Post
autor: Antyssak » wt cze 03, 2003 10:43 pm
TOMERRO po pierwsze nie panikuj, po drugie nie panikuj i po trzecie też to samo. A po czwarte to się sprecyzuj. Napisałeś, że kręcisz rozrusznikiem, a wóz nie zapala - to znaczy czy rozrusznik obraca silnik? Jeżeli się obraca to OK to znaczy nie masz zatartego silnika!!!
Jeżeli się nie obraca to wykręć świece, wrzóć na luz i delikatnie spróbuj obrócić silnik korbą. Jeśli dale nic to nie dobrze, ale jeszcze nie ma tragedii. Nalej w cylindry przez wykręcone świece nafty. Wkręć lekko świece (żeby Ci nie naleciało paprochów) i zostaw tak na kilka dni. Po kilku dniach odkręć świece i delikatnie spróbuj obrócić wał przy pomocy korby. Jak odpuści zrób parę obrotów korbą, a następnie wtryśnij do cylindrów WD 40, obróć parę razy korbą i znów wtryśnij i pozostaw tak silnik na kilka dni. Następnie wtryśnij strzykawką benzynę do cylindrów, poobracaj parę razy korbą i spróbuj uruchomić silnik na chwilę z rozrusznika. Jak odpali nie pozwól mu się nagrzać zgaś i wymień olej. Po całej operacji traktuj silnik przez jakieś 500 km jak na dotarciu - nie katuj go. JESZCZE JEDNA WAŻNA UWAGA: JAK BĘDZIESZ KRĘCIŁ KORBĄ NASŁUCHUJ CZY SILNIK NIE WYDAJE NIETYPOWYCH DŹWIĘKÓW BO MOŻESZ MIEĆ PĘKNIĘTY PIERŚCIEŃ I NAROBISZ SOBIE BYDŁA W CYLINDRZE!!!
Jeśli nie odpuści przykro mi - rozkładanie silnika i w najlepszym razie remont półkapitalny.
Natomiast jeśli wał silnika się obraca tylko nie zapala to przyczyn może być od cholery - spróbuję wymienić kilka z nich:
- zardzewiały przewód masy do silnika
- przebicie wirnika/stojana rozrusznika
- rozrusznik Ci się zużył (tuleje) i sprawa jest niezależna od Twojej
ostatniej wycieczki
- zamokły przewody wysokiego napięcia i szlag je trafił
- zamokła cewka i j.w.
- zardzewiały styki aparatu zapłonowego lub przerywacza
- zapaskudził Ci się gaźnik i nie dostaje paliwa
- zawiesił Ci się pływak w gaźniku i zalewa
- coś z pompą paliwową
- coś z pompą i nieszczelność przewodu paliwowego - po kilku dniach
stoju paliwo zeszło z układu na skutek drobnej nieszczelności, a pompa
jest za słaba, żeby podciagnąć.
i nie chce mi się wymyślać co jeszcze.
Ale napisz przede wszystkim co stym obracaniem się wału i będziemy myśleć dalej. Uszy do góry! Coś wymyślimy!
Serdeczne pozdrowienia dla wszelkiego stworzenia przesyła
Wasz Antyssaczek
.Chciałbym Was drodzy towazysze niedoli (właściciele nivek)i szcześciazy co nie jezdza tym ustrojstwem tez prosić o rade.Jakiś miesiąc temu byłem na małym wypadzie w terenie 
moją nivką jakos przezyła te 60km po lesie po przyjeździe do domu postawiłem ją i zapomniałem o jej istnieniu do dzisiejszego rana kiedy to pomyślałem odpale sobie to ruskie cacko i weekend pokatuje po lesie.Włozyłem akumlator krece i nic 
pomyślałem "co sie baranie dziwisz?!było jeździć po zece?!teraz masz rozrusznik do roboty".wiec wypchałem nivke z ogrodu i na pyszka ją ,a tu koła w miejscu ani drgną 
myśle "potrzebana wieksza gora"zapchałem na wiekszą 2 na reduktorze i silnik ani drgnie 
.No i tak sie zastanawiam dlaczego?Co to moze być?panewki?moze na pierścieniach?Co zrobic Waszym Wilce Szanownym zdaniem?Radźcie.Przeciez silnik jeszcze miesiąc temu normalnie sie obracał nic mu nie było a tu taka niespodziewanka 
.Ratunku!!!!!!
.Chyba zrobie tak jak zaproponował kolega Antyssak napoje nive naftą sam o tym myślałem bo nie uśmiecha mi sie rozkrecać tego ruskiego paskudztwa 
.Ale juz pisze co i jak.A wiec: jakiś czas po tym jak stwierdziłem ze jest coś nie tak przechodziłem obok tego trupa i wpadłem na pomysł zeby odkrecić świece i oblukać je.No i odkrecam pierwszą patrze a na niej woda!?! odkreciłem wszystkie pozostałe i w 3 garach na świecach stwiedziłem obecność wody 
wiec wszadziłem akumlator i pokreciłem go bez świec az wypluł wode.Nastepnie wtrysnołem WD40 do garow odczekałem pokreciłem jak wypluło to do kazdego gara wlałem po secie bęzinki 
i wkreciłem świece i pokreciłem 5 min i zapaliło ustrojstwo ruskie.Nu i wniosek z tego ze to peknieta głowica lub uszczelka strzeliła 
