drgania skrzyni reduktora

[marek1860]

Witam. Jestem nowy i od niedawna mam Nieviaste ostatnio utknąłem w sporym błotku do tego zagrzebałem się i od tego czasu mam spore drgania w czasie jazdy wydaje mi się zo dochodzą ze skrzyni redukcyjnej (strasznie gałka się telepie) Wie ktoś co może być przyczyną?????

[Svenson]

Przyczyna moze być NIVA

Jak wczesniej sie tak nie działo , to sprawdz czy nie masz poluzowanych poduszek reduktora i w jakim stanie masz łacznik metalowo-gumowy skrzynia reduktor

Pozatym takie drgania sa na standardzie zazwyczaj

[tomaszpi]

Przyczyna moze być NIVA

Jak wczesniej sie tak nie działo , to sprawdz czy nie masz poluzowanych poduszek reduktora i w jakim stanie masz łacznik metalowo-gumowy skrzynia reduktor

Po zatym takie drgania sa na standardzie zazwyczaj

Tak jak pisał SVENSON. Oprócz tego sprawdź czy nie poluzowały się śruby od wałów, zabezpieczenia krzyżaków w wałach, stan krzyżaków i to by było chyba wszystko

[Svenson]

jak wymieniłem łacznik met-gum to drgania były na 1 i 2 biegu dosc spore , teraz guma zmiekła i postanowiłem zadziałac ( motywacja dzieki koledze ).
Poluzowałem poduszki reduktora i nim ostro potrzepałem na boki lapiac za spodnia czesc , poduchy sie poprzemieszczeły troche , dokreciłem je i .... prawie zero drgan nawet na 1
Zrob jeszcze tak

aha a i jeszcze pomacaj własnie dobrze krzyzaki jak Tomasz pisze

[marek1860]

Dzięki Panowie nie omieszkam spróbować. Dam znać z jakim efektem

[scibor1]

wymyj zaschniete bloto z wnetrza felg...

[kb-autostyle]

scibor1 to szybciej poczylby na kierownicy (niewywazanie kół), a stanowczo pisze o reduktorze.

ale tak czy inaczej porada trafna, błota tam nie powinno być

[kb-autostyle]

jeszce dorzucą właśnie mi się przypomniało.

rosjanie stosuja ramę dla skrzynki rozdzielczej, gdzies widzialem zdjecie jak to wyglada. Znajomy miał zalozone to cudo.
Miał bo sprzedal kanciasta i kupil Chevy Nive.

a juz profesjonalnie to wał z przegubami łozyskowanymi:









wykonuje je firma podwykonawca z Toljatti.
Jest to niezla podrobka Japonskiego wału Asin (jakos tak) który był montowany z Chevy Nivach z motorem FAM1 (1,8 16V Oplowski)

[kb-autostyle]

znalazłem

oto foto:


przepraszam,ze w 3 postach..

szerokosci panowie!

[poborcapodatkowy]

Wot te na

[Svenson]

znalazłem

oto foto:


przepraszam,ze w 3 postach..

szerokosci panowie!

Mnie to bardziej podchodzi jako kotwica

Osobiscie wymotam cos takiego

[poborcapodatkowy]

Dalej nie ogarniam, co to ma dać?

[NUKEM]

Chyba ma zmniejszyć drgania i trochę osłaniać , mam rację ?

[Ivul]

Chyba ma zmniejszyć drgania i trochę osłaniać , mam rację ?

@Svenson pewno chciałby zeby ta oprawa wyeliminowała drgania, ale może tylko zmniejszyć

[ffrt]

Stosując mniematologie teoretyczną ( nie brudziłem się jeszcze przy nivce - więc o praktycznej milczę) gdyby zamiast tych prostopadłościanów co są do budy przykręcone użyć poduszek pod skrzynię z malucha - jest otwór na chyba 10mm jak mnie pamięć nie myli(blachę trzeba będzie lekko wyprostować w imadle), jest gwint do przykręcenia "ramy osłonowo-mocującej" na M8, no i element gumowy będzie lepiej tłumił drgania.

[kb-autostyle]

ja powiem tak.
Tam nie powinno drgań wogóle. a skrzynka właśnie trwale powinna być umocowana do podłogi.

drgania trzeba likwidować

[Svenson]

wyeliminowac sie nie da , ale mozna je zmniejszyc . podstawa podwieszenia reduktora to 2 poduchy , miało to umozliwic przechyły w czasie pracy zawieszenia ( przedni most jest nieruchomy a tył pracuje tylko na wale gdzie tu logika ) . Dlatego zrobie takie wzmocnienie na 4 poduszki i zobacze co z tego bedzie , ruscy tak robia jak widac

[Marek D.]

"Co to jest - małe szare i siedzi w dziurze?
-mysz w piźdz...e .... - bez sensu ..."

Bez zmotania dodatkowego punktu podparcia mostu będzie drgał jak oryginał ...
po pierwszym strzale w grzbiet koleiny będzie drgał bardziej niż oryginał ...
- bez sensu ...

[Sniper]

Następne pokolenie chce walczyć z wiatrakami... tzn. drganiami

[Svenson]

dlatego zrobie 4 punkty podparcia , nie chodzi mi o wibracje tylko o usztywnienie tej konstrukcji

[kugel2]

Dalej nie ogarniam, co to ma dać?

Położenie reduktora zostało w tym samym miejscu a tylko mocowania są odwrócone. Całe to rusztowanie jest i do bani. Bardzo szybko się zdeformuje i przesunie reduktor wzplędem osi, oczywiście mówimy o samochodzie używanym w terenie

[kugel2]

Aby nie zahaczać w terenie reduktorem należy go podnieść tak jak ja to zrobiłem.
http://farm3.static.flickr.com/2684/410 ... 71c1cf.jpg
Aby osiowo ustawić reduktor warto zrobić coś takiego. Już wielokrotnie namawiałem do takiej przeróbki. Proste i skuteczne.
http://farm1.static.flickr.com/173/4396 ... b22a13.jpg
http://farm1.static.flickr.com/82/27032 ... 1d7b1d.jpg

[Sniper]

A jaki rezultat ostateczny, odczuwalny spadek drgań o ile procent

[Ivul]

Aby nie zahaczać w terenie reduktorem należy go podnieść tak jak ja to zrobiłem.

Wały nie pracują na max rozciągnięte? Jak nie zaszkodzi to żywotności to przemyśle..

[kugel2]

A jaki rezultat ostateczny, odczuwalny spadek drgań o ile procent

Z procentami bym nie przesadzał ale dokładność ustawienia dużo większa ze względu na możliwość pomiarów z góry.

Aby nie zahaczać w terenie reduktorem należy go podnieść tak jak ja to zrobiłem.

Wały nie pracują na max rozciągnięte? Jak nie zaszkodzi to żywotności to przemyśle..

Muszę przyznać, że krzyżaki bardziej cierpią ale od czasu przeróbki jeszcze nie było powodu do ich wymiany. Co do rozsunięcia na wielowypustach to nieszkodliwe.