Reduktor

Roman Królikowski · Post autor: **Roman Królikowski** » czw lip 06, 2006 9:25 pm

Czy istniały w Niwie reduktory o różnych przełożeniach

Bart03 · Post autor: **Bart03** » czw lip 06, 2006 9:33 pm

Chyba nie

darkman · Post autor: **darkman** » czw lip 06, 2006 9:37 pm

możliwe, że jakieś w wojskowych, ale raczej ruski walił taśmowo z jednego kopyta wsio.

Roman Królikowski · Post autor: **Roman Królikowski** » pt lip 07, 2006 6:07 am

Ktoś motał inny o większym przełożeniu?

Bart03 · Post autor: **Bart03** » pt lip 07, 2006 10:44 am

a po co skoro prosciej na dyfrze zmienic

Sniper · Post autor: **Sniper** » pt lip 07, 2006 12:59 pm

darkman pisze:możliwe, że jakieś w wojskowych.....

a w których wojskowych

Może w tych z armii bośniackich Serbów Ратко Младићa

Reduktor w nivie jest OK i skutecznie zmienia ją w traktor kiedy trzeba

Roman Królikowski · Post autor: **Roman Królikowski** » ndz lip 09, 2006 7:37 pm

Jak zmieniamy przełożenie na dyfrze? trzeba dorabiać zembatki we własnym zakresie czy podchodzi coś od czegoś innego

Bart03 · Post autor: **Bart03** » ndz lip 09, 2006 7:55 pm

Zębatka w dyfrze

niezle to brzmi

Istnialo kilka przelozen w ladach wiec mozna cos konkretnego dobrac. Pozatym dorabianie nowego ataku i talerza nie jest sprawa prosta - to moga zrobic tylko wyspecjalizowane zaklady ktorych jest jak na lekarstwo i cene to by ci dowalili taka ze bys padl z wrazenia.

Roman Królikowski · Post autor: **Roman Królikowski** » ndz lip 09, 2006 8:06 pm

Jakie to były przełożenia

Bart03 · Post autor: **Bart03** » ndz lip 09, 2006 8:11 pm

a zebym to ja pamietal - niestety moja glowa nie jest w stanie zapamietac wszystkich przelozen samochodow ktore u mnie byly na warsztacie

Na pocieszenie ci powiem ze chyba kiedys juz o tym pisalismy - musisz poszukac

Sniper · Post autor: **Sniper** » ndz lip 09, 2006 9:22 pm

To może napisz jakie chcesz uzyskać - a my Ci odpowiemy

Tak będzie pewnie szybciej

Roman Królikowski · Post autor: **Roman Królikowski** » pn lip 10, 2006 6:54 am

Mam zamiar się przymierzyć do opon w rozmiarze 30-31" i nie wiem czy na orginalnym przełożeniu nie będzie za słabana razie mam gumy 28" i jest w pożądku tylko oszukuje jakieś 10% na liczniku ale to akurat jest pomijalna sprawa .

Sniper · Post autor: **Sniper** » pn lip 10, 2006 9:59 am

A z którego rocznika masz swoja nivkę? bo przełożenia były w zależności od rocznika... A na takie spore oponki w nivce mimo wszystko powinno dać radę, gorzej przeguby itp.

Roman Królikowski · Post autor: **Roman Królikowski** » pn lip 10, 2006 1:07 pm

Rocznyk 94 stan blacharki w miarę , resztę t prawie już wymieniłem w komplecie zostały tylko przekładnie, reduktor i skrzynia ale na razie wszystkosię trzyma

Sniper · Post autor: **Sniper** » pn lip 10, 2006 1:15 pm

No to najprawdopodobniej masz przełożenie główne 3,9 chyba że się jeszcze załapałeś na 4,1 - bo czasem ładowali w fabryce zestawy jakie im zostawały z poprzednich roczników. Wcześniej do 1984-5 było przełożenie 4,3 w nivkach.

Madman · Post autor: **Madman** » wt lip 11, 2006 11:12 pm

Sniper a jescze wczesniej '82 jakie były plz odp.

Sniper · Post autor: **Sniper** » wt lip 11, 2006 11:59 pm

1982r. - 4,3
na 99.9%

Madman · Post autor: **Madman** » śr lip 12, 2006 3:52 pm

czyli jak sie ma wieksze koła to lepiej zeby było wieksze przełożenie??

Sniper · Post autor: **Sniper** » śr lip 12, 2006 4:31 pm

Oczywiście.
Znalazłem temat gdzie pisaliśmy o przekładniach już jakiś czas temu http://www.rajdy4x4.pl/forum/viewtopic. ... sc&start=0
Btw - to chyba był mój pierwszy post na tym forum

LR_Olek · Post autor: **LR_Olek** » śr lip 12, 2006 10:57 pm

darkman pisze:możliwe, że jakieś w wojskowych, ale raczej ruski walił taśmowo z jednego kopyta wsio.

przeciez nie bylo podzialu na wojskowe i nie wojskowe

www.forum4x4.pl

Reduktor

Reduktor

Kto jest online