wyjęcie skrzyni biegów

[hunting1]

Witam , przeleciałem całe forum , ale szukam manuala jak wyjąć skrzynie, wszyscy piszą , że wyjmowali , ale o ile jest mnóstwo na temat centrowania reduktora to sensownie nie ma nic jak wyjąć skrzynie. Zwłaszcza jak odkręcić ten ch...y dzwon.Może ktoś z kolegów dałby spokojnie i precyzyjnie rozpiskę jak to zrobić . Instrukcję posiadam , ale wiadomo ,że są "chwyty" , które warto wiedzieć zanim się namota.Co po po kolei , robić , by zrobić ? Taki temat przydałby się i w FAQ , bo to istotne.

[Marek D.]

pierwszy raz robimy to z kanału, za drugim razem nawet kanał jest niepotrzebny
Byłeś już pod samochodem?
Jak ogarniasz rozmiary kluczy to i bez instrukcji sobie poradzisz

[hunting1]

daj trochę szczegółów , jakie spec klucze , czy do 5 biegowej podejdzie bez motania skrzynia z poldka i jakiego ?

[Marek D.]

daj trochę szczegółów , jakie spec klucze , czy do 5 biegowej podejdzie bez motania skrzynia z poldka i jakiego ?

inna podpora.
a myków tam nie ma żadnych
rozrusznik, wysprzęglik, przedni wał, sprzęgiełko między skrzynią i reduktorem, wajcha od biegów, blacha za kołem zamachowym - won, sześć śrub od dzwonu i skrzynia wychodzi
Jedna śruba od rozrusznika i dwie od dzwonu są szczególnie upierdliwe

[cerber67]

Przyda się ręka ginekologa do odkręcenia śruby od góry. Ja użyłem oczkowego ale wygiętego prawie 90 stopni w płaszczyźnie.

[mac__gaver]

Wyciąganie to pikuś ....
Wepchnąć to w pojedynke to już trzeba się napocić...

[Svenson]

bez kanału wyciąganie i wkładanie to pestka , co do podmiany na poldka to było kilka razy pisane ...

łapa bedzie do przerobienia

[Marek D.]

bez kanału wyciąganie i wkładanie to pestka , co do podmiany na poldka to było kilka razy pisane ...

łapa bedzie do przerobienia

Svenson - ale ty masz krótkie łapki co dodatkowymi niutonami na końcu dźwigni procentuje a taki intelektualista to se co najwyżej okulary będzie mógł pod podporę podkładać

[hunting1]

dzieki , zrobiłem , teraz leczę rany.