www.forum4x4.pl

WItam!
Po pierwsze gratuluję wszytkim stałym bywalcom tego forum ogromnej wiedzy i doświadczenia. Dzięki za to, że dzielićie się tym z takimi nowicjuszami jak ja.
Mam następującą sprawę. Moja niviasta z każdym dniem ma większe kłopoty z odpalaniem. Wydaje mi się, że po prostu rozrusznik coraz słabiej kręci. Przyczyny upatruję w akumulatorze i chciałbym to sprawdzić. Jak mam to zrobić??? Moja niva to rocznik 90, z instalacją LPG - odpalam ją na gazie.

Kożystając z okazji wtrącę jeszcze jedno pytanko. Przy redukowaniu z biegu wyższego na dwujkę wyrażnie czuję jak tryby o siebie ocierają. Nie jest to jakiś wielki zgrzyt, ale wolałbym to wyelimonować. Czy da się coś z tym zrobić czy po prostu tak ma być???

Z góry dzięki za porady. Pozdrawiam
szeslaf

Co do akumulatora tej do pożycz od sąsiada czy tam innego znajomego i spróbuj z niego zakręcić - będziesz miał odpowiedź o jego stan.
A co do skrzyni to sądzę że to synchronizator - bo tak nie powinno być tej

U mnie przy przymrozkach tez słabo kręci na gazie(plaskacz) ( znaczy sie dobrze kręci ale słabo pali )

zrób tak jak pisze Sniper a jak nie pomorze to bedziemy kombinować dalej

dzięki za pomoc. Z drugiego akumulatora kręci tak samo. Tak czy owak podjadę do znajomego, który się takimi sprawami zqajmuje i mi wszystko sprawdzi. Dam znać o rezultatach.
Odnośnie skrzyni - rozumiem, że ten synchronizator trzeba jak najszybciej wymienić... Czy mogę to sobie zostawić na trochę później.
Pozdro

Lepiej to zrobić ale jeżeli się Tobie nie spieszy to poczekaj aż Ci zacznie zakleszczać poszczególne biegi

ale olej mozesz sobie profilaktycznie sprawdzic- bo synchronizatory leca gdy skrzynia chodzi bez oleju lub jest jego zbyt malo albo gdy dostala sie woda do skrzyni i z oleju zrobila sie emulsja

Olej w skrzyni jest i to wmiaręświerzy - sam sprawdzałem zaraz po kupnie samochodu. Zanim zajmę się skrzynią muszę jeszcze wymienić łożyska w przednich kołach. Możecie mi napisać gdzie w poznaniu można dostać częsci do niviast??

szeslaf pisze:Możecie mi napisać gdzie w poznaniu można dostać częsci do niviast??

http://www.rajdy4x4.pl/forum/viewtopic.php?t=16057

A z łożyskami lepiej nie czekaj

Często przyczyną kiepskiego kręcenia rozrusznikiem są słabe połączenia przewodów. Sprawdź czy przewód "minusowy" i "plusowy" akumulatora nie mają luzów na połączeniach (rozkręć, przeczyść, dokręć, pokryj towotem). I nie zapomnij sprawdzić jakości połączenia korpusu silnika z karoserią - służy do tego taka miedziana plecionka taśmowa.

Według mnie hierarchia cenowa w poznańskich sklepach wygląda następująco:
1Grudzieniec jest stosunkowo najdroższy - duża marża, na niektóre części już przeginają z tym ekwiwalentem , wszystko na rachunki itp.
2. Sklep z częściami do Łady przy Śródce - bardzo drogo , a elementy których nie mają na miejscu są jeszcze droższe niż gdziekolwiek. Sprzedawcy sami nie wiedzą ile sprowadzona część będzie kosztować - czasem zdarza się np. że jedna lapa w sklepie kosztuje 80 zł a ta co przyjdzie koszuje 160 zł - podczas gdy sprzedawca twierdzi że wszystko będzie w tej samejcenie.
3. W Tarmocie na Wysogotowie też nie jest tanio - części tylko do Nivy.
4. Moim zdaniem najtańszy jest sklep na Wawrzyniaka, i prawie wszystko da się tam sprawadzić.

Właśnie sprawdziłem że nie masz tam dostępu

Sniper pisze:

Według mnie hierarchia cenowa w poznańskich sklepach wygląda następująco:
1Grudzieniec jest stosunkowo najdroższy - duża marża, na niektóre części już przeginają z tym ekwiwalentem , wszystko na rachunki itp.
2. Sklep z częściami do Łady przy Śródce - bardzo drogo , a elementy których nie mają na miejscu są jeszcze droższe niż gdziekolwiek. Sprzedawcy sami nie wiedzą ile sprowadzona część będzie kosztować - czasem zdarza się np. że jedna lapa w sklepie kosztuje 80 zł a ta co przyjdzie koszuje 160 zł - podczas gdy sprzedawca twierdzi że wszystko będzie w tej samejcenie.
3. W Tarmocie na Wysogotowie też nie jest tanio - części tylko do Nivy.
4. Moim zdaniem najtańszy jest sklep na Wawrzyniaka, i prawie wszystko da się tam sprawadzić.

