www.forum4x4.pl

Witam,
raz jeszcze jakoś mnie naszło na pisanie postów

Mam mały problem
posiadam tą mą dziwke ruską od 2004 roqu (ona sama rocznik 1995)
z silnikiem Diesla 1,9 64PS oryginał Peugeot'o pochodne

Nie wiem czy to kwestia przyzwyczajenia, gdyż w porównaniu do 1,6 benzyny jej poprzedniczki to ona jechała i siłę miała
Jakoś mi ostatnio moc traci, albooo mam jak juz wspominałem takowe złudzenie

Reduktor na 2gim biegu 10-15 cm śniegu i mi zdycha, kiedyś nie było to problemem
4 osoby ta sama górka a ona zwalnia

Może to paliwo
Wiem ze były problemy z hamulcami które sie blokowały -zapiekały ale to usunięte

Nie kopci zbytnio,
zapala przy minus -15 za 3-4 obrotem przy mniejszym mrozie od razu

Ktoś miał doświadczenie z tym silnikiem

P.S.
Filtr paliwa i powietrza, olej w silniqu na jesien zmeniane
w przekladni, skrzyni i dyfrach mniej niz rok temu wymieniany
Opony orginalne ładowskie 175 R16 (do 15nastek sie przykłądam)
Paliwo no jak w polsce w kilku miejscach tankowałęm

Jeździłem 2 lata na tym silniku, był nie do zabicia, nivka słabła mi w 2 przypadkach, hamulce (ciągle powracające) i raz rozsypało się łożysko w prawym przodzie.

Wlej 2-3 litry benzyny jak bedziesz tankowal do pelna. Zima jest a z ON roznie bywa.

Ten silnik idzie na wszystkim - opał, kujawski i co mu wlejesz aby tłuste więc raczej nie tu przyczyna, chyba że robi się kasza w filtrze, mi się w zeszłym roku robiła przy -25.

tez był obstawiał na układzie paliwowym ,ewent filtrze powietrza . co do hamulców to mozna byc sprawdzic na drodze (czy na luzie skorupka zwalnia szybciej niz zwykle)

Generalnie nowsze silniki potrzebują coraz bardziej czystego paliwa więc producenci filtrów robią coraz bardziej gęste filtry. Unowocześniają linię produkcyjną i klepią wszystko w jednym gatunku. Czyli filtr zimą stawia większe opory (gęstość ON ) dla pompy paliwowej a ta podaje mniej paliwa. Taka jest moja teoria.

ja to zakładam na przewod paliwowy mały filterek od ropy i dopiero potem idzie na ten główny fitr (z grubsza wyłapuje on syfy z baku ) to przez to ze od nowosci nie byl czyszczony .

jedynie paliwo jest przyczyna i oczywiście wszystko co jest z nim związane .

Mnie na 2 zredukowanym przy 245/70r16 idzie jak złoto w śniegu


też mam ropola -> PSA

no nic
jestem z mechanikiem umówiony na mierzenie ciśnienia
ale to po 10 stycznia

to jest od dłuższego czasu wiec wątpię ze 2-3 litry benzyny w baku cos tu zmienia lub kombinacje z filtrem
po prostu teraz w zimę to bardziej uciążliwe niż w lecie i jesieni

pozdrawiam i szczęśliwego nowego

stingerandy pisze:no nic
jestem z mechanikiem umówiony na mierzenie ciśnienia
ale to po 10 stycznia

to jest od dłuższego czasu wiec wątpię ze 2-3 litry benzyny w baku cos tu zmienia lub kombinacje z filtrem
po prostu teraz w zimę to bardziej uciążliwe niż w lecie i jesieni

pozdrawiam i szczęśliwego nowego

no nie pisałeś ,że to już jakiś czas trwa

w tym wypadku sprawdz kompresje , wtryskiwacze, oraz ciśnienie pompy

O właśnie pompa, może kończy już swój żywot. W starym audi mojego ojca jak pompa się kończyła, to nie dało się jechać a odpalał nawet przy -30. Oddaliśmy do regeneracji. Po założeniu silnik miał taka moc ze ho ho i spalanie było mniejsze gość nam powiedział ze to przez to ze jeżdżone było na czerwonej... a my nigdy na tym nie jeździli, ale poprzednicy na pewno

stingerandy pisze:no nic
jestem z mechanikiem umówiony na mierzenie ciśnienia
ale to po 10 stycznia

to jest od dłuższego czasu wiec wątpię ze 2-3 litry benzyny w baku cos tu zmienia lub kombinacje z filtrem
po prostu teraz w zimę to bardziej uciążliwe niż w lecie i jesieni

pozdrawiam i szczęśliwego nowego

Nie zaczęło się po wymianie paska rozrządu?

