Układ rozrządu - pytanie do znawców tematu.

[adam242]

Witam.
Wymieniłem w nivce głowicę. Powodem wymiany był fakt wytarcia w tej poprzedniej mocowania tłumika drgań rozrządu , który odpadał cochwile i łańcuch go mielił.
Głowicę wyminiłem , wcześniej wstawiłem jej nowe prowadnice zaworów , a u "fachowców" zrobiłem też szlif gniazd zaworowych no i szlif całej głowicy . Po zamontowaniu "nowej" ku mojemu zaskoczeniu przestały pokrywać się znaki na kole łańcuchowym wałka rozrzdu i wale. Faktem jest ,że wcześniej - przed rozbiórką nie sprawdzałem czy znaki te się pokrywały w odpowiednim położeniu. Najpierw myślałem że możę łańcuszek ma już swoje lata - wyminiłem na nowy i nic. Potem wymieniłem wszystkie 3 koła zębate i też nie przyniosło to żadnych zmian. Rónica położeń znaku na kole łańcuchowym i znaku na obudowie wałka rozrządu wynosi około 7mm - jeśli przesuwam łańcuch o 1 ząb w drug stronę to różnica 7mm pozostaje nadal - tylko po przeciwnej stronie znaku. Regulację zaworów zrobiłem sugerując się położeniem tłoka. Jeżdzę tak już chyba 3 miesiące - wszystko jest ok - auto śmiga dużo lepiej niż przed wymianą głowicy ale fakt niepokrywania się tych znaków strasznie mnie irytuje.
Czy może popełniłem jakiś błąd przy montażu glowicy ?? (uszczelkę też wymieniałem) A może "nowa" głowica jest ciut inna ?
Może ktoś miał kiedyś podobny dylemat ?

[Bart03]

moze masz walek rozrzadu z innej lady - silnik nivy 1,6 ma taki sam walek jak silnik 1,5 osobowki. W przypadku silnika 1,3 znaki nie beda sie pokrywaly bo walek jest nieco inny. To samo tyczy sie glowicy - niby podobna do 1,5 ale roznice sa np w kanalach olejowych.

[BROWAR_PL]

O chłopie regulacja zaworów na znaku to mistrzostwo świata, ja się z tym męczyłem 3 miesiące w końcu zauwarzyłem że po odpaleniu nivki ten znak się przestawia najprawdopodobniej chodzi o łudke napinacza, po odpaleniu łańcuch się układa i znak się przesówa w strone napinacza, rozżądu chyba nie da się innaczej ułożyć więc się nie przejmuj.

[Bart03]

no nie bardzo bo napinacz jest po drugiej stronie - tam gdzie lancuch ma najwiekszy luz. Silnik lady ma "prawe obroty" dlatego napiety jest w trakcie pracy zawsze po prawej stronie na odcinku "kolo zebate walka - kolo zebate pompy i aparatu - kolo zebate walu korbowego" Krotko mowiac jesli chodzi o lancuch to moga sie dziac takie rzeczy tylko w momenciu jego zuzycia (rozciagniecia przez wypracowanie jego poszczegolnych elementów)