Właśnie sprawdziłem że nie masz tam dostępu

Witam
Moge sluzyc paroma radami co do elektryki:
1.dodatkowe przewody (-) z akumulatora do poszczegolnych urz np rozrusznik, blacha przy bezp itp.(linka 4mm starczy) Spadek napiecia przez karoserie jest niewyobrazalny.Dotyczy to rowniez +.
2.Likwidacja wszystkich zlaczek konekt potrzebnych tylko w czasie mont wiazki w fabryce.
3.Wymiana reglera alt z mech na elektron.(w st typach)
4.Wszyskie pol zewn zasmarowac smarem grafitowym.
5.Zamontowac wsk. ladowania z zuka - na biezaco wszystko wiadomo
6.itp

Z szacunkiem dla waszych klopotow

A mi sie pojawił taki problem dzis: przy odpalaniu rozładawałem aku podładowałem go naszybko łada odpaliła ale światła pulsuja
Pytanie czy to przez to ze aku jest nie doładowany( teraz go wyciongłem i bede ładował całą noc małym prądem) czy moze jakas inna przyczyna tego moze byc

krzywy_23kraków pisze:( teraz go wyciongłem i bede ładował całą noc małym prądem)

I jak nadal to samo??

Niva'94 pisze:

szeslaf nie ma dostępu na Wielkopolske to mu skopiowałem

niestety nadal swiatła przygasały

oddałem auto do elektryka dowiedziałem sie ze musi zrobic remont alternatora ciekawe ile to bedzie kosztowac

Specjaliści mówią, że wszystko z moim akumulatorem jest OK. Ale ja ciągle mam wątpliwośći. Dzisiaj zmierzyłem opór między blokiem silnika a minusowym zaciskiem akumulatora. Wyszło mi ponad 100 omów. Stwierdziłe, że to za dużo... Po dokładnym wyczyszczeniu wszystkich połączeń akumulatora z karoserią ponowny pomiar oporu dal już tylko 3 omy. Poprawa zdecydowana. Zobaczymy czy będzie widoczna zdecydowana poprawa.
Mierzyłem także napięcia na akumulatorze - bez załączonego obciążenia 12, 4 V, po włączeniu silnika na biegu jałowym 12,7 V, Wraz ze wzrostem obrotów poziom napięcia skakał wyraźnie - do ponad 14 V.
No i wraz ze wzrostem obrotów silnika wszystko "przyspiesza". Światła się rozświetlają, wentylator od nawiewu przyspiesza.... Czy takie objawy są poprawne czy mam robić porządki w instalacji, która zresztą (p[o poprzednim właścicielu) jest dla mnie zagadką nie do rozszyfrowania
pozdro

Podjedz Czesiu jutro do Komornik to popatrzymy w smietnik. A propos skrzyni...wogole pakiet startowy zsliczyles? Rownie dobrze w skrzyni mozesz mieć margaryne zamiast oleju

W skrzyni jest prawie cacy. Olej świerzy tylko synchronizator drgiego biegu strajkuje... Jutro nie podjadę, ma mnustwo zajęć a na weekend jadę do azji popracować...

Odnośnie elektryki (sam jestem elektrykiem).
W mojej nivie też tak światła przygasają i wentylator nawiewu zwalnia gdy obroty silnika spadną, nawet wycieraczki szyby wolniej machają. Tak już chyba musi być.Podejrzewam że winę za to ponosi alternator.W innych autach światła niemal nie przygasały bądź mniej niż w nivie.Zatem nivy chyba tak mają.
Napisz co mechanolec wymienił w alternatorze i za ile kasy.
Niech 14,4 V będzie z Wami.

Wiec elektryk wymienił regulator 20 zł bo stary ładowąl 15A a en teraz ładuje 14 A, tuejki w alternatorze 20 zł i robota 40 razem 80 zł a swiatła dalej przygasają

krzywy_23kraków pisze:Wiec elektryk wymienił regulator 20 zł bo stary ładowąl 15A a en teraz ładuje 14 A, tuejki w alternatorze 20 zł i robota 40 razem 80 zł a swiatła dalej przygasają !!

Chyba 15 V i 14 V a nie 15 A i 14 A.

rozrusznik może słabiej kręcić, jak ma tulejki "wylatane" i nie pracuje w osi.

Powodzenia

Własnie stary ładował 15 A a nowy ładuje 14A wydaje mi sie ze 15 moglo zostac ale nie chciałem spierac sie z fachowcem .