Czy w tym przypadku wina leży w złym wycentrowaniu reduktora
: pn lip 05, 2010 11:43 pm
Mam mały kłopot.
Mianowicie ostatnimi czasy stałem się szczęśliwym posiadaczem Nivy.
Gruntownie ją remontuje wymieniając w zasadzie wszytko na nowe.
Ostatnio wymieniałem przedni most, przeguby, wszytkie drążki, wspornik układu, swożnie,Tarcze kolocki,wszytkie łożyska, piasty, przewody hamulcowe, linki, szczęki, rozpieraki,............ itd itp
...i niestety przegub homokinetyczny wraz z poduszkami od reduktora.
Wybrałem się na jazdę próbną i .....spoko reduktor nie wibruje.
Tzn nie wibruje tak jak wibrował przed oberwaniem, przegubu
..ale ogólnie z bardzo niskiego poziomu wibracji jestem zadowolony.
To jest... byłem do czasu aż w wyjechałem w teren.
Nie miałem ostatnio czasu nawet poszaleć. Przjechałem się kawałek po naprawdę lekkich bezdrożach i zauważyłem, że niestety w czasie tej przejażczki reduktor zaczął znowu szaleć.
Zwłaszcza na przełożoniu terenowym.
Pomyślałem sobie, że pewnie się poluzowały śruby na szpilkach przegubu homokinetycznego...bo zakręciłem je nie na kleju
- mimo przestróg.
Ale w momęcie jak wyjechałem na prostą łączkę i nieco brykę rozpędziłem reduktor się ustabilizował.
Zatrzymałem się i ruszyłem znów i ?.....znów delikatniuśkie tylko wibracje.
Jakby nie wiem
wskoczył na swoje miejsce czy coś...
Tak czy siak za chwile miałem znów kawałek mocniejszego terenu i znów reduktor zaczął że tak powiem eliptycznie wywijać przód-dół-tył-góra aż złapałem ze strachu (o prawie 400zł za potencjalnie kojeną homokinetykę) za wajche reduktora - jak by miało to coś dać
Potem wyjechałem już na asfalt rozpedziłem się i reduktor znów się ustabilizował.
Wczoraj robiłem małe testy w lesie i ...to samo.
Po terenie na ternowym biegu wariuje potem przy wiekszej prędkości się stabilizuje.
Jak zacznie skakać to potem skacze nawet jak bym jechał po płycie lotniska na obu przełozeniach, Muszę go rozpędzić to się stabilizuje i już jest dobrze.
Po asfalcie z przymu musiałem Nivą po wymianach zrobić ze 500km ..... NIC nie wibruje prawie wcale, po terenie jak wpadnie...HM .. nie wiem jak to nazwać bo wibracje to to już nie są tylko ...jego ruch kojaży mi się bardziej z kołami starej lokomotywy parowej. 
Jestem dopiero od niedawna posiadaczem tego autka i dopiero się go uczę...
Więc zastanawiam się za CO ? mam się brać
?
Za centrowanie
Może coś z wałami napędowymi nie teges? -Moja NIVKA jest dość podniesiona może mieć to coś wspólnego ?
Prosiłbym o Opinię
Mianowicie ostatnimi czasy stałem się szczęśliwym posiadaczem Nivy.
Gruntownie ją remontuje wymieniając w zasadzie wszytko na nowe.
Ostatnio wymieniałem przedni most, przeguby, wszytkie drążki, wspornik układu, swożnie,Tarcze kolocki,wszytkie łożyska, piasty, przewody hamulcowe, linki, szczęki, rozpieraki,............ itd itp
...i niestety przegub homokinetyczny wraz z poduszkami od reduktora.
Wybrałem się na jazdę próbną i .....spoko reduktor nie wibruje.
Tzn nie wibruje tak jak wibrował przed oberwaniem, przegubu
..ale ogólnie z bardzo niskiego poziomu wibracji jestem zadowolony.
To jest... byłem do czasu aż w wyjechałem w teren.
Nie miałem ostatnio czasu nawet poszaleć. Przjechałem się kawałek po naprawdę lekkich bezdrożach i zauważyłem, że niestety w czasie tej przejażczki reduktor zaczął znowu szaleć.
Zwłaszcza na przełożoniu terenowym.
Pomyślałem sobie, że pewnie się poluzowały śruby na szpilkach przegubu homokinetycznego...bo zakręciłem je nie na kleju
- mimo przestróg. Ale w momęcie jak wyjechałem na prostą łączkę i nieco brykę rozpędziłem reduktor się ustabilizował.
Zatrzymałem się i ruszyłem znów i ?.....znów delikatniuśkie tylko wibracje.
Jakby nie wiem
wskoczył na swoje miejsce czy coś...Tak czy siak za chwile miałem znów kawałek mocniejszego terenu i znów reduktor zaczął że tak powiem eliptycznie wywijać przód-dół-tył-góra aż złapałem ze strachu (o prawie 400zł za potencjalnie kojeną homokinetykę) za wajche reduktora - jak by miało to coś dać
Potem wyjechałem już na asfalt rozpedziłem się i reduktor znów się ustabilizował.
Wczoraj robiłem małe testy w lesie i ...to samo.
Po terenie na ternowym biegu wariuje potem przy wiekszej prędkości się stabilizuje.
Jak zacznie skakać to potem skacze nawet jak bym jechał po płycie lotniska na obu przełozeniach, Muszę go rozpędzić to się stabilizuje i już jest dobrze.
Po asfalcie z przymu musiałem Nivą po wymianach zrobić ze 500km ..... NIC nie wibruje prawie wcale, po terenie jak wpadnie...HM
.. nie wiem jak to nazwać bo wibracje to to już nie są tylko ...jego ruch kojaży mi się bardziej z kołami starej lokomotywy parowej. Jestem dopiero od niedawna posiadaczem tego autka i dopiero się go uczę...
Więc zastanawiam się za CO ? mam się brać
?Za centrowanie
Może coś z wałami napędowymi nie teges
? -Moja NIVKA jest dość podniesiona może mieć to coś wspólnego ? Prosiłbym o Opinię
! niemożliwe. 
?