www.forum4x4.pl

Chłopaki jest fajna NIVA na części, buda w idealnym stanie cała wy spawana, no układ napędowy trochę się, że tak powiem poprzesuwał ale ogólni stan można powiedzieć db+, linka pośle na PW

jak piszesz papier na siebie

Hmm... ale się rozbiere i wyzłomuje

no a można kupić jakieś autko i wyjestrować go sobie nawet dla własnego użytku
jeśli ktoś chce na

a) części
b) kurnik dla kurek
c) magazyn rzeczy dziwnych w domu

Pytam poważnie bo już różne rzeczy słyszałem o takim wyjestrowywaniu

Wyrejestrować samochód możesz tylko jak:
przedstawisz papier wyzłomowania w punkcie uprawnionym, albo zgłoszenie kradzieży. W innym wypadku auto musi mieć OC.

Jest opcja "sprzedaży" dokumentów wielbicielom tanich win, wtedy z fury robisz kurnik, a ubezpieczeniami (nie)martwią się nowi "właściciele"

Czyli tylko dogadać się włascielem autozłomu ale ten pewnie ma swoje opłaty i za darmo nie będzie chciął przyjać auta do złomowania i sprzedać go w całości

na tanie wina jest juz przepis i mogą scigać poprzedniego własciciela

a tak to tylko papier z stacji rozbiorki pojazdów

tym co mają autozłomy opłacał by się taki preceder w stylu przyjmują auto i sprzedają mi jako niby kupa części poskładanych - pytam bo oni też mają chyba i urząd skarbowy i inne opłaty na główie

za kazdy kilogram brakujacy do masy płacisz

a za sam kwit

Svenson pisze:za kazdy kilogram brakujacy do masy płacisz

:

Jaki problem beton w progi i wogóle gdzie się da i kilogramów będzie aż nadto

powiedzmy

cordoba_2004 pisze:

Svenson pisze:za kazdy kilogram brakujacy do masy płacisz

:

Jaki problem beton w progi i wogóle gdzie się da i kilogramów będzie aż nadto

Sam jesteś beton.

Skłonność narodu do dziadostwa i kombinatorstwa ciągle mnie zadziwia.

To się robi tak: znajdujemy stację demontażu, zachodzimy i mówimy, że jest taka sprawa: trzeba zezłomować zgliszcza łady nivy, tylko że z nivy została sama buda i czy dałoby się tak, żeby nawrzucać tam złomu aby masę wyrównać i papier bez dopłacania otrzymać. Jak się szrot zgodzi to ok, a jak nie to kij mu w oko i idziemy do następnego.

Gwarantuję, że można się dogadać, legalnie bez kombinacji i nie narażając się na konsekwencje, trzeba tylko pomyśleć.

Hmm no ale jak sama buda została możesz ją tak czy siak zezłomowac bez kombinowania. Przyjmują wszystko co ma jakaś wartość. Jak by coś znam paru złomiarzy się pogada Btw. teraz już tylko stacje rozbiórki pojazdów.

Ja tylko piszę jak to zrobić legalnie.
Zwykłe złomowisko nie ma prawa przyjąć samochodu na złom, część auta z wybitym vinem (czyli rama lub nadwozie w przypadku nivy) to element nośny auta i nie masz prawa przeszczepić go do innego samochodu.

Jak chcesz pozbyć się samochodu na lewo to oczywiście da się. Większosć aut w Polsce jest kasowana na lewo i jak na razie nie zapowiada się żeby diametralnie się to zmieniło, chociaż ostatnio zamyka się dużo lewych szrotów.

Niestety dziadostwo w Polsce przechodzi z ojca na syna i nieprędko się to zmieni.

kozioU pisze:Ja tylko piszę jak to zrobić legalnie.
Zwykłe złomowisko nie ma prawa przyjąć samochodu na złom, część auta z wybitym vinem (czyli rama lub nadwozie w przypadku nivy) to element nośny auta i nie masz prawa przeszczepić go do innego samochodu.

Jak chcesz pozbyć się samochodu na lewo to oczywiście da się. Większosć aut w Polsce jest kasowana na lewo i jak na razie nie zapowiada się żeby diametralnie się to zmieniło, chociaż ostatnio zamyka się dużo lewych szrotów.

Niestety dziadostwo w Polsce przechodzi z ojca na syna i nieprędko się to zmieni.

