progi

[MarG]

Czy ktoś ma doświadczenie ze wzmacnianiem progów w nivie pod hi-lifta ? Jakieś pomysły ?

[pirelli]

Zwykłe progi mam zastąpione profilem 10x10 na całej długości od koła do koła, są dużo wytrzymalsze, zwiększyła się sztywność karoserji a jak się np. gdzieś w kamieniołomie w coś tym progiem przywali to tylko zadrapania na lakierze zostają.

[Bart03]

Jak chcesz hi-liftem auto podnosic to nie za progi bo potargasz drzwi. Zrob sobie lepiej progi rurowe z rury 50 grubosciennej i przyspawaj od dolu ladne ceowniczki na hi-lifta co by sie nie obsuwal. Wtedy bedzie git.

[MarG]

a co sądzicie na temat tego pomysłu ?
http://www.ladanivabelgium.be/Techniek/ ... /index.htm

[Vojti]

proste wykonanie
wyglada solidnie ciekawe jak sie sprawdza w terenie
od poniedzialku wstawiam auto do blacharza podsune mu ten pomysl

[CLIMBER]

mój znajomy mam identycznie w nivie ale wydaje mi sie ze jest to za delikatne rozwiazaie

[Niva'94]

W Niviaście którą nabyłem, poprzedni właściciel też wykorzystał do mocowania progów elementy (prowadnice) do których normalnie wkłada się ramię oryginalnego podnośnika. Jednakże progi zostały wykonane z solidniejszego materiału - rury fi 50, a z wierzchu blacha ryflowana. Po wsunięciu progu w prowadnice, zabezpiecza się je przed wysunięciem solidnymi nakrętkami (pręt wchodzacy w prowadnice zakończony gwintem wystającym około3 cm poza prowadnice). Jako że elementy złączne solidnie zasmarowane są towotem, to bez problemu można je zdemontować w każdej chwili.
Ostatnio jeżdżąc po lesie (!?) wypożyczyłem na chwilę oba progi pewnej parce, która audicą wybrała się na bara-bara i wpakowała się do wykopanego wpoprzek duktu rowu (to robota służby leśnej, aby utrudnić kradzież drzewa z lasu). Z progów zrobiły się trapy, dzięki którym cała historia zakończyła się happy endem.

[Bart03]

mój znajomy mam identycznie w nivie ale wydaje mi sie ze jest to za delikatne rozwiazaie

Mnie tez sie zdaje ze to jest troche slabe pod hi-lifta. Na tym mozna stanac ale nie podnosic auto.

[Przemek wawa]

mój znajomy mam identycznie w nivie ale wydaje mi sie ze jest to za delikatne rozwiazaie

Mnie tez sie zdaje ze to jest troche slabe pod hi-lifta. Na tym mozna stanac ale nie podnosic auto.

dzialaja. ... . sprawnie.
problem jest raczej w tym jaki jest profil progow, czy okragly czy prostokatny i jakiego lifta uzywacie. oryginalny jack ma ogranicznik na stopce i zapobiega zsunieciu sie stopki z progu o profilu okraglym. kangaroo czy inne wynalazki nie maja ogranicznika na stopce i na takim profilu potrafia sie zsunac z takiego progu i uderzyc wajcha w drzwi. generalnie lepsze sa progi o profilu prostokatnym, ale to moja opinia.

[Gorbi]

- rury fi 50, a z wierzchu blacha ryflowana. Po wsunięciu progu w prowadnice, zabezpiecza się je przed wysunięciem solidnymi nakrętkami to sie nie nadaje chyba ze sie bawisz hydraulicznym podnosnizkiem ale pod prowadnice . mi sie ułamał jden pret przy zabawie hihihi i musiałem spawac sobie i tato krzyczał ze to nie jest wytrzymałe po fakcie

[jarcion]

[quote="pirelli"]Zwykłe progi mam zastąpione profilem 10x10 na całej długości od koła do koła, są dużo wytrzymalsze, zwiększyła się sztywność karoserji ....[/quote]

a w jaki sposób mocowałeś do karoseri i co wyciąłeś? Tez o tym myślałem (+ klatka zewnętrzna do tego mocowana). Myślałem, żeby wyciąć zewnętrzny próg(to co widać z boku) i rurę kwadratową połączyć (śruby, spawanie?) z progiem wewnętrznym. Ale z przekrojów w książeczce wynika, że część pozioma progu nie jest prostopadła do ścianki "pionowej" wewnątrz profilu. Mam nadzieje, że połapiesz się p co mi chodzi.

Pozdrawiam

*JN*

[Bart03]

Jesli ci chodzi o ta czesc pozioma ktora jest widoczna po otwarciu drzwi to ona jest prostopadla do scianki srodkowej wewnatrz progu jesli dobrze pamietam choc moge sie mylic bo otwieralem progi w mojej poprzedniej nivce, a to bylo kilka lat temu Jest tylko jeden zasadniczy problem: do tego wewnetrznego wzmocnienia nic nie przyspawasz ani nie przykrecisz i z gory ci to odradzam

[jarcion]

dokładnie o to mi chodziło. A dlaczego odradzasz montaż do niej? Za słaba?
Pochwal się, jak Ty sobie poradziłeś?

Sie3V

*JN*

[Bart03]

Do tego nic nie przymocujesz bo to jest kawalek cienkiej blaszki z wielkimi otworami. Jesli potniesz probi to auto sie posklada. No moze nie od razu ale z czasem sie zlamie.

[jarcion]

uuuu, to podle. A ty jak mocowałeś swoje 10x10?

[Bart03]

Ja nie mam obecnie progow ale w poprzedniej niwce mialem zamocowane do podłuznicy i do progu samochodu i bylo sztywne jak nalezy. Oczywiscie mowa o progach rurowych bo z profilem nie kombinowalem.

[jarcion]

teraz widzę, się pomyliłem. Przepraszam. Pytanie o progi z profilu 10x10 było do pirelli.
Czy kolega pirelli mógł podac przepis na progi 10x10...?

[jacek R]

nastepny bul z progami jaki ksztalt dodatkowych progow jest lepszy ( sprawdzi sie) profil zamkniety kwadrar, rura. progi robione sa do niviasty.

[Przemek wawa]

profil zamkniety kwadrar

[Bart03]

Rura ma wieksza wytrzymalosc niz profil i jest to konstrykcyjnie bardziej wytrzymale, chociaz jesli sie profil namontuje pod odpowiednim katem to moze byc nawet bardziej wytrzymaly niz rura. Oczywiscie w przypadku progow dodatkowych profil bedzie slabszy niz rura ale wytrzyma i tak spokojnie ciezar podnoszonego auta.

[MarG]

U mnie progi zrobione są z rury o średnicy 5 cm, podobnie do tego projektu http://www.ladanivabelgium.be/Techniek/ ... /index.htm
Sprawdzają sie bardzo dobrze, bez problemu wytrzumują podnoszenie hi-lift`em.

[Dragunov]

a jak daleko to osadziles pod podwoziem? bo wyglada fajnie ale cos to trzymac musi w podlodze..

[Bart03]

To jest przekrecone to uchwytow pod lewarek i ladnie to widac na fotografi

[Dragunov]

fakt...a to wystarczy?

[Sniper]

fakt...a to wystarczy?

Wszystko zależy od stopnia korozji podwozia