiejszym mogę już definitywnie oświadczyć że nie da się zmienić przełożeń w nivce na takie z fiata lub poloneza o ile koło może jeszcze by podeszło to wałek atakujący jest zupełnie inny i nie da się go przeszczepić

[Ivul]

Smutna wiadomość, ale oszczędzi kilku prób

[poborcapodatkowy]

Leży u mnie gdzieś most od Fiata 125, może przyczepka z napędem?

[Ivul]

Proponujesz poprowadzić napęd wzdłuż całego auta walem z pto, z tylnego mostu czy silnik hydrauliczny

[kb-autostyle]

wiosna w pełni, wieczory dłuższe i cieplejsze, trzeba odświeżyć wątek może komuś natchnienie się pojawi.

- zmiana przełożeń skrzyni rozdzielczej:
np. przełożenie 4,47 w reduktorze:
http://denniva.ru/?page_id=522

lub 2.135 i 3.0
http://denniva.ru/?page_id=500

są oczywiście i gotowe zestawy w Rosji. Ale poprostu kupić to słabo jak na własciciela nivy

- zwolnice były poruszane:
http://voit4x4.narod.ru/voit4x4/

http://www.youtube.com/watch?v=uXU1_0Mp4bg
http://www.youtube.com/watch?v=iK2novVZTVI

[łajdaczka]

Panowie,
w związku z faktem iż przedni dyfer poległ, i bedzie musiał dostać nowe zęby, myśl mnie naszła coby przy tej okazji zmienić przełozenia.4,3 ,czy wystarczy 4,1? Niva 1,7 jednopunkt, więc teraz ma 11/43, oponki z kolei to 205/16.Teoretyczne wyliczenia mówią że powrót byłby do fabrycznych ustawień ,ale teoria teorią a moze juz ktoś taką zmianę zaliczył i podzieli sie wrażeniami? W terenie powinno być fajnie,tylko czy asfaltowe przeloty nie będą uciążliwe?V-max nie spadnie do 70 km/h?

Może po fakcie ale dodam coś od siebie nivka 1.7 i, mosty z przełożeniem 10/41 opony 15/215 profil 105 dziwka zapier-la do 135 poszła by więcej ale w podlaskim tak szerokich asfaltów jeszcze nie położyli, w terenie ok, choć reduktor dość często zapinam szczególnie jak założyłem te wielkie kapcie.