Patent na mocowanie przedniego dyfra

[tomek]

W nowiutkim dyfrze szpilkę ścieło...gdzieś widziałem patent na wzmocnienie mocowania , taki obejmujacy od dołu obudowę...tylko znależć nie mogę...kojarzy ktoś gdzie wzoru szukać?

[Ivul]

W tematach o dieslu

[Marek D.]

tam są patenty na niezależne podwieszenie dyfra.
Tomek - przejrzyj jeszcze raz tą ruską stronę co to przedni dyfer z tylnego był robiony
Jest tam taka fajna osłona mocowana do stabilizatora i przedniego mostu - niegłupie i rozwiązuje problem podwieszenia mostu przy flanszy wału

[Svenson]

W nowiutkim dyfrze szpilkę ścieło...gdzieś widziałem patent na wzmocnienie mocowania , taki obejmujacy od dołu obudowę...tylko znależć nie mogę...kojarzy ktoś gdzie wzoru szukać?

Podaj maila na pw to ci pakiet fotek dotyczący tego zagadnienia wyśle

[bobo1308]

mówisz masz: http://ladaclub.szm.sk/nivka/diff/

[alientm]

Czy problem szpilki w dyfrze w nivach to jakis nagminny problem ? Bo chyba mnie dopadł. Sprawa o tyle kiepska ze nie urwało szpilki a zniszczył sie gwint w mocowaniu szpilki. Pytanie co lepiej - naprawiac gwint w dyfrze czy robic inne dodatkowe wzmocnienia ? Czy wogole ktoras z opcji jest mozliwa bez demontarzu calosci ?

[Krzysiek-74]

Ten problem, nie jest może nagminny, ale występuje w przypadku kiedy sie jeździ z niedokręconym dyfrem
Lepiej wyjmij dyfer, wyciagnij resztki starej szpilki, przegwintuj i po zawodach.
Tak zrobione ma kilku kolegów "po przejściach" i teraz pilnują, coby śruby się nie poluzowały

[tomek]

Ten problem, nie jest może nagminny, ale występuje w przypadku kiedy sie jeździ z niedokręconym dyfrem
Lepiej wyjmij dyfer, wyciagnij resztki starej szpilki, przegwintuj i po zawodach.
Tak zrobione ma kilku kolegów "po przejściach" i teraz pilnują, coby śruby się nie poluzowały

Jak sie jeżdzi z dokręconym też występuje

[Krzysiek-74]

Ten problem, nie jest może nagminny, ale występuje w przypadku kiedy sie jeździ z niedokręconym dyfrem
Lepiej wyjmij dyfer, wyciagnij resztki starej szpilki, przegwintuj i po zawodach.
Tak zrobione ma kilku kolegów "po przejściach" i teraz pilnują, coby śruby się nie poluzowały

Jak sie jeżdzi z dokręconym też występuje

Tylko są okoliczności w których dużo łatwiej o taką usterkę . A każdego, z których znam, ten problem spotkał jak jednak jeździł z niedokręconym

Rozsądna eksploatacja NIVY, nie stwarza jakichś zajebiscie wielkich komplikacji i usterek, wbrew pozorom.

Ale może się nie orientuje w temacie

[Marek D.]

Krzysiek - są na tym świecie rzeczy co się nawet filozofom nie sniły
w przypadku Tomka to "wada" odlewu, a nie luz na szpilce

[2Kółka]

Krzysiek - są na tym świecie rzeczy co się nawet filozofom nie sniły
w przypadku Tomka to "wada" odlewu, a nie luz na szpilce

No może ja naiwny jestem, ale jak jest nowy, to ja bym próbował lekramować

[maxers]

a to te oryginalne (aluminiowe ) tak padaja ?

[kugel2]

Ten problem, nie jest może nagminny, ale występuje w przypadku kiedy sie jeździ z niedokręconym dyfrem
Lepiej wyjmij dyfer, wyciagnij resztki starej szpilki, przegwintuj i po zawodach.
Tak zrobione ma kilku kolegów "po przejściach" i teraz pilnują, coby śruby się nie poluzowały

Nic dodać
Lub zrób tak jak ma kugel2

[maxers]

Ten problem, nie jest może nagminny, ale występuje w przypadku kiedy sie jeździ z niedokręconym dyfrem
Lepiej wyjmij dyfer, wyciagnij resztki starej szpilki, przegwintuj i po zawodach.
Tak zrobione ma kilku kolegów "po przejściach" i teraz pilnują, coby śruby się nie poluzowały

Nic dodać
Lub zrób tak jak ma kugel2

co tak to fakt

chciaz oryginlne mocowanie z prawe strony jest w miare (oczywisice jedynie do skrzyni bo trzyma sie na tych 3 srubach i tam raczej nie ma szans zeby pusciło)
a z lewej to zostawiam bez komentarza (ciezko spotkac zeby gniazdo z dwintem nie było wykruszone etc (a jak poluzuje sie to niezły rumot jak sie jedzie i drgania )

