www.forum4x4.pl

gdzie się podział ten temat? :| pisałem odpowiedź, forum wywaliło błąd DEBUG_INFO... i wszystko zniknęło... co jest grane?

Dzisiaj spróbuję wrzucić fotki i napisać trochę historyjki nabycia.

Witam !

Ja właśnie wczoraj nabyłem coś takiego:



Rocznik 93 , stan licznika 36000 km (!) , stan niemal idealny

hmm..

-> http://www.forum4x4.pl/forum/viewtopic. ... t=#1131627

aaale szlachetne pochodzenie ma

Najważniejsze, żeby w miarę bezawaryjna była.

Jak na razie bezawaryjna jest
A i mam pytanko czy to normalne że jak odpalę na zimnym silniku to potem przez około 6 km max 60 km/h jedzie, i dopiero potem się bardziej rozpędza jak już się nagrzeje ?

NUKEM pisze:Jak na razie bezawaryjna jest
A i mam pytanko czy to normalne że jak odpalę na zimnym silniku to potem przez około 6 km max 60 km/h jedzie, i dopiero potem się bardziej rozpędza jak już się nagrzeje ?

Raczej nie (chyba ze odpalasz/jedziesz na gazie-nierozgrzany parownik, choć Ty masz chyba na wtrysku, to się tak chyba nie da, ja do tej pory miałem lpg na gażnikach, ale jak odpalił, to już jechał). Wymieniłeś już po zakupie wszystki płyny "ustrojowe"? Ja tak zawsze robiłem po zakupie używanych furek (olej w silniku koniecznie, płyn w chlodnicy raczej tez, skrzynki, mosty możesz tylko sprawdzić stan/poziom) choc wymienic warto, bo koszt relatywnie nieduzy (za gęsty olej w może na dużych mrozach też dawać taki efekt, choć tej zimy to . Moja miała ra z podobne objawy do Twoich, jak wysłałem kobitkę tylko na wymiane oleju i PAN MECHANIK załózyl filtr oleju z d...! Po wymianie oleju i filtra (zakupionego samemu) objawy ustąpiły. Aha no i świeczki... No i powodów może być więcej ale od tego bym zaczął.
Tomek

Ja mam silnik 1.6
A te objawy są takie same i na gazie i na benzynie.

Samochód ponoć stał kilka miesięcy nieużywanym, może to jest przyczyną ?
Może musi się rozruszać ? Ale przejechałem już około 200 km i te objawy nie ustąpiły.
Olej w mostach i reduktorze jest ok (posprawdzane, czysty) , w skrzyni dolane bo trochę brakowało.
W silniku też jest dość czysty olej.
Wymieniłem świece na nowe i filtr powietrza.
Nie wiem jak jest z tym filtrem oleju tylko..

Ejjj wydawało mi sie ze maja tu byc zdjecia naszych NIVEK:P:P:P

NUKEM pisze:Witam !
Ja właśnie wczoraj nabyłem coś takiego:
Rocznik 93 , stan licznika 36000 km (!) , stan niemal idealny

sto36 tyś km lub dwieście36 tyś km. swoją też kupiłem ze stanem licznika 53 tyś km, rocznik 92. Cuda się zdarzają, ale licznik ładziankowy po 99999 wraca na 00000 i bez cudów zaczyna od nowa

NUKEM pisze:Ja mam silnik 1.6
A te objawy są takie same i na gazie i na benzynie.

Samochód ponoć stał kilka miesięcy nieużywanym, może to jest przyczyną ?
Może musi się rozruszać ?
Nie wiem jak jest z tym filtrem oleju tylko..

Z tym rozruszaniem masz rację of kors... Samochód musi jezdzic a nie stac To olej w silniku wymienileś w koncu? bez filtra? A filtr oleju ciśnieniowy jest...Bo taka sama pucha i gwint nie znaczy, że to samo...

@Jubej:

zdjęcia to tu: http://www.forum4x4.pl/forum/viewtopic. ... t=#1131627

a może hamulce trzymają i odpuszczająpo przejechaniu iluśtam km. Miałem podobnie.