Svenson pisze:jedynie paliwo jest przyczyna i oczywiście wszystko co jest z nim związane .

Mnie na 2 zredukowanym przy 245/70r16 idzie jak złoto w śniegu


też mam ropola -> PSA

Moja na oponach 195r16 przez śnieg do progu zasuwa na 2 bez redukcji

poborcapodatkowy pisze:

Svenson pisze:jedynie paliwo jest przyczyna i oczywiście wszystko co jest z nim związane .

Mnie na 2 zredukowanym przy 245/70r16 idzie jak złoto w śniegu


też mam ropola -> PSA

Moja na oponach 195r16 przez śnieg do progu zasuwa na 2 bez redukcji

tylko Ty masz turbo

Nie zaczęło się po wymianie paska rozrządu?

nie
pasek zmieniany jak kupilismy dziwe czyli jakies 2,5-3 lata temu
a problem z tym słabnieciem to od wiosny w przyblizeniu

NIc poczekam na miezenie cisnienia
i sie z wynikami zglosze

pozdrawiam

Sprawdż filtr paliwa - pierwsze przymrozki mogły skutecznie go zatkać jak miałeś letni ON. W moim przypadku tak akurat było, choć paliwo niby do -22 (mam osobówkę z 1.9 D). Jeżeli masz przezroczyste przewody od filtra do pompy to zobacz jakie jest w nich paliwo i jak się zachowuje przy zwiększaniu obrotów. Jeżeli posiadasz to zaślep EGR, lub na szybko odepnij wiązkę od zaworu i zaślep przewód podciśnienia.

poborcapodatkowy pisze:

Svenson pisze:jedynie paliwo jest przyczyna i oczywiście wszystko co jest z nim związane .

Mnie na 2 zredukowanym przy 245/70r16 idzie jak złoto w śniegu


też mam ropola -> PSA

Moja na oponach 195r16 przez śnieg do progu zasuwa na 2 bez redukcji

Dzisiaj robiłem testa kolejnego

śnieg do zderzaka 3 z reduktorem
na 2 bez reduktora też idzie , ale po co męczyć strucla



PS. bez blokady

gornek pisze: tylko Ty masz turbo

tak do tego wracając

może i @Poborca ma turbo , ale nie ma dołu


Poborco zobacz jak Ci dziwka idzie na 5 biegu po płaskim przy prędkości 40 km/h
( totalnie wyhamowana bez gazu przez jakieś 300 metrów ) i zacznij przyśpieszać

Svenson pisze:

gornek pisze: tylko Ty masz turbo

tak do tego wracając

może i @Poborca ma turbo , ale nie ma dołu


Poborco zobacz jak Ci dziwka idzie na 5 biegu po płaskim przy prędkości 40 km/h
( totalnie wyhamowana bez gazu przez jakieś 300 metrów ) i zacznij przyśpieszać

Sprawdzę z ciekawości, ale wiem, co masz na myśli. I masz rację
Choć nie zamieniłbym turbo na wolnossaka
PS2: W porównaniu z 1.6 Pb+lpg - niebo a ziemia. Od jakichś 1500 obrotów nie ma zmiłuj

Sprawdź jeszcze kąt wyprzedzenia zapłonu (regulacja na pompie) i czy nie masz gdzieś uszkodzonych przewodów paliwowych np. na filtrze może Ci zasysać powietrze i ma za mało paliwa do wtrysku

Pozdro

poborcapodatkowy pisze:

Svenson pisze:

gornek pisze: tylko Ty masz turbo

tak do tego wracając

może i @Poborca ma turbo , ale nie ma dołu


Poborco zobacz jak Ci dziwka idzie na 5 biegu po płaskim przy prędkości 40 km/h
( totalnie wyhamowana bez gazu przez jakieś 300 metrów ) i zacznij przyśpieszać

Sprawdzę z ciekawości, ale wiem, co masz na myśli. I masz rację
Choć nie zamieniłbym turbo na wolnossaka
PS2: W porównaniu z 1.6 Pb+lpg - niebo a ziemia. Od jakichś 1500 obrotów nie ma zmiłuj