Post
autor: Bart03 » śr sty 03, 2007 8:50 pm
na zwenatrz zbija sie przegob zewnetrzny (ten przy kole) natomiast jesli chodzi o bieznie wewnetrzna homokinetyka wewnetrznego (tego od strony dyfra) to zbija sie go jesli sie nie myle w kierunku wieloklina przegubu zewnetrznego czyli do wewnatrz "polosi" bo od strony zewnetrznej jest chyba zwykly seger a nie sprezysty (robilem to dawno wiec moge sie mylic

).
Najlepiej to widac po rozebraniu przegubu - dlaczego tak nie zrobisz - tak jest najprosciej.
UAZ 452D, 469B, mocno motany wrangler - do zabawy, GrVitara '07 , XC60 II - na co dzień