Moga tez byc kable do kitu i/lub zawilgocenie elektryki gdzies np po nocy i ledwo sie rozpedza i np szarpie na wyzszych obrotach.

Nom olej już zmieniłem i filtr na nowy..
I jakby lepiej jest ale zobaczę jak będzie jutro po nocy.

A te przewody zapłonowe to jakie kupować ?
Bo jak w sklepie powiem że do Nivy to gościu się popatrzy na mnie jak na ufo Pasują od innych samochodów ?

Jak pojedziesz do sklepu firmowego to nie popatrzy. W Warszawie na Sobieskiego (nr bodaj 76) jest sklep.

pzdr
\SK

dlaczego miałby się się na ciebie dziwnie patrzeć ? przecież nie będziesz sie go pytał o kable do jakiegoś Ferrari lub innego Lotusa tylko do całkiem seryjnego i "normalnego" auta jakim jest Lada Niva ! A tak poza tym to kable w razie czego możesz zabrać ze sobą i dobierać , pasują od zwykłej ładzianki i pewnie z peloponeza też by podeszły

Hej,
Ja bym raczej szukał w przekładniach, powymieniaj tam olej.
Może Ci coś gęstego wlali co by dyfry nie wyły....
Rozpędź się rano i wysprzęglij - będziesz miał odpowiedź co go tak spowalnia, czy silnik czy coś w napędach.

No wlasnie bo tak naprawde to nie wiemy czy cos w napedach czy np dusi go, szarpie, obroty nieregularne jak zimny itd. napisz cos wiecej...
A jak kupujesz cos do nivki to musisz pewnie mowic do jakiego auta z duma na twarzy, a nie ze jakies ufo...

No wiec to nie dyfry ani hamulce go spowalniają tylko to jest wina silnika.
I to nie tylko po nocy tak sie dzieje ale np. po 2 godzinach stania tak samo.

Max 60 km/h i przy tym trochę parsknąć i szarpnąć potrafi (tak jakby go przyduszało) i tak dopóki się porządnie nie nagrzeje.

Jaka może być tego przyczyna ?

Olej wymieniony , filtry (powietrza, oleju) też. Świece wymienione.

Czy na luzie jak dodasz gazu auto od razu reaguje plynnie czy go przydusza jakby?ja jednak czuje ze to cos z elektryka. mowisz, ze juz nawet po dwoch godzinach, to krotki czas, myslalem ze to kwestia wilgoci ktora jest teraz na zewnatrz i zanim sie rozgrzeje to zalega, ale to chyba nie to. Tak czy owak dalbym nowe kable ( ja mialem kiedys tak ze na jednej swiecy tej najglebiej u mnie schowanej pod innymi przewodami kabel byl podlamany konkretnie konektor, niby byl styk niby nie-dzikie rzeczy sie dzialy:)

A właśnie zapomniałem napisać - kiedy jest jeszcze nierozgrzany i jete te swoje max 60 - gdy wcisnę sprzęgło i dam gazu to normalnie obroty idą w górę bez żadnych problemów...

ja tak miałem jak na noc zostawiłem na ręcznym i przyłapał mróz.

@NUKEM: Coś wcoraj nie doczytałem rocznika, jak masz '93, to masz gaznik jeszcze chyba? Bo te na szprycy to od '95 chyba robili (choć mogło mi się coś popieprzyć, bom styrany)...
Odnośnie przewodów WN, to kup do Nivki i nie kombinuj raczej z częściami, bo niedrogie a można przekombinować - no chyba, że się znasz , ale takie jest moje zdanie i tego się będe trzymał .
W skorpionie takie przewody silikonowe to cos koło 18 zyli chyba, w każdym sklepi e zresztą powinieneś zapł. max 25zl, jak chcesz z markową nalepką to se kup NGK n.p., symbol dla rocznika '93 to
RC-LD302 , starsze Nivki RC-FT431.
Aha panu sprzedawcy "Mam NIVĘ" mówimy z podniesioną głową i dumnie wypiętą piersią (kazdemu innemu zresztą też)
Tomek

Z tego co piszesz to prosta sprawa - silnik po prostu nie dostaje tyle ile trzeba powietrza gdy jest zimny i dlatego się dusi i słabnie.