Niva: trudno utrzymać na drodze w koleinach

[Dirgo]

Witam. Mam problem z moją nivką a mianowicie podczas jazdy w koleinach nie da się jej utrzymać na drodze, albo wyciąga ją na pobocze albo prosto pod koła innego samochodu. Nie ma znaczenia czy to koleiny na prostej drodze czy na zakręcie, nie da się jej kontrolować. Pytam tutaj, bo miejscowi fachowcy rozkładają ręce. Dodam że prawie całe zawieszenie z przodu wymienione, z tyłu drążki całe, a samochód nie jest nigdzie pęknięty.

[poborcapodatkowy]

Jak zawieszenie nowe, to pozostaje sprawdzić układ kierowniczy w poszukiwaniu luzów. Oprócz tego geometria przodu (kąt pochylenia koła i wyprzedzenia sworznia zwrotnicy, zbieżność), ciśnienie w oponach, luzy w łożyskach piast.

Niva ma niewielki rozstaw osi i wysoko położony środek ciężkości, więc w porównaniu z osobówką, szczególnie większą, będzie bardziej nerwowa na nierównościach. Co nie zmienia faktu, ze powinna być mimo wszystko uprowadzalna.

[Janusz73]

Dirgo.Ale konkretnie co było wymieniane w zawieszeniu?Sprężyny?Wahacze?Po wymianie sprężyn jak stare były "klapnięte" to w geometrii zawieszenia dużo się zmieni.Sprawdż może czy mechanik dobrze zamontował końcówki drążków do wąsów zwrotnic i sworznie wahaczy do wahaczy.Małe prawdopodobieństwo pomyłki ale wszystko jest możliwe.

[eleinfroot]

A przed wymianą zawieszenia też tak latała?
Ja miałem problemy na oponach szosowych 215/65 R16, teraz mam zimówki A/T 205/70 R15 i jest znacznie lepiej. Jakie masz opony?

[Dirgo]

Sprężyny były wymieniane rok temu, wszystko poskręcane i nie ma żadnych luzów. Wszystko sprawdzone pod kątem luzów i nic. Co do opon to śmigam na oryginalnych vli 5 175/80 r16

[Janusz73]

Naprawdę dziwne.Jesteś w stanie powiedzieć jaką wyświetlacz pokazuje zbieżność kół przednich gdy wjezdżasz na diagnostyce na "dywanik diagnostyczny?"U mnie jest to wynik 0 i moja Niva prowadzi się bardzo dobrze.Fakt,wymieniałem przednie opony po 50tyś.km i powiedziano mi,że to dobry przebieg dla tych opon.

[vader19925]

u mnie nie ma idealnej geometrii na przeglądzie wyszło minimalnie, a że mam lift+ opony mt bieżnik jakieś 50% i nie chce mi sie kombinować bo jedzie ładnie równo prosto w koleinach też nie ma strachu na czarnym że bryknie gdzieś, można sprawdzić czy nie ma luzów na przekładni bo myślę, że jak jest to może myszkować.
Druga sprawa amortyzatory jak są wywalone może myszkować bankowo, zwłaszcza tył bo wydaje mi się że na uciekanie w koleinach winne jest tylne zawieszenie może coś jest zgięte zobacz czy nie jest gdzieś pęknięte mocowanie drążka parhanda z tyłu jak on ma gdzieś luz czy coś innego to będzie tył myszkować
jak kupiłem ladę miała tylne zawieszenie w tragicznym stanie i czasem miałem wrażenie, że tył mnie chce wyprzedzić i w ogóle, że zostawia 4 ślady XD nie dość że luzy na drążkach to i parhand zgięty i była po prostu masakra

nic innego nie przychodzi mi do głowy też

[Dirgo]

Narazie ustaliłem że dwa drążki z tyłu krótkie mają miękkie gumy, oraz muszę sprawdzić czy mocowanie panharda do budy jest sztywne. Co do amortyzatorów z tyłu to ostatnio wymienione.

[konrad626]

[quote="Dirgo"] Dodam że prawie całe zawieszenie z przodu wymienione . i z twojej wypowiedzi to PRAWIE robi wielka roznice mialem to samo i teraz zrobilem cale przednie zawieszenie i idzie jak po szynach moze twoim fachowca nie chcialo sie walczyc z dona sruba od wachacza bo umnie palnik byl grany opony simex 205/70/15 felgi odsadzone i niema problemu po czarnym

[Dirgo]

Śruby od wahacza cięte samodzielnie, oraz wymienione tuleje w belce pod silnikiem po już miały wyrobione gniazda. W przyszłym tygodniu jestem umówiony do mechanika, zobaczymy co on powie.

[konrad626]

i udalo sie znalesc przyczyne ?

[Dirgo]

Jeszcze nie, dalej walczę.

[konrad626]

a skad jestes

[Dirgo]

Kętrzyn, warmińsko mazurskie.