wentylator na stałe- za zimny

[dzikus]

Wiatam!
Jestem po raz pierwszy na forum ale sledze od dawna,odkad mam nivke (krowa pieciodrzwiowa 1.7 gażnik , gaz,1999).
Ostatnio wymienialem pompe wody i wentylator bo ciekło i ł opatka byla złamana. Nie mogę złapac temperatury 90przy normalnej jeżdzie po szosie. Mam góra 80stopni. A w kabince nie grzeje najlepiej.Czy da sie jakos przerobic wentylator na czujniki bo mój sie kręci non stop,jest na sztywno z pompą .

[benek83]

Użekła mnie Twoja historia. 1.7 gaźnik Pokarz zdjęcie tej 5 drzwiowej i sprawdz nagrzewnice, albo kranik, bo ruskie grzeją już mocno przy niższej temperaturze. Jak to na sztywno z pompą połączony czy napięcie ma z pompy?

[dzikus]

Chwilowo nie mam zdjęcia, ale kiedyś na pewno. Wentylator jest zamocowany do kółka pasowego od pompy i już!Kręci sie pompa to i kreci sie wentylator. A o co chodzi z tym 1,7 gaznik???coś nie tak???.A zaworek nagrzewnicy swiezo wymieniany....

[tomaszpi]

Wiatam!
Jestem po raz pierwszy na forum ale sledze od dawna,odkad mam nivke (krowa pieciodrzwiowa 1.7 gażnik , gaz,1999).
Ostatnio wymienialem pompe wody i wentylator bo ciekło i ł opatka byla złamana. Nie mogę złapac temperatury 90przy normalnej jeżdzie po szosie. Mam góra 80stopni. A w kabince nie grzeje najlepiej.Czy da sie jakos przerobic wentylator na czujniki bo mój sie kręci non stop,jest na sztywno z pompą .

ja mam na stałe podłączony za pomocą paska, i temperatura w środku jest ok. a czy sprawdzałeś regulatory nawiewu, podobno ktoś na forum pisał, że tam coś się urywa. nie jestem pewien gdzie to było

[tomaszpi]

sprawdź działanie termostatu może puszcza ci na duży obieg i niedogrzewa się auto. ja tak miałem, ponieważ "zawiesił mi się termostat i puszczał na duży obieg

[benek83]

1.7 nie szły na gaźniku jeśli dobrze wiem i do tego w 1999, a spróbuj wyjąć zawór nagrzewnicy, zrób na krótko i sprawdz czy wtedy grzeje i przy okazji sprawdz sterowanie tak jak tomaszpi radzi.

tomaszpi
sprawdź działanie termostatu może puszcza ci na duży obieg i niedogrzewa się auto. ja tak miałem, ponieważ "zawiesił mi się termostat i puszczał na duży obieg
ale pomimo nie dogrzania miałeś dobre ogrzewanie?

[Krzysiek-74]

Wiatam!
Jestem po raz pierwszy na forum ale sledze od dawna,odkad mam nivke (krowa pieciodrzwiowa 1.7 gażnik , gaz,1999).
Ostatnio wymienialem pompe wody i wentylator bo ciekło i ł opatka byla złamana. Nie mogę złapac temperatury 90przy normalnej jeżdzie po szosie. Mam góra 80stopni. A w kabince nie grzeje najlepiej.Czy da sie jakos przerobic wentylator na czujniki bo mój sie kręci non stop,jest na sztywno z pompą .

ja mam na stałe podłączony za pomocą paska, i temperatura w środku jest ok. a czy sprawdzałeś regulatory nawiewu, podobno ktoś na forum pisał, że tam coś się urywa. nie jestem pewien gdzie to było

Wentylator na pasku, wersja 1,7 na gaźniku, to normalna sprawa . Nic tu dziwnego.
Sprawny termostat otwiera się w przedziale: 80+-2 do 83+-2 stopni. Nie wierz tak bezgranicznie wskaźnikowi, gdyż jego wskazania nie są labolatoryjnie precyzyjne .
Sprawdź po pierwsze poziom płynu, na zimnym silniku!
Po drugie, być może termostat rzeczywiście klękł?
Niedogrzanie wnętrza, może być spowodowane również:
-złym wyregulowaniem cięgna sterującego zaworkiem!! Tak, tak. Być może nie zwróciłeś uwagi w jakiej pozycji była linka i ramię zaworka, jak skręcałeś całość. Może po prostu, nie otwierać się do końca.
-Mogło spaść cięgno sterowania klapką zimnego powietrza (zaznaczone strzałką). Dość gówniane rozwiązanie. Jak spadło, to może nie być ciągu zimnego powietrza, przez nagrzewnicę i grzeje jak kaloryfer w domu . Jest lepiej jak włączysz wentylator. Wtedy wymuszasz obieg powietrza.
Radzę sprawdzić

[Michal___]

@Krzysiek-74 fajny rysuneczek
Jest szansa gdzieś kupić element nr 24 z VI rysunku?
Mam ułamany uchwyt na którym zapina się tą blaszkę od linki grzania i muszę zaworek nagrzewnicy przestawiać ręką pod deską

[Krzysiek-74]

@Krzysiek-74 fajny rysuneczek
Jest szansa gdzieś kupić element nr 24 z VI rysunku?
Mam ułamany uchwyt na którym zapina się tą blaszkę od linki grzania i muszę zaworek nagrzewnicy przestawiać ręką pod deską

Szansa jest. Musisz podzwonić po sklepach. Ale jeśli jest możliwość, to proponuję wywiercić cienkim wiertłem w tym uchwycie, gdzieś obok 2 dziurki i pancerz linki umocować opaską samozaciskową. oszczędzisz czas i pieniądze. Z doświadczeniw wiem, że zdobycie pewnych elementów nie jest łatwe i oczywiste i cena potrafi zaskoczyć

[Bart03]

1.7 nie szły na gaźniku jeśli dobrze wiem i do tego w 1999 ....

były nawet wersje 1,8 na gazniku i na wtrysku

[Krzysiek-74]

1.7 nie szły na gaźniku jeśli dobrze wiem i do tego w 1999 ....

były nawet wersje 1,8 na gazniku i na wtrysku

I te 1,8 to wersja z serii- 2131, produkowana od 1995 roku .

[benek83]

Zwracam honor i dziękuje za oddaną mi wiedzę

[dzikus]

O matko! to moze ja mam 1,8 I do tej pory o tym nie wiedziałem, bo mam 2131????

[Krzysiek-74]

O matko! to moze ja mam 1,8 I do tej pory o tym nie wiedziałem, bo mam 2131????

Z tymi wersjami, to jak z amperażem alternatorów. Różne źródła, podają inne wartości .
Wg. źródeł-model 21310,ma silnik 1,7 i.
-model 21312,21314, miały już 1,8
Ogónie wersji 2131 - oczień mnogo
Grunt, żeby sprawne było i jeździło