Szroty się zamyka bo nie spełniają wymogów urzędu ochrony środowiska.
No ale wiesz co do dziadostwa, chce kupić tylko auto na części, nigdy nie będzie jeździło. Czemu mam płacić OC ?
Przecież to nie jest pojazd osobowy a tym bardziej specjalny ! To taki stojący garaż części !
Powinno być jak w USA i EU - wyrejestrujesz nie płacisz OC, ale już nie zarejestrujesz wtedy tylko jako dawca.

takie prawo i przepisy

Svenson pisze:takie prawo i przepisy

Dlatego uczymy się je obchodzić ;D

legal to legal i koniec

Svenson pisze:

legal to legal i koniec

Ta szkoda że w Polsce to co legalne gdzie indziej jest nie legalne. A to co nie legalne - legalne !

Svenson pisze:

legal to legal i koniec

a powiedz jak załatwiłeś swój przeszczep silnika, bo mnie ten temat ciekawi, jak to zrobić legalnie??

bobo1308 pisze:

Svenson pisze:

legal to legal i koniec

a powiedz jak załatwiłeś swój przeszczep silnika, bo mnie ten temat ciekawi, jak to zrobić legalnie??

Kabum

bobo1308 pisze:

Svenson pisze:

legal to legal i koniec

a powiedz jak załatwiłeś swój przeszczep silnika, bo mnie ten temat ciekawi, jak to zrobić legalnie??

1. wymontowałem potrzebne elementy z dawcy ( dalej zwanego poldem )
2. odstawiłem polda do stacji demontazu pojazdów i dostałem papier
3. wysłałem tablice , umowe kupna skprzedaz , dowodzik rejestracyjny, papier z SDP , oswiadczenie ( druczek z WK ) do Radomska bo tam był zarejestrowany
4. wydłubałem silnik i inne gadzety z dziwki
5. zmotałem w to miejsce diesla
6. pojechałem do SKP i tam wykonałem przegląd + dopuszczenie do ruchu ( dostałem papierki za 148 zł )
7. pojechałem odrazu do mojego WK i po wypełnieniu druczku + opłatach otrzymałem pozwolenie czasowe z nowymi parametrami i naklejkami na tablicach
8. zadzwoniłem do ubezpieczalni i powiedziłem co i jak ( nastepnie wysłałem fotki polisy i pozwolenia czasowego - w moim przypadku AXA )
9. po 1 dniu był telefon z Axy o zmianie polisy i ze juz wysyłaja nowy druk + musze dopłacic róznice ceny
10. poczta dostarczyła polise ja wykonałem przelew
11. po niecałym miesiącu odebrałem twardy dowodzik w WK

LEGAL

Svenson pisze:

bobo1308 pisze:

Svenson pisze:

legal to legal i koniec

a powiedz jak załatwiłeś swój przeszczep silnika, bo mnie ten temat ciekawi, jak to zrobić legalnie??

1. wymontowałem potrzebne elementy z dawcy ( dalej zwanego poldem )
2. odstawiłem polda do stacji demontazu pojazdów i dostałem papier
3. wysłałem tablice , umowe kupna skprzedaz , dowodzik rejestracyjny, papier z SDP , oswiadczenie ( druczek z WK ) do Radomska bo tam był zarejestrowany
4. wydłubałem silnik i inne gadzety z dziwki
5. zmotałem w to miejsce diesla
6. pojechałem do SKP i tam wykonałem przegląd + dopuszczenie do ruchu ( dostałem papierki za 148 zł )
7. pojechałem odrazu do mojego WK i po wypełnieniu druczku + opłatach otrzymałem pozwolenie czasowe z nowymi parametrami i naklejkami na tablicach
8. zadzwoniłem do ubezpieczalni i powiedziłem co i jak ( nastepnie wysłałem fotki polisy i pozwolenia czasowego - w moim przypadku AXA )
9. po 1 dniu był telefon z Axy o zmianie polisy i ze juz wysyłaja nowy druk + musze dopłacic róznice ceny
10. poczta dostarczyła polise ja wykonałem przelew
11. po niecałym miesiącu odebrałem twardy dowodzik w WK

LEGAL

No proszę a jednak się da!!!
Załatwmy jeszcze sprawę łapówek dla policji i wszystko bedzie ok

no niesadziłem ze tak łatwo bedzie i szybko