www.forum4x4.pl

Witam Wszystkich

Jestem świeżo upieczonym właścicielem 1.7i z 2003r. Pierwsze wrażenie OK, silnik czyściutki (nieobsmarkany, a widać stary kurz, czyli nie był myty tuż przed sprzedaniem), gorzej było z tylnym mostem -- poprzedni właściciel nieco sprawę zapuścił i było prawie sucho .

Chcemy się tym autkiem z żoną i dzieckiem wybrać w te wakacje na Kaukaz (Rosja, Gruzja). Właśnie z zamysłem jeżdżenia na Wschód kupowałem ten pojazd -- tam na każdym rogu są części, przy gorszej awarii każdy warsztat mi weźmie.

pozdrawiam wszystkich forumowiczów
Sebi

no i....

no i...fajnie,ciekawie,ambitnie.

Priwiet!
Nie będziesz zawiedziony.

Też tak myślę. Byłem tam wiele razy, ale samochodem będzie po raz pierwszy.

pzdr

no i....

Witam ponownie

No i... pojechaliśmy, przejechaliśmy ponad 12000 i wróciliśmy. Jak widać Niva da radę

Po drodze, po 6500km, był robiony przegląd, rozpaćkała się uszczelka na tylnej półośce (na Rosyjskiej czarnej drodze w nocy trafiłem przy 70km/h na dziurę taką że wyskoczył reduktor) i ciekło z mostu. Przy okazji wyregulowali luzy, wymienili olej, wymienili stare amortyzatory (już przed wyjazdem były słabe) i wszystko 4 razy taniej niż u nas w serwisie.

Potem jeszcze wtrysk nie wytrzymał -- i tu mały myk. W Gruzji większośc Niw to sprzęt leciwy, te z wtryskiem to rzadkość (na tyle, że jak coś grzebałem pod klapą do goście podchodzili patrzeć jak wygląda wersja z wtryskiem). Jak podjechałem do pierwszego warsztatu mówiąc że mi moc zdechła, że na zimno ledwie kręci i w ogóle wygląda mi na wtrysk, to gościu od razu wziął na kanał i coś tam od spodu regulował i dopiero potem okazało się że o wtrysku to on nie ma pojęcia (jak już coś "poregulował") Typowe miejscowe podejście -- za nic w świecie nie przyzna się, że nie wie.

Na szczęscie po 0.5h znalazłem warsztat, gdzie wiedzieli co zrobić (choć dla odmiany ciężko się było porozumieć, bo ani po rusku ani w innym języku nie mówili (na szczęście iżektor rozumieli) i na szczęscie też mieli części zamienne (z tym tam bywa problem) i włożyli wtryski od starego opla.

Teraz tylko zastanawiam się, co ten pierwszy majster-zepsuj "regulował" (bo po tym wszystkim jak się maszyna rozgrzała to na jałowych obrotach prawie zawsze gasła, a jak nie gasał to obroty latały od 500 do 1500).
Może ktoś ma pomysł? Chciałbym to doprowadzić do pionu, ale nie bardzo wiem co... Gościu zdjął osłonę i majdrował od spodu -- co tam jest aż tak ciekawego do "regulacji"?

pzdr
Sebi

gratuluję wyprawy? Kiedy wrzucisz jakieś zdjęcia z wakacji?

Postaramy się z żoną jak najszybciej. Ale mamy ponad 40 filmów (każdy po 36 slajdów) i jeszcze trochę cyfrowych -- trochę więc potrwa zanim się przekopiemy i wybierzemy coś wartego pokazania.

pzdr
Sebi

sebaska pisze:Ale mamy ponad 40 filmów (każdy po 36 slajdów) i jeszcze trochę cyfrowych ...

A jak długo trwała ta wyprawa

7 tygodni.

Ale nasza typowa wyjazdowa średnia to 1 film dziennie.

pzdr
Sebi