www.forum4x4.pl

Cześć, jak w temacie. Zamontował ktoś przedni most, chodzi o to z czego mniej więcej pasuje.
Myślałem z samuraja?
Proszę o poważne odpowiedzi.
Dzięki i pozdrawiam

tak poważnie to z uzy, ale wtedy rama i tylny tyż

Witam, znalazłem przedni most od samuraja z takim samym przełożeniem. Po wakacjach będę go montował. Może ma ktoś takie doświadczenie. Acha most będzie na sprężynach od nivy. Zobaczymy co z tego będzie.

mariuszi pisze:Witam, znalazłem przedni most od samuraja z takim samym przełożeniem. Po wakacjach będę go montował. Może ma ktoś takie doświadczenie. Acha most będzie na sprężynach od nivy. Zobaczymy co z tego będzie.

i do czego ty tej post chcesz przyczepić ? rama będzie ?

szybciej, prościej i taniej oryginalny nivovski powiesić na niezależne mocowanie - kilka razy wklejałem na forum.

A co to za problem, wzmacniasz podłużnice, mocniejsze mocowania sprężyn, 2 drążki i jeden poprzeczny, i oczywiście przekładnia z samuraja. Drążki polecam z discovery bo tanie i solidne.
A tak w ogóle to trochę optymizmu.

mariuszi pisze:A co to za problem, wzmacniasz podłużnice, mocniejsze mocowania sprężyn, 2 drążki i jeden poprzeczny, i oczywiście przekładnia z samuraja. Drążki polecam z discovery bo tanie i solidne.
A tak w ogóle to trochę optymizmu.

mi optymizmu nie brakuje.
narobisz się okropnie a efekt moze nie zadowolić Cie, bo zobacz jaki kat bedizesz miał z skrzyni rozdzielczej do główki mosty - bedzie rozpijać ci wyjście z skrzyni rozdzielczej, wibracje wikesze ?
bez ramy tez to czarno widzę, a most ciężki + siły jakie będą na niego działać..
a układ kierowniczy ? drążki się mieszczą ? masz wspomaganie w nivie ? .. hamulce to już nie problem w zasadzie.

jest sporo wątków o mostach ramach, nawet na tym forum, z których wynika , że najlepsza jest konstrukcja fabryczna, ew. wzmocniona.
trzymam kciuki, pisz nam tutaj w procesie - będziemy trzymać kciuki.

Cześć, w końcu udało się zakończyć pracę nad przełożeniem mostu. Oto zdjęcia.
https://picasaweb.google.com/1168978829 ... directlink

a teraz nam powiedz jaki był cel? co to dało?

Pozbyłem się gównianego nivoskiego półmostu, z którym ciągle miałem problemy, szczególnie po lifcie gdzie ciągle padały przeguby.

Zobacz filmik, jak sobie słabo radziła na trawersach.
http://www.youtube.com/watch?v=_aDPbcgOjrY

Ja też nie polecam takich przeróbek, zrobiłem to jako ciekawostkę.

no ale powiedz mi co to dało? jest to gra warta świeczki czy nie bardzo?

godlesniva pisze:a teraz nam powiedz jaki był cel? co to dało?

No szalu nie ma. Przynajmniej n zdjeciach i filmiku

filmik jest z przed modyfikacji, ale powiem ci że nie warto, niva jest za słaba na poważny offroad.

film fajny, ale brakuje blokad

pisz na PW to Ci z Rosji załatwię.

mariuszi pisze:Cześć, w końcu udało się zakończyć pracę nad przełożeniem mostu. Oto zdjęcia.
https://picasaweb.google.com/1168978829 ... directlink

Może i to coś zmieni, choć lepiej do, jak to określiłeś, "gównianego mostu" wstawić blokady. Ta plątanina różnych drążków i to od czoła mostu zapewne nie będzie się dobrze zachowywała przy kontakcie z np. pieńkiem ukrytym w trawie lub choćby zlodowaciałej pryzmy błota.
No i doszło jeszcze sporo kilogramów na sam przód.

cerber67 pisze:

mariuszi pisze:Cześć, w końcu udało się zakończyć pracę nad przełożeniem mostu. Oto zdjęcia.
https://picasaweb.google.com/1168978829 ... directlink

Może i to coś zmieni, choć lepiej do, jak to określiłeś, "gównianego mostu" wstawić blokady.

Chłop się narobił, trzeba to docenić.
Doceniam.
Ale bez blokad i tak dalej nie zajedzie .. taki będzie Twój kolejny krok podejrzewam

Wypada teraz kilometrów narobić i zdać relację,jak się sprawuje.

Wiecie co, na pewno pospawam tylny dyfer ale przodu nie ruszam. Jeżeli chodzi o wagę to się zdziwicie, bo ważąc to co zdjąłem z org. zawiasu nivy to jest teraz o jakieś 50kg. lżejsza!!. Sama przekładnia nivy waży chyba z 20 kg. most, kilka drążków, i rama wahaczy to jest strasznie ciężkie.
Zawiodłem się trochę na ruskim patencie mając nadzieję, że ruskie chociaż solidne podłużnice wsadzili, a tu lipa, 2mm. porażka.
Dla zainteresowanych kupnem nivy to najważniejsza jest blacharka podwozia, jeżeli jest zgnita to dajcie sobie spokój.

uważaj na spawanie mostu.... strasznie jadą za to na forum.... za podniesiony zawias też.... weź test łosia zrób

co do tylnego mostu. polecam różnica w terenie diametralna. nie wiecie kto ma używaną blokadke mostu albo wie gdzie nabyć bo nowa kosztuje ponad tysiaka i działa chyba bardziej jako szpera (jej odpowiednik) niż jako blokada.... wsadził bym coś takiego na przód tylko czy to się sprawdza w ogóle?

Nie chce mi się historii pomnika czytać, ale która przekładnia waży coś około 20 kilogramów