[Svenson]

Ten problem, nie jest może nagminny, ale występuje w przypadku kiedy sie jeździ z niedokręconym dyfrem
Lepiej wyjmij dyfer, wyciagnij resztki starej szpilki, przegwintuj i po zawodach.
Tak zrobione ma kilku kolegów "po przejściach" i teraz pilnują, coby śruby się nie poluzowały

Nic dodać
Lub zrób tak jak ma kugel2

co tak to fakt

chciaz oryginlne mocowanie z prawe strony jest w miare (oczywisice jedynie do skrzyni bo trzyma sie na tych 3 srubach i tam raczej nie ma szans zeby pusciło)
a z lewej to zostawiam bez komentarza (ciezko spotkac zeby gniazdo z dwintem nie było wykruszone etc (a jak poluzuje sie to niezły rumot jak sie jedzie i drgania )

Rumor i drgania sa na standardzie , wiec można przeoczyć

[maxers]

Rumor i drgania sa na standardzie , wiec można przeoczyć

ale troszke ucichły (jak skazowałem luzy na dzwigienkach od reduktora,jego mocowaniach i łaczniku ze skrzynia (guma odparzyło)
przyniajmniej chłas troche zmalał (do granic wytrzymałosci pasazerów )
przynajmniej rzadko sie zdaza aby kierowca w nive mogł zasnac za kierownikiem hehe

[bartekbp01]

rzadko sie zdaza aby kierowca w nive mogł zasnac za kierownikiem hehe

no chyba że prowadzi ją niedźwiedź na syberii to wtedy różnie bywa

[Ivul]

no chyba że prowadzi ją niedźwiedź na syberii to wtedy różnie bywa

To trafi zaspę i zapadnie w sen zimowy..
A jak go znajdą na wiosnę..
"O stary, ale zarosłeś"

[uliczny_opryszek]

Witam!
Ostatnio miałem problem z pourywanymi szpilkami. Kupiłem Nive z urwaną jedną, a po "chwili" i druga poszla (jedna dała sie wykręcić a druda wyrwała sie z mostu). Specjalista od spawania aluminium zaspawał otwór. zrobiłem nowe gwinty i szpilki, dorobiłem po lewej stronie podobne wzmocnienie jak jest z prawej i tak samo zamocowałem, od góry dodałem dodatkowa małą poduszkę, teraz jest ok. Przyczyną wyrwania może też być zatarta "pochwa" wału, jak było u mnie. Wal byl sztywny.

[alientm]

Jeszcze pytanie - jesli most przedni bedzie na stale za pomoca jakis wysięgników zamontowany (przyspawany) do tej rury przed nim i dodatkowo przykrecony oryginalnymi mocowaniami (sruby od gory) to czy drgania przechodzace z silnika przez most na ta rure moga miec jakis negatywny wplyw na nivke ?

[Marek D.]

Jeszcze pytanie - jesli most przedni bedzie na stale za pomoca jakis wysięgników zamontowany (przyspawany) do tej rury przed nim i dodatkowo przykrecony oryginalnymi mocowaniami (sruby od gory) to czy drgania przechodzace z silnika przez most na ta rure moga miec jakis negatywny wplyw na nivke ?

a skąd
niva wytrzyma, ale obudowę dyfra rozdupczysz nie ruszając z miejsca.
Most wieszasz na sankach od przedniej belki (to ta rura) do stabilizatora (drut łączący wahacze z budą)

[alientm]

a skąd
niva wytrzyma, ale obudowę dyfra rozdupczysz nie ruszając z miejsca.
Most wieszasz na sankach od przedniej belki (to ta rura) do stabilizatora (drut łączący wahacze z budą)

OK ale jak most bedzie na sankach ktore beda go trzymaly i zalozmy ze pozbede sie oryginalnego mocowania - srub - to czy silnik ktory jakos tam pracuje na poduszkach nie bedzie stukal w obudowe dyfra ? czy wypada zostawic jakas sensowna przerwe miedzy dyfrem a dolem silnika (oryginalny 1.6)

[Marek D.]

http://www.catalog.niva4x4.ru/kt2131/v502.htm
http://www.catalog.niva4x4.ru/kt2131/v501.htm
ale prawidłowo połączenie obu tych patentów jest niezajebliwe

[maxers]

http://www.catalog.niva4x4.ru/kt2131/v501.htm
ale prawidłowo połączenie obu tych patentów jest niezajebliwe

włąsnie ja tak mam ,tyle tylko tu wszystko ok lecz bedzie problem z montażem w tym przypadku (u mnie jest przeciete)